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¿El público compra la calidad Porsche? ¡Touareg se llama el SUV insignia!

Hablando del Volkswagen Touareg, es posible que muchos amigos conozcan su identidad como el SUV insignia, que es tan discreto como el Phaeton pero tiene su propio halo. Desde su lanzamiento en 2002, las ventas mundiales de la familia Touareg han alcanzado el millón de unidades. ¿De Volkswagen MLB? La plataforma de gama alta Evo es un SUV importado y los competidores nacionales del Touareg están naturalmente etiquetados como marcas BBA del mismo nivel. El precio del Touareg en China no es barato, pero para ganarse el reconocimiento de los consumidores, es natural tener productos que igualen su precio. Recientemente, muchos internautas han dejado mensajes en segundo plano: ¿Vale la pena comprar el Touareg? ¿Tiene alguna ventaja respecto al BMW X5 y al Audi Q7 de la misma clase? En este número, abordaré estos temas uno por uno. ?

1. He oído que Touareg y Porsche comparten la misma plataforma. Si conoce la línea de productos del Grupo Volkswagen, sabrá que Volkswagen y Porsche son hermanos, y * * * la producción en línea de ensamblaje también es un método de producción común del mismo grupo. ¿Touareg y Porsche Cayenne provienen de Volkswagen MLB? La plataforma de motor vertical Evo pertenece a la línea de SUV de lujo. Los modelos sobre la misma plataforma incluyen el Audi Q7 e incluso el Lamborghini Urus. Esta plataforma es una arquitectura completamente nueva que cumple con el diseño de tracción en las cuatro ruedas permanente y es más fácil equilibrar las capacidades de la fuerza motriz que la arquitectura de tracción delantera. Volkswagen Touareg se posiciona como un SUV de tamaño mediano a grande. Desde la perspectiva del tamaño de la carrocería, está básicamente al mismo nivel que el Porsche Cayenne y el Audi Q7. Además, el Touareg todavía se importa y se vende en el país, por lo que, naturalmente, su estatus no es bajo.

2. ¿El precio del Touareg es demasiado alto? Para satisfacer las diferentes necesidades de los consumidores del mercado, ¿el Touareg actual ha lanzado motores 2.0T y 3.0T? V6 dos versiones de potencia. El motor 3.0T tiene una potencia máxima de 340 caballos y un par máximo de 450 Nm. Solo tarda 5,9 segundos en acelerar de 100 a 100 kilómetros. Mantiene el mismo nivel de potencia que el modelo Porsche Cayenne 3.0T y acelera a 100. kilómetros más rápido. En cuanto a manejo y transitabilidad, el Touareg está equipado con diferencial Torsen puramente mecánico, sistema de dirección activa, bloqueo del diferencial del eje trasero, sistema de visión nocturna, asistente paralelo, etc. , que también es algo que el Cayenne no tiene, lo que también le otorga un mejor rendimiento todoterreno.

Entre los SUV de lujo grandes y medianos, el precio de los modelos con el mismo nivel de configuración que el Touareg será mucho más elevado. ¿Audi Q7? 808.800, el Porsche Cayenne ha alcanzado la zona del millón. El precio indicativo del Touareg actual es de 569.800-819.800 yuanes, lo que de hecho no es barato según el precio de venta medio de los SUV Volkswagen. Pero en términos de la mejor configuración de hardware, nivel técnico, calidad mecánica y experiencia de conducción que puede obtener, cada centavo que gasta no se desperdicia y vale la pena.

Podemos encontrar que los modelos de marcas de lujo solo destacan en un cierto punto y las capacidades de sus productos no son completas. Los modelos de la marca BBA nunca han sido conocidos por su rentabilidad. Los principales modelos de BMW X5 y Audi Q7 se concentran en la gama de alrededor de 700.000, pero estos modelos sólo pueden ofrecerle un mejor rendimiento en carretera y capacidades todoterreno deficientes. Por otro lado, Land Rover, famoso por sus capacidades todoterreno, descubrió que faltaban la textura y la artesanía del interior, lo que lo hacía no adecuado para el uso diario. ¿Existen modelos con capacidades integrales de producto? La respuesta es el Volkswagen Touareg. ?

1. Mayores capacidades todoterreno. El Touareg está equipado con un sistema de tracción total permanente 4MOTION que integra una estructura puramente mecánica y un sistema diferencial electrónico EDL. Cuando un vehículo queda atrapado en la naturaleza y una rueda encuentra mucha resistencia y la otra rueda patina al ralentí, el sistema puede retroalimentar instantáneamente la diferencia de resistencia entre las ruedas motrices y distribuir la salida de par a la rueda con agarre para ayudar al vehículo, salga del apuro lo antes posible. Además, la incorporación del sistema de suspensión neumática de 4 vías permite que el vehículo suba un nivel adicional de escaleras. Al conducir fuera de la carretera, el conductor puede ajustar la perilla de suspensión neumática para aumentar la distancia mínima al suelo del vehículo hasta un máximo de 300 mm para garantizar una mejor transitabilidad. En comparación con la oportuna tracción total del BMW X5 y otros modelos del mismo nivel, el Touareg que utiliza un diferencial central mecánico es obviamente más confiable.

2. La calidad de los SUV de lujo no está nada mal. El interior es el puente principal para que conductores y pasajeros se "comunican" con el vehículo en la vida diaria y también puede demostrar el extraordinario gusto del propietario del vehículo. Los diseñadores del Touareg también lo saben. El diseño de la cabina digital del Touareg representa el más alto nivel de los diseñadores de Volkswagen, con interacción de doble pantalla, entre las que destaca la gran pantalla de control central de 15,3 pulgadas.

Los aspectos de configuración incluyen audio Tanner, ventilación y calefacción de asientos, calefacción del volante, HUD, etc. Estas son características estándar en los modelos Touareg de alta gama y son muy rentables. Por otro lado, los modelos BBA del mismo nivel cuestan muchas tarifas opcionales.

Touareg se ha posicionado como un SUV de nivel un millón desde su introducción en el mercado. ¿La era más lujosa, equipada con 4,2 L? En los años en que el motor V8 estuvo en el mercado, el precio llegaba a los 13.000. Sin embargo, a medida que las regulaciones sobre emisiones se vuelven cada vez más estrictas, los vehículos de gran cilindrada han dejado de sintonizar con la tendencia general del mercado. Posteriormente, el Touareg lanzó un modelo equipado con un motor 2.0T de cuatro cilindros. El precio también ha bajado a más de 600.000, pero la bajada de precio no significa que Touareg haya bajado sus estándares de calidad. Se trata de satisfacer mejor las políticas del mercado y las necesidades de los consumidores. El precio tiene poco que ver con la calidad del vehículo.

Aunque el Touareg propulsado por 2.0T no es tan seguro como el 3.0T, también reduce la barrera de entrada y lo hace asequible para los consumidores más jóvenes. El Touareg está entrando actualmente en el mercado. La versión piloto 2.0TSI de 2019 tiene un precio guía de 569.800 yuanes, junto con un descuento de terminal relativamente grande, el precio alcanza unos 500.000 yuanes. Aunque es un modelo básico, el nivel de configuración sigue siendo bastante alto. Sistema de tracción total permanente con diferencial Torsten, 7 airbags en todo el vehículo, radares de aparcamiento delanteros y traseros, aparcamiento automático, asientos de piel (calefacción delantera), cockpit virtual digital, etc. , que puede brindarle casi todas las configuraciones necesarias a este precio. En comparación con los modelos de la marca BBA del mismo nivel, hay muchas opciones opcionales más adelante, por lo que la rentabilidad es evidente. Actualmente, con la implementación de la política de doble punto, varias empresas automovilísticas también están eligiendo motores de turbina de menor cilindrada como nuevas fuentes de energía, como la combinación de potencia 1,5T más híbrido suave utilizada en el nuevo Mercedes-Benz Clase E. ¿No es también un compromiso entre política y mercado?

¿Estaba equipado con 4,2 L? El Touareg equipado con un motor V8 ha fascinado a muchos entusiastas de los automóviles por su potencia y su suave salida de potencia. Sin embargo, el Touareg lanzó un modelo 2.0T, que está sujeto a restricciones de la política de emisiones y satisface la demanda del mercado; umbral y permitir que más consumidores jóvenes lo compren. El motor 2.0T del Touareg tiene una potencia máxima de 245 caballos y un par máximo de 350 Nm. El tiempo de intervención de la turbina es relativamente temprano (1600 rpm). Con la caja de cambios 8AT, no hay problema en términos de rendimiento de potencia ni de suavidad de potencia. Salida. Es más que suficiente para el uso doméstico diario. Junto con el sistema de tracción en las cuatro ruedas y la constante y estable puesta a punto del chasis de Volkswagen, definitivamente no podrá criticar la calidad de conducción diaria.

La tracción a las cuatro ruedas (4L) de baja velocidad en realidad afecta la transitabilidad en algunas condiciones todoterreno difíciles. En pocas palabras, después de iniciar la tracción en las cuatro ruedas a baja velocidad, el par se amplifica y aumenta el par que actúa sobre las ruedas. El par es grande, por lo que el automóvil debe conducirse a baja velocidad en caminos todoterreno para que sea más estable y resistente, y también es adecuado para subir colinas. Sin embargo, esta función tiene poco impacto en los desplazamientos diarios en la ciudad y no afecta a la calidad de la conducción.

¿2.0TSI con un precio orientativo de 619.800 yuanes? La versión de ala afilada es el modelo recomendado por el autor. Como SUV de lujo, la configuración básica del Touareg es relativamente completa. Lo más importante es que todas las series están equipadas con un sistema de tracción total permanente con diferencial mecánico de serie, lo que hace que la capacidad de circulación en carreteras sin asfaltar del Touareg sea más ventajosa que los modelos del mismo rango de precios. Además, la ventilación/calefacción de los asientos delanteros, la suspensión neumática, el control de crucero, la iluminación ambiental interior de 30 colores, etc. también son diferentes de la configuración mínima, lo que puede mejorar enormemente la experiencia de conducción de todo el vehículo. A partir de esta versión de ala afilada, un instrumento LCD de 12,3 pulgadas y un panel de control central de 15,3 pulgadas se han convertido en configuraciones estándar, que no están disponibles en la versión piloto con especificaciones más bajas. El interior es una parte en la que los modelos Volkswagen no son buenos. Por supuesto, en los modelos insignia, debe estar bien configurado. La apariencia puede ser discreta, pero el interior no puede verse comprometido. Esta es también la razón por la que el autor recomienda la versión de ala afilada. ? En términos de precio, el Touareg actual tiene descuentos en terminales relativamente grandes del mercado. ¿Es este el segundo 2.0TSI más barato? El precio con descuento de la versión Sharp también puede llegar a menos de 550.000. Independientemente de la configuración o el precio, comprar esta versión de ala afilada es más adecuado.

Para ser honesto: para los consumidores comunes, la impresión de que las marcas Volkswagen son amigables con la gente está profundamente arraigada en los corazones de la gente, por lo que el rango de precios es relativamente grande y modelos como Touareg y Phaeton para el mercado de alta gama inevitablemente se quedará atrás.

Sin embargo, lo que hay que saber es que el Touareg puede alcanzar o incluso superar el nivel de los SUV medianos y grandes de BBA en cuanto a nivel técnico y especificaciones de configuración. De hecho, todas las plataformas y tecnologías del Audi Q7 de primera generación provienen del Touareg y luego se produjeron en línea, por lo que no hay diferencia entre el Touareg y los "coches de lujo" de BBA. A este precio, ¿puedes comprar MLB? Plataforma Evo, tracción total con diferencial Torsten, 619.800, los modelos con suspensión neumática siempre han sido de serie, sólo el Touareg.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.