Red de conocimientos sobre prescripción popular - Conocimiento de perdida de peso - Camioneta monoplaza con rueda de repuesto en la parte delantera, cupé con puerta de mariposa, haz un balance de esos autos japoneses con formas únicas.

Camioneta monoplaza con rueda de repuesto en la parte delantera, cupé con puerta de mariposa, haz un balance de esos autos japoneses con formas únicas.

Los fabricantes de automóviles japoneses nunca parecen tener miedo de probar nuevos diseños. Algunos modelos tienen diseños que son simplemente asombrosos. Echemos un vistazo a algunos automóviles japoneses que alguna vez parecieron extremadamente inusuales.

1.¿Autozam? AZ-1

Este es un coche muy extraño. Si no te gusta ser el centro de atención, será mejor que te mantengas alejado de ello. La apariencia de este coche es muy agresiva, pero parece un poco rígida e incluso utiliza puertas de ala de gaviota.

La submarca de Mazda, Autozam, ya no existe. Este modelo, denominado AZ-1, está equipado con un motor de cilindrada inferior a 1 litro. Pero este coche, que pesa sólo 720 kilogramos, puede desplazarse fácilmente por las concurridas calles de la ciudad y se dice que es divertido de conducir.

2. ¿Enano de Dafa? 2

Este automóvil fue diseñado originalmente como una camioneta pequeña, pero parece tener una capacidad de carga muy limitada y tiene un aspecto extraño.

Se trata de una camioneta monoplaza, pero si eliges la transmisión automática, puedes dejar espacio para un espacio reducido, se dice que es aproximadamente medio asiento, en el que apenas cabe uno más. persona. La parte delantera inferior parece una cara alargada, con la rueda de repuesto colocada sobre ella...

3. Arriba

Puede resultar difícil creer que este coche se fabricó durante 14 años, de 1990 a 2004. Este auto también apareció en la película "Skinny Guys".

Este tipo de vehículo tipo furgoneta tiene una carrocería muy alta, pero parece capaz de caerse con un solo empujón. El motor del automóvil sólo produce 64 caballos de fuerza y ​​71 libras-pie de torsión.

4. Toyota Sera

Sera es un cupé hatchback que se fabricó entre 1990 y 1996. A primera vista, este es un automóvil compacto común y corriente, pero cuando te acercas, encontrarás que este automóvil tiene un enorme techo de vidrio que parece un invernadero.

Y cuando se abre la puerta, puedes entender por qué Serra es tan diferente. La puerta está diseñada para abrirse hacia arriba y hacia adelante, lo que realmente luce muy elegante. Se dice que las puertas de mariposa de McLaren F1 también se inspirarán aquí en el futuro.

5.? ¿Mitsuoka Orochi Mitsuoka? Snake Girl

Guangzhou Iron and Steel Co., Ltd. es un fabricante japonés de repuestos para automóviles conocido por sus diseños inusuales, y el Oshima es uno de los modelos más extremos que jamás hayan diseñado.

Este modelo hizo su debut como concept car en el Salón del Automóvil de Tokio de 2001 e inmediatamente causó furor con su inusual apariencia. De hecho, si este coche tuviera un gran rendimiento deportivo, entonces la gente no hablaría tanto de su apariencia. Lamentablemente, este no es el caso.

6. Nuella

Nuella, este automóvil es otra prueba del compromiso de Guangzhou Iron and Steel de ser diferente. El automóvil debutó en 2004 y fue el primer modelo no portátil y no basado en Nissan de la compañía.

A diferencia del Orochi, esta vez la compañía no esculpió demasiado el vehículo, pero aún así es difícil ignorar su apariencia, especialmente el frente. El estilo y la ubicación de los seis faros es verdaderamente único.

7. Voluntad. Wei

Se dice que el automóvil fue un modelo experimental para Toyota y otras compañías mientras luchaban por capturar el segmento de mercado más joven. Voluntad. Lo más destacado del diseño de Vi es su distintiva apariencia retro, que también incorpora elementos de diseño de modelos compactos clásicos como el Ford Encore y el Citroën Ami.

Las prestaciones de este coche son relativamente medias. Equipado con un motor de 1,3 litros y combinado con una transmisión automática. Después de sólo dos años de producción, las malas ventas obligaron a Toyota a cancelar el proyecto. Parece que los jóvenes de aquella época no estaban muy interesados ​​en este coche.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.