¿Cuál es el método de construcción de excavación de calzada en proyectos de construcción de carreteras nacionales?
Métodos de construcción de excavación de firmes en proyectos de construcción de carreteras nacionales
(1) Excavación de tierra
(1) Restaurar con precisión la línea central de acuerdo con los dibujos de diseño y liberar la excavación Se determinará la línea del borde y la elevación de la sección longitudinal, y el dibujo de la sección de ingeniería excavada se presentará al ingeniero supervisor para su aprobación. Durante la excavación, se utiliza una excavadora para excavar y cargar, y un camión volquete para transportarlo a la sección de relleno, de modo que la construcción mecánica y la excavación, la carga y el transporte puedan coordinarse razonablemente.
(2) La excavación de la tierra debe realizarse en capas de arriba a abajo de acuerdo con los requisitos de los planos, y no se permite excavación aleatoria o sobreexcavación.
(3) Si se descubre que las propiedades de la capa de suelo cambian durante el proceso de excavación, el plan de construcción debe modificarse a tiempo e informarse al ingeniero supervisor para su aprobación.
(4) Cepillar manualmente el talud según la pendiente para evitar la sobreexcavación y el cepillado profundo. Además, se deben proporcionar instalaciones de drenaje temporales durante todo el período de construcción para mantener las zanjas despejadas y el drenaje fluido.
(5) La elevación de la superficie superior de la subrasante de la sección de movimiento de tierras debe considerar el asentamiento causado por la compactación, y su valor debe determinarse mediante pruebas. El grado de compactación a 300 mm por debajo de la superficie superior de la subrasante, o cuando el reemplazo del suelo exceda los 300 mm por debajo de la superficie superior de la subrasante, el grado de compactación no deberá ser inferior al 95 %.
(6) Una vez completado el movimiento de tierras de subrasante, los topógrafos deben restaurar rápidamente la línea central y medir la elevación. Si se alcanza la cota de diseño, se realizarán trabajos de conformación de la calzada. La nivelación de la plataforma debe realizarse primero con una niveladora, luego con una línea colgante manual y luego con un rodillo estático hasta que su ancho, planitud, densidad, pendiente transversal y posición del plano medio cumplan con los requisitos de diseño.
(2) Excavación de instalaciones de drenaje
El agua es la principal causa de diversas enfermedades en los cortes de carreteras. Antes de la excavación de los cortes de carreteras, se deben preparar zanjas de interceptación y se deben tomar medidas de prevención. según las condiciones del suelo. Durante la construcción se deben construir instalaciones de drenaje temporales. Las instalaciones de drenaje temporales deben combinarse con instalaciones de drenaje permanentes, y el flujo de agua no debe descargarse en tierras de cultivo y tierras cultivadas, ni contaminar las fuentes naturales de agua ni causar sedimentación o erosión.
Los requisitos específicos para la excavación de zanjas de drenaje son los siguientes:
(1) La ubicación, las dimensiones de la sección transversal y la pendiente longitudinal del fondo de la zanja de drenaje deben cumplir con los planos. o los requisitos del ingeniero supervisor. Cuando se requiera pavimentar, la profundidad y el ancho de la excavación deben aumentarse de acuerdo con los planos o instrucciones del ingeniero supervisor.
(2) La pendiente longitudinal del fondo del canal con una sección de peralte debe conectarse al fondo de la zanja antes y después de la sección curva o desbordamiento del agua en el interior del canal. No se permite sección curva.
(3) En el cruce del corte de la carretera y el terraplén, la zanja lateral debe conducir lentamente a la zanja natural o zanja de drenaje en ambos lados del terraplén para evitar la acumulación de agua cerca del terraplén o la erosión del el terraplén.
(4) Se deben excavar zanjas de drenaje desde la salida aguas abajo hasta la salida aguas arriba. Al mismo tiempo, es necesario garantizar que los cimientos de las instalaciones de drenaje sean estables y está estrictamente prohibido cavar y construir zanjas de drenaje en suelos baldíos sin tratar, que la forma de la zanja sea ordenada, la pendiente y el fondo de la zanja sean lisos. y no hay tierra flotante ni escombros en la zanja; la descarga del agua de la zanja no debe causar daños a la calzada. Daño Utilizar los desechos de la zanja de intercepción para construir una plataforma de tierra entre el corte de la carretera y la zanja de intercepción, y compactarla; en capas. La parte superior de la plataforma debe establecerse con una pendiente transversal del 2% inclinada hacia la zanja de intercepción, y la distancia desde el borde de la plataforma de movimiento de tierras hasta la parte superior del corte no debe ser menor que los requisitos de diseño.
Los métodos de construcción de excavación de la plataforma de los proyectos de construcción de carreteras nacionales mencionados anteriormente fueron recopilados y compilados por Zhongda Consulting Company.
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