Pruebe la familia de SUV Skoda en Hangzhou, una opción rentable en la misma plataforma que el Tiguan L.
En los últimos años, el nombre de Skoda parece no estar tan arraigado en el corazón de la gente como antes. Mucha gente bromea diciendo que Volkswagen Skoda se está volviendo cada vez más “budista” y avanza hacia la involución del mundo. Pero, de hecho, después de la experiencia de prueba de manejo, sentimos que la familia de SUV Skoda es muy competitiva en el mercado.
Valor vanguardista: ya sea deportes de moda o ambiente intenso.
En esta prueba de manejo, * * * entramos en contacto con los modelos Kodiaq y Korok de la familia SUV de Skoda. Desde un punto de vista sensorial, los públicos a los que se dirigen los dos coches son bastante diferentes.
El primero es el Kodiak, que es más adecuado para familias jóvenes, especialmente el estilo de diseño del modelo deportivo RS extranjero, que hace que su apariencia sea muy sobresaliente.
La radiante rejilla de entrada de aire en forma de cascada recta tridimensional y los faros delanteros LED ligeramente elevados hacen que el efecto visual sea más vivo y nítido. En el lateral, el faldón de la carrocería ha sido rediseñado y es del mismo color que la carrocería, resaltando aún más el aspecto musculoso. En la parte trasera, las anchas salidas de escape dobles cromadas contribuyen aún más a la sensación deportiva. Las rítmicas luces traseras LED de cristal en forma de C, con un efecto dinámico de agua que fluye, son cristalinas cuando se encienden.
En términos de detalles, la parrilla inferior estilo RS con entrada de aire de ala volante en forma de L diseñada en negro de alto brillo es más dinámica. El parachoques trasero también es de estilo deportivo RS y utiliza el mismo diseño de color que la carrocería, lo que reduce el centro de gravedad visual y hace que la cola sea más estable.
Además, el nuevo Kodiak también añade el mismo color de carrocería azul oscuro que el modelo RS extranjero. El modelo Kodiak GT adopta la forma de carrocería de un SUV cupé, con forma fastback, techo suspendido negro, rines de 20 pulgadas, parrilla de entrada de aire negro obsidiana, una exclusiva placa negra obsidiana y un difusor deportivo en forma de V.
El otro Crook es el segundo modelo lanzado bajo la estrategia SUV de SAIC Skoda tras el Kodiak, y se posiciona como un SUV multifuncional alemán. Las palabras clave de la apariencia de este automóvil son dinámico y resistente, simple y brillante.
Mirando la cara frontal, la parrilla en cascada recta tridimensional cromada es fuerte y poderosa, y el diseño de las barras de la parrilla doble también es muy innovador, lo que se suma a las capas visuales. Las líneas en forma de V sobre el capó y los faros angulares crean un amplio efecto visual general. Los llamativos faros antiniebla están dispuestos encima de la parrilla inferior en forma de panal, lo que realza visualmente el centro de gravedad de la parte delantera del vehículo.
En el lateral, la cintura alta en forma de flecha se extiende horizontalmente desde la parte delantera hasta la parte trasera del coche. Los tapacubos cuadrados y ampliados que sobresalen de las ruedas delanteras y traseras también son una característica típica de la familia SUV de Skoda y muestran una sensación de tensión total. En cuanto a detalles, el logo cromado en la puerta delantera lleva impresa la palabra KAROQ y está diseñado con un prisma de cristal.
Crook utiliza una gran cantidad de líneas horizontales en su cola para mejorar la experiencia visual "amplia". La luz trasera LED en forma de C está dividida en dos partes: el lado exterior está incrustado en el costado de la carrocería del automóvil y el lado interior está integrado en la tapa del maletero. El contorno es nítido y dinámico, lo que resulta muy llamativo.
En cuanto al color de la carrocería, Krook ofrece cinco opciones de color: negro piedra, blanco polar, placer de oro marino, rojo llama y azul lago salado, satisfaciendo plenamente las necesidades estéticas de los diferentes consumidores.
Así que, desde la perspectiva de los jóvenes que compran coches, el SUV Skoda es más dinámico que el Volkswagen Tiguan L.
Espacio espacioso: modelos de siete y cinco plazas, los cómodos asientos interiores son lo más destacado.
Durante todo el proceso de prueba de conducción y conducción, la mayor sensación que tenemos sobre la familia SUV de Skoda es que los asientos son muy buenos.
Por ejemplo, el nuevo Kodiak ofrece asientos deportivos integrados en la primera fila. El reposacabezas está ligeramente inclinado hacia abajo para adaptarse mejor a la curva del cuerpo del ciclista. Los hombros, el respaldo y los costados del cojín del asiento tienen grandes extensiones, lo que hace que la envoltura se sienta mejor y tiene en cuenta la ergonomía y la forma dinámica.
El asiento de Crook adopta una estructura de cobertura y se adapta a la postura de conducción natural del cuerpo humano. El relleno interior adopta un proceso de espuma de doble densidad y el relleno de ambos lados tiene alta densidad para garantizar un soporte suficiente. El acolchado central del asiento es menos denso y más suave para mayor comodidad.
En un SUV para toda la familia los asientos son realmente importantes. En nuestra opinión, este es un punto culminante de Skoda en el mercado nacional de SUV del mismo nivel, porque después de dos días de prueba de conducción, todos se sintieron extremadamente cómodos tanto en los asientos delanteros como en los traseros.
Además, en cuanto a diseño interior, el nuevo Kodiak tiene un aire más tecnológico: el gran panel de control central flotante de 12 pulgadas del MOS 3. x El nuevo sistema de acoplador inteligente se encuentra en el centro del tablero, con un instrumento digital LCD completo de 10,25 pulgadas e iluminación ambiental de 10 colores.
En detalle, cuenta con el mismo volante de tres radios de fondo plano, el botón giratorio flotante del volante, las levas flotantes en la salida del aire acondicionado y el dial KODIAQ exclusivo de la versión deportiva RS europea. .
Como SUV de tamaño mediano, la distancia entre ejes ultralarga de 2791 mm otorga al nuevo Kodiak un espacio inimaginable y está disponible en modelos GT de 5 y 7 asientos y deportivo. Su modelo de 7 plazas adopta un diseño de asientos 2+3+2. Los asientos de la segunda fila admiten ajuste de 4 direcciones de la inclinación del respaldo y la parte delantera. Los asientos de la tercera fila adoptan un diseño de entrada fácil de usar con un solo botón. para facilitar la entrada y salida de los pasajeros.
En términos de espacio de almacenamiento, el maletero del nuevo Kodiak se puede ampliar hasta los 2065L, e incluso se puede guardar fácilmente un frigorífico de doble puerta. Cabe mencionar que el modelo de 7 plazas todavía tiene una capacidad de 190L cuando se abre la tercera fila de asientos.
Crook cobra mayor protagonismo en el interior, sencillo y potente. Este modelo mide 4432 mm de largo, 1841 mm de ancho, 1614 mm de alto y tiene una distancia entre ejes de 2688 mm. Su tamaño de carrocería supera el promedio del mercado. La superficie del techo corredizo panorámico alcanza los 1,17 m2, lo que equivale al tamaño de un televisor de pantalla plana de 65 pulgadas.
El maletero del Krook no sólo es espacioso, sino que los asientos traseros también se pueden ampliar hasta 1543L cuando se pliegan 4/6.
Inteligencia tecnológica: líder en su clase y la configuración más sincera entre modelos de una misma plataforma.
El SUV de Skoda inevitablemente será comparado con el popular Tiguan L de Volkswagen, que tiene la misma plataforma. Si lo comparas, encontrarás que la configuración proporcionada por Skoda será más sincera.
Kodiak ha logrado una actualización integral en el campo de la interconexión inteligente y se conecta al vehículo inteligente MOS 3. sistema x. Esta es la primera vez que este sistema se aplica a los modelos SAIC Volkswagen Skoda. Basado en las cinco funciones principales de voz inteligente, navegación inteligente, entretenimiento inteligente, viajes inteligentes y control inteligente del automóvil, MOS 3. el sistema
También tiene muchas funciones como carga inalámbrica, mapeo inalámbrico Apple CarPlay/Baidu CarLife, actualización remota OTA, control del automóvil por teléfono móvil e interconexión automóvil-casa. Combinado con una gran cantidad de aplicaciones de información de entretenimiento de terceros, como Sohu Video, Kuwo Music y 36Kr News, brinda a los usuarios una experiencia de conducción inteligente y conectada con enlace completo.
Además, también cuenta con nueve tecnologías de seguridad inteligentes, que integran completamente la seguridad activa y la seguridad pasiva, brindando imágenes panorámicas de 360°, frenado activo, sistema de asistencia de seguridad hacia adelante, monitoreo de punto ciego, crucero adaptativo ACC y otras funciones. .
Desde la perspectiva de la popularidad, el Kodiak no es tan bueno como el Tiguan L, pero puramente en términos de configuración, el Kodiak tiene muchas más características que el Tiguan L. Por lo tanto, para aquellos que valoran el producto fuerza más, Kodiak será una opción más rentable.
Krook está equipado con un navegador multimedia por Internet móvil de 9 pulgadas con una resolución de 1024*600. Adopta el sistema de interconexión Zebra Zhixing, admite actualizaciones inalámbricas OTA avanzadas, tiene reconocimiento de voz inteligente iFlytek, actualizaciones en línea gratuitas de mapas Amap y funciones de interconexión de entretenimiento líderes en su clase.
Toda la serie viene de serie con ocho equipos reales, incluido el sistema de control de la presión de los neumáticos TPMS, la función inteligente de recordatorio de fatiga, el sistema electrónico de estabilidad de la carrocería ESP, el arranque y parada del motor y la recuperación de la energía de frenado, lo que aporta una verdadera comodidad a clientes. .
Control de conducción cómodo: el estilo alemán sigue siendo el mismo y el chasis tiene fácil transitabilidad.
El que nos han asignado para probar estos dos días es el Kodiak, por lo que nos centraremos en presentarte la experiencia de conducción de este coche.
El nuevo Kodiak está equipado con el motor 2.0T de alta y baja potencia serie EA888 de tercera generación, combinado con una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades. Entre ellos, el motor 2.0T de alta potencia tiene un par máximo de hasta 350 N·m/1600-4300 rpm y una potencia máxima de 162 kW/4900-6700 rpm. El nuevo Kodiak GT acelera de 100 kilómetros a 100 kilómetros en sólo 6,48 segundos y dispone de hasta seis funciones de selección de modos de conducción.
, incluidos los modos Eco, Estándar, Sport, Individual, Nieve y Todoterreno.
En general, este coche es muy adecuado para uso familiar y muy cómodo. El acelerador está relativamente apretado al principio, lo que le dará al conductor una sensación de tranquilidad, pero cuando la velocidad supera los 60, la potencia es constante y la resistencia es muy buena. Además, tras ajustar el modo de conducción al deportivo, este coche parece haber cambiado de personalidad, lleno de impulso, y seguirá siendo divertido de conducir.
El chasis todavía tiene un sabor alemán familiar, que también es el punto culminante de Volkswagen que encanta a los consumidores. Al pasar por baches, el filtro del amortiguador está sereno y nítido. A velocidades superiores a 90 por hora, todavía nos da una sensación de mucha calma y el silencio en el coche también es notable.
La sensación de frenada es muy similar a la fase de arranque del acelerador, requiriendo pisadas un poco más profundas, pero el rendimiento general es lineal. Además, en términos de dirección, el coche tiene muy poca sensación de balanceo y los pasajeros traseros se sienten especialmente cómodos con los asientos espaciosos y confortables.
Otro modelo, Krook, utiliza el motor TSI280 de la serie EA211, con un par máximo de 250N·m/1750-3000 rpm y una potencia máxima de 110kW/5000 rpm. Las características de salida de alta velocidad, alta potencia y baja velocidad son obvias. En términos de consumo de combustible, el modelo TSI280 tiene un consumo total de combustible de sólo 6,49 litros cada 100 kilómetros, lo que supone una gran eficiencia de combustible.
Resumen: Skoda ofrece a los jóvenes una mejor opción.
Durante esta prueba de conducción, sentimos un Skoda diferente. En el entorno cada vez más volátil del mercado interno, la familia SUV de Skoda ofrece más opciones a los consumidores que desean comprar automóviles alemanes pero tienen presupuestos limitados.
Esta elección no es "conformarse con lo segundo mejor", sino "pequeña pero refinada", que respetará más tus sentimientos internos. Porque en nuestra opinión, además de ser menos influyentes que el Tiguan L, modelos como el Kodiak deberían ser más populares entre los consumidores jóvenes en términos de apariencia, diseño interior y plenitud de configuraciones.
Este artículo proviene de Zhidian Automobile, el autor de Yichehao, y los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.