¿Son importantes las correlaciones en las pruebas a la hora de comprar un coche?
¡La respuesta es obvia e importante! ¡importante! ¡Muy importante! ¡Al igual que comprar un automóvil, una inspección del mismo es tan importante y esencial!
¡Conviértete en un Sherlock Holmes a través de la asociación y el juicio integral! ¡Hablemos primero de por qué es importante! Durante el proceso de inspección, Lenovo nos ayudó a detectar y profundizar en los problemas del vehículo. Por lo general, durante el proceso de inspección, dividiremos el automóvil en las siguientes partes para su inspección:
Paneles de la carrocería, como se muestra en la imagen a continuación
Estructura de la carrocería, como se muestra en la imagen a continuación
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Los refuerzos de la carrocería se muestran a continuación.
Así como los electrodomésticos internos del vehículo, prestaciones, chasis y otras piezas.
Este artículo presentará brevemente los paneles de la carrocería, los refuerzos y las piezas estructurales, y el resto se lo explicaremos la próxima vez. Las tres imágenes de arriba están superpuestas y básicamente representan la estructura general de la carrocería del automóvil. Para un automóvil, una vez que la estructura de la carrocería se deforma, se chapa, se corta o se reemplaza, incluido el corte de los refuerzos de la carrocería, se convertirá en un automóvil accidentado. El rendimiento de seguridad del vehículo se reducirá, lo que afectará su valor residual y el. El precio de los coches de segunda mano aumentará.
Dado que existe un peligro tan grande, ¿cómo podemos saber si el coche ha dañado la estructura de la carrocería y los refuerzos de la carrocería? De hecho, es juzgar y descubrir a través de la asociación. Debido a que la estructura de la carrocería y los refuerzos de la carrocería están envueltos por las cubiertas de la carrocería, si las cubiertas externas están intactas y solo pintadas, la probabilidad de daños a la estructura de la carrocería y los refuerzos de la carrocería será muy baja. Por supuesto, no se pueden descartar algunos fenómenos extraños. .
Para dar un ejemplo simple, durante el proceso de inspección, se encontró que el borde frontal derecho del capó es de chapa metálica. Necesitamos usar la esquina frontal derecha del capó como punto medio para correlacionar si. hay marcas de reparación a su alrededor y concéntrese en detectar las piezas relevantes, como el faro delantero derecho asociado, el guardabarros delantero derecho, los tornillos de fijación, el soporte del tanque de agua delantero derecho, el parachoques y la luz antiniebla, incluido el lado derecho del parachoques anticolisión. viga, e incluso los bordes interiores del guardabarros delantero derecho y la viga longitudinal delantera derecha.
Algunos dirán que si la viga longitudinal está realmente dañada, el capó debe haber sido desguazado hace mucho tiempo, y no puede ser sólo una chapa. Sin embargo, en la escena real, el capó no resultó herido y la viga longitudinal resultó dañada debido a que el vehículo chocó directamente contra el cinturón verde, provocando un grave impacto. Las partes media e inferior de la parte delantera del automóvil resultaron gravemente dañadas, pero el capó. no resultó dañado.
Entonces, esto demuestra la importancia de Lenovo y, al mismo tiempo, no se arriesgue por una pequeña pieza de metal, para no perderse un accidente importante.
Además, al descubrir dudas, Lenovo supone que también es un método deseable para restaurar la escena del accidente, como el coche que se menciona a continuación.
Inspección preliminar: La cabina está sucia, hay sedimentos, la parte delantera del auto está intacta, hay un poco de sedimento dentro del faro;
Inspección adicional: No hay problema con la puerta delantera derecha, y no hay problema con el asiento delantero derecho, sin embargo, el copiloto está cerca del cortafuegos y hay sedimentos sucios evidentes, pero no hay sedimentos debajo del asiento, lo que hace que la gente sospeche. remojo en agua;
Inspección adicional: abra la puerta trasera derecha, la puerta está bien y el asiento trasero está limpio. No hay sedimentos, pero hay un pliegue de aproximadamente 5 cm en la esquina entre el travesaño. y el pilar C en el marco de la puerta trasera derecha.
Llegó el clímax y todo salió bien durante la inspección trasera. Durante la inspección en el lado izquierdo, se encontró que se encontraron las mismas arrugas en la esquina del marco de la puerta trasera izquierda y el pilar C, pero el resto estaba intacto durante inspecciones posteriores.
Entonces la pregunta es: ¿por qué hay sedimentos en muchos lugares de la parte delantera del coche y arrugas en la viga encima de la puerta trasera? Basándonos en la audaz suposición del problema, asumimos directamente que la parte delantera del automóvil estaba empapada solo en agua y aparecieron dos arrugas en posiciones simétricas. Supongamos que fue causado por personas tirando con una cuerda. Luego está la siguiente escena.
La parte delantera del vehículo cayó al río y luego fue levantada por una grúa en el pilar C. Este fue un escenario que asumimos, que luego se confirmó a través de la comunicación con el propietario... Ollie, ¡Sherlock Holmes aparece de nuevo!
Por eso la asociación durante el proceso de detección es muy importante. Debes recordar considerar todos los puntos dudosos. ¿Ha encontrado algo más sorprendente o tiene una mejor idea sobre las colisiones de vehículos? Bienvenido a compartir.
¡Recuerda seguirnos!
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.