¿Qué es el sistema de asistencia de frenado controlado electrónicamente ibooster? Función de asistencia de frenado controlada electrónicamente ibooster

El sistema de asistencia de frenado controlado electrónicamente ibooster, también conocido como mecanismo de servoasistencia electromecánica, es una colección de sistemas de control de frenos. Sabemos que cuando pisa el pedal del freno de un vehículo de combustible tradicional, el pedal empujará la bomba de refuerzo de vacío, y la bomba de refuerzo de vacío empujará el cilindro maestro de freno para generar presión hidráulica de freno para controlar la pinza de freno para frenar. Sin embargo, para los vehículos de nueva energía, el motor no puede proporcionar energía a la bomba de refuerzo de vacío en modo eléctrico. Por lo tanto, nació un mecanismo de frenado que no requiere una bomba de refuerzo de vacío: el sistema de refuerzo de freno controlado electrónicamente ibooster.

Función de asistencia de frenado controlada electrónicamente ibooster

La asistencia de frenado controlada electrónicamente ibooster mejora el rendimiento de frenado, reduce la distancia de frenado y mejora la eficiencia del frenado automático de emergencia ibooster mejora la velocidad de respuesta de frenado Es más rápido, el ajuste; Es más preciso y la distancia de frenado es menor. Estas ventajas hacen que ibooster sea más seguro en la protección de frenado.

En comparación con la bomba de vacío asistida tradicional, los frenos electrónicos asistidos cambian la forma de asistencia eléctrica, desde la asistencia eléctrica por vacío hasta la asistencia eléctrica por motor. La asistencia eléctrica consta de 4 componentes: servomotor, mecanismo de transmisión de asistencia eléctrica, sensor de carrera del pedal de freno y unidad de control. Cuando el conductor presiona el pedal del freno, el sensor de carrera del pedal del freno detecta la profundidad del pedal. El controlador calcula de manera integral la fuerza de frenado requerida en función de la velocidad del vehículo e indica al servomotor que accione el cilindro maestro del freno para completar la acción de frenado. .

En los últimos años, para proteger el medio ambiente, alcanzar el pico de carbono y hacer la vida más inteligente, los vehículos de nueva energía y la tecnología de conducción autónoma han seguido aumentando, lo que impone mayores exigencias a los sistemas de control electrónico del chasis y a la ciencia. y la tecnología se ha vuelto cada vez más sofisticada, por ejemplo, Bosch desarrolló iBooster, Continental desarrolló MKC1, Hitachi desarrolló EACT, etc. En el futuro, también esperamos que los productos de frenado con cable puedan continuar mejorando la ciencia y la tecnología y aplicarse de manera más efectiva a las escenas de la vida.