Vídeo del método de costura y cableado del volante
Un dispositivo con forma de rueda que controla la dirección de coches, barcos, aviones, etc. Su función es convertir la fuerza ejercida por el conductor sobre el borde del volante en par, que luego se transmite al eje de dirección.
El coche original utiliza un timón para controlar la conducción. Transmite al conductor las fuertes vibraciones generadas durante la conducción del coche, dificultando el control de la dirección. Cuando el motor se montó en la parte delantera del coche, el peso añadido hacía imposible que el conductor dirigiera el coche con el timón.
Nació este nuevo diseño de volante. El sistema de engranajes introducido entre el conductor y las ruedas funciona de manera flexible y aísla bien las vibraciones fuertes de la carretera. No sólo eso, un buen sistema de volante también puede dar al conductor una sensación de intimidad con la carretera.
Hace más de 120 años, los inventores del automóvil instalaron originalmente el volante de un automóvil de vapor en una columna de dirección vertical, lo que no favorecía el control del conductor y bloqueaba la línea de visión.
En el otoño de 1887, un mecánico de la alemana Daimler Motor Company inspeccionó un automóvil Felton conducido desde Strickland. Cuando el trabajador de la grúa estaba levantando la carrocería reparada para su montaje, el gancho se deslizó repentinamente y la carrocería cayó sobre la columna de dirección, lo que provocó que la columna de dirección se doblara varios grados desde la posición vertical.
Un mecánico que intentaba corregir una columna de dirección doblada se sorprendió al descubrir que el nuevo ángulo hacía que el volante ya no fuera difícil de operar y le bloqueaba la visión.