¿Introducción al puente Baling?
La predecesora de la autopista Beiheng fue la carretera de patrulla de tres estrellas en la montaña Jiaoban durante la ocupación japonesa. En junio de 1914, se construyó el "Puente ferroviario Balong" (nombre japonés: バロン Bridge) en Baling. Cuando se construyó Beiheng en la década de 1950, el puente ferroviario fue demolido y reconstruido en el Puente Baling. Ahora, todavía hay una columna conmemorativa de Barong de casi 10 metros de altura en el lado izquierdo de la entrada del túnel de la autopista número 1 de Beiheng.
La autopista Beiheng (Línea 7) conduce a la montaña Jiaoban, la montaña Lala, Lanqi y Chiming. Es una importante zona turística y de ocio en el norte de la provincia de Taiwán. Durante los días festivos, el volumen de tráfico aumenta drásticamente y el ancho original del puente colgante de Baling es de sólo 4,5 metros. Túneles estrechos conectan la parte delantera y trasera, lo que fácilmente provoca atascos y embotellamientos durante las vacaciones y los períodos de durazno. Por lo tanto, la Administración de Carreteras del Ministerio de Transporte planea construir el puente colgante Baling aguas abajo en 2001. El nuevo Puente Baling se abrió al tráfico el 30 de julio de 2005 (1994) y se convirtió en un nuevo hito en el área de Baling después de su finalización.
Diseño arquitectónico
El puente Baling es un puente de arco de acero atirantado de soporte medio. El puente es de color rosa y representa la "Ciudad natal de Peach", un producto famoso de la montaña Lala en el municipio de Fuxing. Tiene 220 metros de largo, con una luz principal de 185 metros y una altura de bóveda de unos 37 metros. El ancho total del puente es de 11,5 m, el ancho libre es de 10,5 m y el ancho del carril es de 7.
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