Reflexiones personales sobre incidentes de seguridad
Mi opinión sobre los accidentes de seguridad (1)
A través de la investigación sobre accidentes de seguridad en producción y transporte como el 30 de mayo, creo que la mayoría de estos accidentes son causados por factores humanos. Si algo se debe saber o no, refleja la calidad profesional de uno; algunas personas lo saben pero no siguen los estándares, lo que refleja el problema de la calidad ideológica de uno que se puede encontrar en algunos accidentes; En el trabajo diario, debido a que no se estudian consciente y regularmente las regulaciones y sistemas operativos relevantes para una producción segura, las reglas y regulaciones no se comprenden completamente en el trabajo diario, no se pueden aplicar bien al trabajo real y no se han logrado completamente. el objetivo de utilizar reglas y regulaciones para guiar el propósito de las operaciones, lo que resulta en problemas de seguridad que ocurren de vez en cuando. Especialmente en los últimos años, con la rápida reforma de los ferrocarriles y la promulgación de nuevas reglas y regulaciones, muchos factores, como el conocimiento profesional no calificado, las habilidades laborales deficientes y la escasa conciencia del aprendizaje activo, han planteado grandes riesgos de seguridad para el transporte ferroviario seguro.
Con el desarrollo y avance de las actividades de inspección de seguridad, recientemente he llevado a cabo una reflexión profunda sobre la gestión de la seguridad, especialmente la implementación de medidas de seguridad, el control de tarjetas, el estilo del cuadro y la gestión del trabajo diario. Somos profundamente conscientes de nuestras propias responsabilidades en materia de seguridad y todavía existen muchos problemas en el desempeño seguro de nuestras funciones.
En primer lugar, los principales problemas son:
1. La idea de que la seguridad es lo primero no está firmemente establecida y la conciencia de la responsabilidad en materia de seguridad es débil. No están muy motivados para participar activamente en la educación sobre seguridad y no son lo suficientemente sensibles a las cuestiones de seguridad. No estudié los documentos de seguridad, los avisos y los casos típicos de accidentes que deben comunicarse por su nombre. Pensé que era suficiente saber que tales cosas existían. No existe una búsqueda detallada y específica de sus propios peligros para la seguridad basada en la situación real.
2. El estilo de trabajo es falso, la idea orientada a las personas no se ha eliminado y los esfuerzos para resolver y abordar estrictamente el problema de las "dos violaciones" no son fuertes, especialmente en la gestión de asistencia. Se evitan los problemas existentes y los medios son insuficientes. La dureza es solo hablar, minimizar los grandes problemas, temer que sea difícil de gestionar en el futuro y plantear riesgos de seguridad para la gestión diaria de la empresa.
3. El sistema de responsabilidad laboral no está completamente implementado, la empresa no domina completamente su propio conocimiento comercial, no comprende completamente las leyes y regulaciones nacionales, los sistemas de contratos laborales y otras regulaciones relevantes, y no paga suficiente atención a la educación ideológica de los empleados. Siempre ha sido una formalidad, sin comprender realmente las tendencias ideológicas de los empleados ni brindarles orientación específica para ayudarlos a resolver problemas prácticos, lo que ha restringido en gran medida la construcción del equipo de talentos de la empresa y la mejora de la calidad general de los empleados. Existen grandes riesgos para la seguridad en la gestión de personal.
2. En respuesta a los problemas anteriores, tomaré las siguientes medidas de rectificación en términos de seguridad en el futuro:
1. Fortalecer el estudio teórico y mejorar la conciencia de seguridad. Implementar a fondo el espíritu de esta actividad de inspección de seguridad, intensificar el trabajo ideológico, mejorar integralmente la conciencia de seguridad personal, garantizar que suenen las alarmas de seguridad y nunca relajar el trabajo de seguridad en todo momento. La seguridad y la estabilidad están relacionadas con el buen desarrollo de la empresa y los intereses fundamentales de cada uno de nuestros empleados. Si la conciencia de seguridad no está firmemente establecida y no existe, inevitablemente causará grandes riesgos de seguridad para la producción de seguridad de la construcción de la empresa. Por lo tanto, en el trabajo futuro, debemos adherirnos al concepto de seguridad de "la seguridad primero, la responsabilidad de la seguridad es mayor que Dios, la seguridad primero".
2. Cambiar el estilo de trabajo y acabar con el humanismo. Centrarse en cambiar estilos de trabajo, mejorar capacidades y fortalecer responsabilidades. Fortalecer continuamente la construcción del estilo propio. Resolver estrictamente y manejar "dos violaciones" sin piedad, y protegerse estrictamente contra el humanismo y el formalismo. Analizar cuidadosamente los problemas existentes en la asistencia, formular soluciones y medidas preventivas, realizar evaluaciones estrictas cuando sea necesario, poner fin al humanismo y evitar asuntos importantes, hacer un buen trabajo con los pies en la tierra y establecer firmemente el concepto ideológico. de "el rigor es amor, la laxitud es daño", para garantizar la estabilidad a largo plazo de la gestión diaria de la empresa.
3. Realice sus funciones concienzudamente, cambie su forma de pensar y manténgase al día con la situación de seguridad; fortalezca su propio aprendizaje empresarial y mejore su nivel de seguridad.
En el trabajo futuro, debemos continuar fortaleciendo el estudio de las leyes y regulaciones relevantes y las disposiciones relevantes de los contratos laborales, mejorar nuestro nivel comercial integral y nuestras capacidades de prevención de seguridad, especialmente los puntos clave del control de tarjetas de seguridad, comprenderlos y dominarlos completamente. y garantizar un procesamiento rápido y seguro del evento.
4. Esforzarse por mejorar la calidad y el nivel profesional de los empleados. Mejorar la calidad del empleo significa ser responsable de la vida y reducir la evaluación significa ser responsable de su propia billetera. Inculcar este concepto en la mente de los empleados. Permitir que los empleados aprendan voluntariamente sus cualidades profesionales, controlar "dos violaciones" y esforzarse por eliminar las violaciones de las reglas y disciplinas, evitando así la ocurrencia de accidentes de seguridad.
5. Realizar actividades de reflexión. Las actividades de reflexión sobre seguridad deben considerarse como un trabajo a largo plazo, y los problemas que existen en el trabajo diario en términos de comprensión, gestión y estilo de trabajo deben reflejarse en el hardware y el software. Debemos establecer firmemente el trabajo con problemas en nuestro trabajo y cumplir con ellos. gestión estricta, y seguir estrictamente Zhang hace las cosas. Los problemas encontrados durante la reflexión y el descubrimiento deben abordarse de manera oportuna y deben formularse medidas preventivas y de rectificación pertinentes, debe establecerse una base de datos de información sobre problemas y deben realizarse revisiones periódicas para eliminar rápidamente los riesgos de seguridad y garantizar un trabajo seguro.
6. Dar pleno juego al papel ejemplar y dirigente de los militantes del Partido. En el trabajo diario, ya sea en el trabajo o en la vida, debemos ayudar activamente a los compañeros que nos rodean. Fortalecer la comunicación de información, brindar orientación ideológica y tomar la delantera en la seguridad y estabilidad de la empresa.
En resumen, a través de esta actividad de inspección de seguridad, aclararemos aún más la grave situación que enfrenta la producción de seguridad actual, continuaremos encontrando nuestros propios problemas, los corregiremos constantemente en trabajos futuros y utilizaremos acciones prácticas para servir a la empresa Hacer nuevas contribuciones a la seguridad de la producción y la construcción.
Mi opinión sobre accidentes de seguridad (2)
Pronto llegará el año 20____. Durante el último año, como técnico del centro tecnológico de la empresa, he estado trabajando intensamente y participando activamente en la gestión de la seguridad. Además de garantizar mi propia seguridad, también he fortalecido la supervisión de seguridad del sitio de construcción durante las inspecciones diarias. He trabajado algo en seguridad, pero tengo algunos pensamientos, experiencias y lecciones personales. Ahora, resumiré algunos de mis pensamientos personales sobre el trabajo de gestión de la seguridad durante el año pasado:
1 Como director técnico, he estado involucrado en importantes trabajos de gestión de la seguridad durante 20 años.
1. Esforzarse por mejorar los autoexigencias de seguridad y ser una "persona segura". Sea proactivo en el pensamiento y trabaje duro para conocer los sistemas de seguridad de la empresa. En términos de acciones, siempre tomo la seguridad como punto de referencia, regulo mi comportamiento y garantizo mi propia seguridad.
2. Participar activamente en la capacitación diaria en seguridad del departamento. Normalmente aprovecho las oportunidades de capacitación del departamento para conocer los diversos sistemas de seguridad de la empresa, casos de accidentes, documentos de requisitos de los superiores y del departamento de seguridad de la empresa, etc. , mejorando así la propia conciencia de seguridad y el sentido de responsabilidad.
3. Fortalecer el trabajo de seguridad en las inspecciones diarias. Durante el trabajo de inspección diario del centro técnico, se plantean requisitos de seguridad para el personal de construcción de cada departamento del proyecto. Se requiere seguridad en todas las construcciones y otras operaciones en el sitio. Al realizar operaciones a gran altitud u otras operaciones, se deben tomar medidas como usar cinturones de seguridad y cortar la energía, según sea necesario. Al mismo tiempo, durante la operación, deben formar parejas de seguridad con los trabajadores reales en el sitio para garantizar la seguridad y la protección mutua.
4. Participar activamente en las inspecciones diarias de la empresa y en el manejo de infracciones. En las actividades diarias de inspección y manejo de infracciones y accidentes organizadas por el Departamento de Seguridad, el Departamento de Ingeniería, el Centro de Tecnología y otros departamentos, participar activamente en el manejo de infracciones o accidentes y analizar con prontitud las causas y formular contramedidas, informar e investigar infracciones, y eliminar obstáculos en el mando y operación del personal de construcción. Factores inseguros para prevenir accidentes de seguridad.
2. Conocimientos e ideas sobre seguridad en el trabajo y manejo de riesgos de seguridad en 20 _ _ _ _ _ años.
Al observar el trabajo de seguridad a lo largo del año, creo que primero debemos establecer un concepto central sólido de seguridad, considerar la seguridad como la piedra angular de todas las actividades e inculcar este concepto en la capacitación de seguridad de los empleados de vez en cuando. tiempo Además, se deben fortalecer las inspecciones de seguridad y todos los comportamientos inseguros deben ser criticados y evaluados en consecuencia, por lo que es muy necesario establecer un sistema de inspección y evaluación de seguridad para cada unidad; además, se debe fortalecer la seguridad de los equipos eliminando; defectos y transformación técnica para reducir los factores inseguros del propio equipo y el daño a los operadores y usuarios del equipo.
Ahora resumo los siguientes puntos de mi experiencia personal:
Primero, el concepto fundamental de "la seguridad es vida" debe ser verdaderamente conocido por todos y debe ser disfrutado por todos. que se les despierte a la conciencia de que "la violación es un accidente", para que puedan trabajar con seriedad y caminar sobre hielo fino en todo momento. Realmente debemos penetrar nuestros conceptos de cultura de seguridad en la mente de cada empleado y lograr verdaderamente la seguridad intrínseca. No podemos ser descuidados ni confiar en la suerte;
El segundo es mejorar la conciencia de seguridad de cada uno de nuestros empleados. Debemos comprender verdaderamente la seriedad y severidad de la gestión de la seguridad. Sólo cuando el ámbito mejore podremos realmente prestarle atención, dar prioridad a la seguridad en la vida, estudiarlo, gestionarlo e implementarlo y cumplir plenamente con nuestros deberes y responsabilidades.
En tercer lugar, debemos hacer un buen trabajo investigando diversos peligros ocultos y cortarlos de raíz. Debemos crear algo de la nada y descubrir algo de la nada. Es importante comprobar si hay peligros ocultos, pero hágalo con precaución. Si no se adoptan métodos y medios detallados y completos, es posible que se ignoren los problemas y que los problemas descubiertos no se resuelvan. Nuestra producción de seguridad es dinámica y opera las 24 horas del día. Los viejos problemas se resuelven, pero pueden surgir otros nuevos. Debe establecerse un mecanismo a largo plazo para investigar de manera exhaustiva y meticulosa los peligros ocultos y resolver los problemas.
El cuarto es centrarse en las partes clave. Siga estrictamente los requisitos del grupo y los "Tres paseos, tres deberes y tres coberturas totales" de la empresa para fortalecer las inspecciones de proyectos clave y proyectos con una gestión diaria laxa y problemas frecuentes. Entre ellas, las sucursales promovidas por el departamento de supervisión de seguridad para informar por su cuenta los proyectos que más les preocupan es un mejor método de gestión y merece ser promovido.
El quinto es captar las funciones de los puestos funcionales. Si ocupan un puesto técnico, los técnicos deben tomar la iniciativa en la implementación de estándares, el cumplimiento de reglas y regulaciones y supervisar la implementación del resto del personal de construcción. Todos los trabajadores de la construcción deben desarrollar el hábito de verificar con frecuencia peligros ocultos, observar las regulaciones y exponer con frecuencia problemas en su trabajo diario, hacer un buen trabajo en la prevención de emergencias y el tratamiento de emergencia de accidentes, garantizar la tasa de operación y la tasa de integridad de diversos equipos. y garantizar dinámicamente la seguridad del proceso productivo.
Finalmente, la ocurrencia de accidentes siempre hará que las personas se sientan tristes y dolorosas. Sólo descubriendo la causa raíz y prescribiendo el medicamento adecuado podemos evitar los accidentes. Por lo tanto, debemos aprender profundamente las dolorosas lecciones de los accidentes de seguridad, despertar la conciencia de seguridad de cada empleado y asegurarnos de que cada empleado no viole las regulaciones, no corra riesgos y no tenga miedo de los problemas. En realidad, deberíamos hacer nuestro trabajo de acuerdo con estándares y normas.
3. Deficiencias y perspectivas
Aunque el trabajo del año pasado ha logrado algunos resultados, todavía existen algunas deficiencias, principalmente falta de fuerza. Todavía existen algunas deficiencias en las habilidades organizativas y de comunicación. Además, también lleva tiempo aprender los procedimientos operativos y los conocimientos de seguridad de los equipos de construcción y de campo de la mina. En mi trabajo futuro, definitivamente estudiaré seriamente los sistemas de seguridad relevantes, me atreveré a hablar y gestionar, y me esforzaré por hacer un mejor trabajo en mi trabajo de seguridad interno y externo.
Reflexiones personales sobre los accidentes de seguridad (3)
A través de la introducción anterior al trabajo ilegal de seguridad, como empleado ferroviario, entiendo profundamente la importancia de respetar la disciplina laboral. Somos muy reacios a ver este tipo de violación de regulaciones y disciplinas, pero los hechos están ante nuestros ojos. Lo que tenemos que hacer es afrontar la realidad y reflexionar profundamente sobre las áreas que necesitan mejorar en nuestro trabajo. Cumplir estrictamente con las regulaciones y disciplinas, eliminar los peligros de los equipos y garantizar la seguridad del transporte ferroviario.
Existencia personal: trabajo atípico; falta de determinación y seriedad en la implementación de normas y reglamentos; falta de conciencia sobre la seguridad y otros problemas. Siento profundamente que me doy cuenta de que mi propio comportamiento de seguridad aún está lejos del requisito de "la seguridad es lo primero". A través del análisis del trabajo diario, creo que todavía tengo los siguientes problemas.
(1) La idea de que la seguridad es lo primero aún no se ha establecido firmemente. La práctica ha demostrado que si la conciencia sobre la seguridad no es firme, debemos fortalecer la educación diaria y esforzarnos por conocer verdaderamente la ley y respetar las normas y disciplinas, dedicarnos al trabajo y cumplir con nuestros deberes. En el trabajo diario de lectura de medidores y resolución de problemas, a menudo relajamos nuestra vigilancia de seguridad y no somos muy estrictos con nosotros mismos, lo que resulta en muchas violaciones que no se comprenden ni se corrigen completamente.
(2) Las reglas y regulaciones aún no se han comprendido completamente. Cada lección de accidente es causada por una serie de violaciones. Una serie de accidentes ferroviarios en los últimos años tienen pocos factores objetivos y factores de equipo, y la mayoría de ellos son factores humanos.
Si algo se debe saber o no, refleja la calidad profesional de uno; algunas personas lo saben pero no siguen los estándares, lo que refleja el problema de la calidad ideológica de uno que se puede encontrar en algunos accidentes; En el trabajo diario, debido a que no se estudian consciente y regularmente las regulaciones y sistemas operativos relevantes para una producción segura, las reglas y regulaciones no se comprenden completamente en el trabajo diario y no se aplican bien al trabajo real, y las reglas y regulaciones no se utilizan completamente para guiar los hábitos de trabajo, lo que genera riesgos de seguridad que ocurren de vez en cuando. Especialmente en los últimos años, la reforma ferroviaria ha sido rápida y se han promulgado nuevas reglas y regulaciones. No puedo tomar la iniciativa de aprender nuevas reglas y regulaciones, ni puedo tener una comprensión más profunda de la connotación y el significado de las nuevas reglas y regulaciones.
(3) Las operaciones estandarizadas no se pueden implementar completamente en el trabajo. En mi trabajo diario con medidores eléctricos, no puedo seguir completamente los estándares de trabajo de los medidores eléctricos, por lo que no puedo encontrar algunos problemas y peligros ocultos en los equipos de comunicación. La razón principal es la falta de comprensión ideológica del trabajo de estandarización del medidor: primero, piensan que el trabajo del medidor es muy simple, y no importa si hay más o menos; segundo, el trabajo de conteo del medidor es demasiado repetitivo; y el trabajo de estandarización significa una pérdida de tiempo; en tercer lugar, el humanitarismo es serio y por el bien de El trabajo es bueno, pero no estoy dispuesto a hacer más preguntas, la existencia de estos problemas ha traído algunos factores desfavorables al trabajo de estandarización; en el trabajo de metrología y existen riesgos potenciales para la seguridad. Estos problemas deberán corregirse resueltamente en el futuro.
En respuesta a los problemas anteriores, me esforzaré por lograr los siguientes tres puntos en mi futuro trabajo de seguridad:
(1) Fortalecer el estudio teórico y mejorar la conciencia de seguridad. La seguridad del transporte ferroviario está relacionada con los intereses vitales de cada empleado, por lo que si no se establece firmemente la conciencia de seguridad, inevitablemente causará peligros ocultos para una producción segura. Por lo tanto, en el trabajo futuro, debemos fortalecer el estudio de las normas, leyes y reglamentos de seguridad, mejorar aún más el sentido de responsabilidad por la seguridad primero, garantizar el uso seguro de los equipos de comunicación ferroviaria y garantizar la seguridad del transporte ferroviario.
(2) Fortalecer el aprendizaje empresarial y mejorar los niveles de seguridad. En el trabajo futuro, es necesario fortalecer el estudio del conocimiento comercial y diversas reglas y regulaciones, dominar los procedimientos operativos estandarizados y los métodos operativos seguros de los equipos e instrumentos de comunicación, y aplicarlos continuamente para mejorar aún más su propio nivel de seguridad.
(3) es mejorar aún más el conocimiento de las operaciones estandarizadas y hacer un buen trabajo en diversas tareas. En el futuro, en las operaciones reales, se deberán seguir estrictamente los requisitos de estandarización del trabajo. Trate de anticiparse lo más posible antes de comenzar a trabajar y haga todo tipo de preparativos con anticipación para estar preparado. Durante la operación, se deben implementar estrictamente procedimientos operativos estandarizados, las llaves de seguridad deben controlarse estrictamente y se deben reducir los peligros ocultos en los equipos de comunicación.
En resumen, a través de esta actividad de reflexión sobre inspección de seguridad, aclararé aún más la grave situación que enfrenta la producción de seguridad actual, continuaré encontrando mis propios problemas, haré correcciones serias en trabajos futuros y tomaré medidas prácticas para mejorar la seguridad ferroviaria. Hacer nuevas contribuciones a la producción de transporte.
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