¿Es verdadero o falso? ¡Estos autos modificados pueden ser falsos!
¿BMW Serie 3 (F30) VS? BMW M3 (F80)
No hay duda de que antes del debut oficial del nuevo modelo G20 M3, la generación F80 todavía era la creencia suprema de innumerables Bimmers, por lo que la generación anterior F30 se convirtió en la única "imitación " plantilla. Entonces, ¿cómo identificar quién es el verdadero F80? ¿Dónde está la M3?
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La rejilla de entrada de aire en forma de riñón del M3 (mostrada por la flecha roja en la parte inferior de la imagen de arriba) es más grande que la del Serie 3 normal. La rejilla de entrada de aire (que se muestra en la parte superior de la imagen de arriba) es más plana. Además, el ancho de los guardabarros delanteros del M3 (mostrado por la flecha naranja en la parte inferior de la imagen de arriba) es mucho más ancho que el del Serie 3 normal. Si estos dos puntos se ignoran durante la modificación, o el presupuesto es insuficiente y no se reemplazan la rejilla de entrada de aire y los guardabarros correspondientes, se puede identificar.
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¿Pero muchos propietarios de un Serie 3 no sólo sustituyen las ruedas, las pinzas de freno, los periféricos y los retrovisores exteriores por el F80? Los productos del M3, incluso los guardabarros de carrocería ancha, la parrilla en forma de riñón y otros detalles se han reemplazado en consecuencia, por lo que este F30 no puede ver ningún defecto en la apariencia, ¿verdad?
¡La respuesta es por supuesto que no!
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¿F80? El M3 tiene una característica exterior que es casi imposible de replicar: las dos crestas de la cubierta del techo de fibra de carbono (que se muestran en el cuadro naranja de arriba). No importa cuánta atención se preste a los detalles, no mucha gente intentará fácilmente una operación tan importante como reemplazar la chapa del techo.
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Como todos sabemos, pegar una película que cambia de color similar a la fibra de carbono en el techo del coche no es una operación especial, pero ¿y si quieres? ¿Pegar un F80 realista? M3, pero eso es casi imposible. Además, el pilar C de la versión extendida del Serie 3 también tiene una tira cromada (en la flecha roja en la imagen de arriba) que se extiende hacia atrás e incluso queda al ras del borde inferior de la ventana. Esto es un "defecto". " ¡Eso no se puede eliminar en la versión extendida del modelo!
¿BMW Serie 5 (G30/G38) VS? BMW M5 (F90)
El método para distinguir si es un M5 genuino o un Serie 5 modificado es básicamente el mismo que "La diferencia entre el M3 y el Serie 3".
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El primero es el ancho del guardabarros. El M5 (parte inferior de la imagen de arriba) tiene guardabarros más anchos, mientras que el Serie 5 tiene guardabarros relativamente estrechos. Si un BMW está equipado con un parachoques delantero M5, pero los guardabarros no están ensanchados, el coche debe estar rodeado por un parachoques delantero falso M5 que sea compatible con el ancho del coche normal.
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Ahora la mayoría de fabricantes se han dado cuenta del ancho del guardabarros M5, por lo que un método de identificación más efectivo es mirar el parte superior del auto. El panel del techo de fibra de carbono tiene dos crestas. ¡Este es un verdadero BMW M5!
Cabe señalar que los BMW M3 y M5 en realidad admiten el techo corredizo opcional, pero si es opcional, el techo de fibra de carbono debe cancelarse al mismo tiempo, por lo que la mayoría de consumidores no lo elegirán.
¿Cadillac ATS-L VS? Cadillac ATS-V
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Los entusiastas de los automóviles cuidadosos encontrarán que el ATS-L actual tiene un modelo de moda 28T y un modelo de élite 28T. , el modelo de lujo 28T y el modelo lateral con cuello 28T están equipados con decoración cromada que recorre las puertas delanteras y traseras (en la foto de arriba). El ATS-V fabricado en el extranjero durante el mismo período no tenía esta parte decorativa (parte inferior de la imagen de arriba).
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Incluso si algunos modificadores ponen una película decolorante en las tiras cromadas del mismo color que la carrocería del automóvil, las "crestas" que sobresalen siguen siendo obvias. Pero si se retira esta tira decorativa, los orificios de posicionamiento en el lugar de instalación quedarán expuestos, lo cual es definitivamente inaceptable para el propietario del automóvil.
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Por supuesto, el ATS-L nacional no instala tiras decorativas cromadas, es una "operación de combinación simple y exclusiva de alta gama" de tecnología 28T (como se muestra en la imagen de arriba).
Si encuentra un ATS-V modificado de este modelo básico, ¡será casi imposible notar la diferencia!
¿Dios del ala de Southeast Motors? ¿VS? ¿Mitsubishi Lancer? ¿EVO? X
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Puedes ver la decoración exterior, incluida la parte delantera, el alerón trasero, el portón trasero, los faros y las pinzas. ¿Las piezas se modificarán completamente con EVO? x es similar, pero la tapa redonda de llenado de combustible expondrá completamente la identidad de Wingshen como un "pretendiente". ¿Mitsubishi Lancer? ¿EVO? La tapa de llenado de combustible de
¿Mercedes-Benz Clase C? ¿VS? ¿Mercedes-AMG? C63
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¿Aunque la versión normal W204? Los guardabarros de la Clase C tienen un cierto ancho (arriba), pero en comparación con el C63 de la misma generación (abajo), el ancho de los guardabarros sigue siendo obviamente insuficiente.
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Además, si ves la palabra "Kompessor" en la parte trasera de un C63, definitivamente no es un C63 real, porque esta palabra en alemán es " Significa "sobrealimentado", ¡y el C63 solo estaba equipado con un motor de aspiración natural en la "era W204"!
¿W205? Una diferencia significativa entre la Clase C y el C63 de la misma generación es el diseño cóncavo y las "palabras exclusivas" sobre la inclinación de las ruedas delanteras. Si más adelante se pueden agregar textos exclusivos y algunas decoraciones exteriores, el diseño cóncavo no será tan fácil de pegar al azar.
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Además, además de las diferencias obvias en la versión doméstica de eje largo, el C63 original tiene un La apariencia y las dimensiones, especialmente el ancho y la altura, también son diferentes de la Clase C estándar.
¿Audi A5? ¿VS? ¿Audi RS? Cinco
¿El material de fibra de carbono más llamativo y el tratamiento de ennegrecimiento hacen que el actual Audi RS? 5 es diferente de A5. Incluso si la parrilla delantera y la parte trasera se pueden modificar más adelante, ¿pero RS? 5 opciones únicas de capota de fibra de carbono siguen siendo difíciles para un jugador. La razón es sencilla. Si se reemplazara esta sección de gran altura, se tendría que abandonar el tragaluz original.
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Por el contrario, utilizar el A5 de la generación anterior para imitar la generación anterior RS? 5 puede ser más práctico. Si solo está en el estado original de fábrica, es muy sencillo distinguir el A5 y el RS5 de la generación anterior.
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Mire el área rodeada por el óvalo naranja en la imagen de arriba. El parachoques delantero del Audi A5 tiene un par de luces antiniebla (parte superior de la foto de arriba). El Audi RS5 no tiene luces antiniebla, pero está equipado con un sensor ACC en el lado derecho (parte inferior de la imagen de arriba) y nada en el lado izquierdo.
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Entonces, ¿cómo identificar el A5 modificado? ¡Solo pasa algunos detalles! Ya sabes, ¿el anterior Audi RS5? El Coupé no tiene techo corredizo (señalado por la flecha naranja en el auto rojo en la imagen), entonces, ¿ves que el Audi RS5 tiene techo corredizo? ¡Es probable que el cupé sea un lavado de cara del Audi A5! Además, ¿un A5 normal? No hay un spoiler variable en la tapa del maletero del Coupé (que se muestra con la flecha roja en el auto gris plateado en la imagen), ¿y el Audi RS5? La cola variable original del Coupé (señalada por la flecha roja en el auto rojo en la imagen) probablemente no sea algo en lo que los jugadores de modificaciones comunes estén dispuestos a gastar dinero.
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¿Pero y si el Audi A5? ¿Descapotable (arriba) convertido en RS5? Cabriolet (Parte 2), bajo la premisa de comprar kits originales y modificarlos cuidadosamente, realmente no se le ve ningún defecto.
Con el debut oficial del nuevo 911 (992) y el próximo nacimiento del nuevo M3, no es difícil prever que habrá innumerables dramas de modificaciones "reales y falsas" en el futuro. En cuanto a los diversos dramas de "imitación" existentes, son inesperados e imposibles. Detengámonos aquí. Conozcamos más casos lentamente.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.