¿Cómo probar la potencia del motor?

Método de prueba de potencia del motor: dinamómetro de estado estacionario (dinamómetro con carga o dinamómetro con carga externa (dinamómetro sin carga o dinamómetro sin carga, los dinamómetros sin carga se pueden dividir en dos); categorías: 1. Mida la potencia instantánea midiendo la aceleración angular instantánea 2. Mida la potencia promedio midiendo el tiempo de aceleración;

La solución de medición de aceleración instantánea es una solución instrumental que obtiene potencia instantánea midiendo la aceleración a una determinada velocidad durante el proceso de aceleración. El instrumento diseñado para este proyecto consta de un sensor, un modelador de pulso, un generador de señales horarias, una calculadora y dispositivo de control de aceleración, un analizador de conversión, un interruptor de conversión, un indicador de potencia, un tacómetro y una fuente de alimentación.

Principio de funcionamiento: el sensor de inducción electromagnética se instala en un orificio especialmente procesado en la carcasa del embrague, manteniendo un espacio de 2 a 4 mm con la punta del diente de la corona del volante, por lo que es sin contacto. sensor. Cuando el volante gira, el sensor genera una señal de pulso. La frecuencia del pulso es el número de dientes de la corona del volante multiplicado por el número de revoluciones del volante por segundo, es decir, el número de dientes de la corona del volante. Esta es la señal de velocidad del motor. La señal de pulso del sensor es moldeada y amplificada por el dispositivo de conformación de pulso y se convierte en una señal de pulso de disparo rectangular. La frecuencia de la señal del pulso suele amplificarse de 2 a 4 veces.

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