Cómo ajustar el espacio entre la pastilla de freno y la pastilla de freno de aceite de una bicicleta de montaña (quiero aumentarlo) y cómo purgar el aire

1. Cómo ajustar el espacio entre la pastilla de freno y la pastilla de freno:

Las herramientas utilizadas son las siguientes: dos destornilladores de punta plana grandes y fuertes, un martillo y un hexágono interno de 3,5 mm, un hexágono interno de 5 mm, un clip de resma original Avid E1, un par de alicates pequeños de punta fina, un taburete de asiento duro de 75 cm de altura y una herramienta para quitar la tapa de la tarjeta.

Los pasos son los siguientes:

1. Utiliza un hexágono interno de 5 mm para retirar la pinza del coche. De ahora en adelante, nunca vuelva a apretar la manija del freno; de lo contrario, la fuga de aceite causará grandes problemas.

2. Utilice unos alicates de punta fina para aplanar la cola del pasador de ubicación de la pieza de revestimiento y extráigala, luego retire la pieza de revestimiento vieja.

3. Utilice un hexágono de 3,5 mm para aflojar el tornillo hexagonal del mango para ajustar el punto de contacto unas cuantas vueltas. Este paso es muy importante; de ​​lo contrario, incluso si usa mucha fuerza para empujar el pistón hacia atrás, no podrá empujarlo hacia atrás por completo. Incluso si lo empuja ligeramente hacia atrás, el pistón rebotará un poco.

4. Tome dos destornilladores de punta plana e insértelos entre los dos pistones. Si uno se inserta en el lado izquierdo del pistón, el otro se inserta en el lado derecho del pistón. está en el centro del pistón en la posición diagonal, y luego gire un destornillador en el sentido de las agujas del reloj y un destornillador en el sentido contrario a las agujas del reloj (no en la dirección del disco, que puede considerarse como el diámetro del disco como eje de rotación). Debido a la hoja del destornillador plano, el ancho es mayor que el diámetro de la barra de corte, por lo que la rotación puede distribuir fácilmente el pistón de manera uniforme hacia ambos lados. Hay dos razones por las que se utilizan dos destornilladores: primero, el centro del pistón está hundido y el destornillador estará vacío; segundo, si solo hay un destornillador, la otra mano tendrá que resistir el par de rotación, lo que desperdicia la mitad; del esfuerzo. No es fácil cargar en el coche.

5. Después de empujar varias veces, los dos pistones se empujarán bruscamente hacia atrás, pero básicamente no quedarán al ras con el cuerpo de la pinza. En este momento, saque el destornillador de punta plana e instale la placa del pestillo casi desgastada sin instalar la placa del resorte. Luego, afloje el tornillo hexagonal de 3,5 en el mango unas cuantas vueltas y fuerce la herramienta para retirar el disco volador. el disco normal, la dirección del cuerpo de la pinza se inserta entre las dos piezas del pestillo, y luego la abertura en la parte superior de la pinza se usa para empujar contra el interior de la pieza del pestillo de izquierda a derecha (la herramienta de extracción es). plano y puede dejar este espacio), como antes. Gire hacia adelante y hacia atrás para empujar el pistón un poco hacia atrás.

6. Ahora parece que el pistón está casi plano, pero en realidad todavía no es suficiente. También afloje el tornillo del mango dos o tres vueltas.

7. Retire la placa de revestimiento utilizada para 5 e instale la placa de revestimiento que todavía tiene algunas placas de fricción. Esta vez, inserte la placa de metal con un espesor de aproximadamente 2 mm que se acaba de mencionar. 5, continúa haciendo palanca unas cuantas veces con dos destornilladores.

8. Ahora que el pistón está muy cerca de estar plano, puedes instalar el nuevo pestillo y el pasador de límite. Pero cuando vuelves a colocar la pinza en el auto y miras de cerca, encontrarás que el espacio es relativamente pequeño y es fácil frotar el disco. En este punto, puedes aflojar el tornillo hexagonal del mango unas cuantas veces más y luego intentar insertar el clip para almohadillas proporcionado con el Avid E1 entre las almohadillas. Dado que el espacio original es muy pequeño, será difícil insertarlo. Luego, giré el cuerpo de la pinza y lo coloqué en el taburete, de modo que la protuberancia del pasador de límite quedara presionada contra la superficie de la silla, y luego usé un martillo para golpear la cola del clip para soltarlo, y luego. Golpeó el clip en el espacio entre los dos clips de.

9. En este momento, aprieta la manija del freno. Por supuesto, estará apretada. Solo aprieta unas cuantas veces más, sentirás que la distancia. entre las palancas de freno aumenta gradualmente. A medida que pasa el tiempo, los clips se aflojan gradualmente y, finalmente, se pueden quitar y volver a colocar fácilmente.

10. Ahora, vuelve a colocar la pinza en el coche. La instalación y colocación de las pinzas de disco de aceite es mucho más sencilla que la de los discos de cable: afloje los tornillos de fijación, mueva el cuerpo de la pinza hacia la izquierda y hacia la derecha varias veces con las manos, luego gírelo dos veces hacia la izquierda y hacia la derecha, luego gírelo hacia adelante y hacia atrás. dos veces, presiónelo suavemente y pellizque lentamente el mango. Luego, sin soltarlo, use la otra mano para bloquear gradualmente el tornillo de fijación de la pinza.

2. Método de escape de aire:

Preparación de herramientas:

Llave de boquilla, llave T10, T15, T25, líquido de frenos DOT 4 (seleccionar según el aceite). disco), llave hexagonal de 4 mm, 5 mm

1 Utilice una llave para aflojar los tornillos de fijación de la palanca del freno de disco de aceite y el manillar, luego ajuste el ángulo de la palanca del freno en vertical con respecto al suelo, de modo que el freno La boquilla de aceite de la palanca está lo más cerca posible del suelo en vertical, de modo que el recorrido del aceite desde la palanca del freno hasta la pinza sea lo más recto posible perpendicular al suelo, para que el aire pueda generar mayor flotabilidad y moverse hacia arriba.

2. Preste atención aquí. Coloque espaciadores entre las piezas de sujeción para que los espacios entre las piezas de sujeción se llenen por completo. Nota: Los espaciadores no pueden ser demasiado delgados y deben sujetarse firmemente las pestañas de ambos lados. juntos.

3. Utilice una jeringa con boquilla de grasa para aspirar el líquido de frenos, no más de una quinta parte de la jeringa, descargue el aire de la jeringa y bombee la otra jeringa hasta las tres cuartas partes. de petróleo.

4. Utilice una llave para aflojar el niple de aceite de la pinza.

5. Instalar la jeringa que absorbe las tres cuartas partes del aceite en la boquilla de aceite de la pinza.

6. Quitar el tornillo de fijación de la boquilla de aceite de la palanca de freno.

7. Instale otra boquilla de jeringa que absorba no más de una quinta parte del aceite en la boquilla de la manija del freno.

8. Primero empuje el aceite en la palanca de freno desde la parte de la pinza. Puede ver que el líquido de frenos saldrá de la jeringa en la palanca de freno.

9. Luego bombee la jeringa con clip hacia adelante y hacia atrás para extraer lentamente el aire del tubo hasta que no se vean burbujas al extraerse.

10. Retire la jeringa de la boquilla de aceite de la pinza y apriete el tornillo de la boquilla de aceite de la pinza para cerrar.

11. Luego retire la jeringa de la palanca del freno y pellizque la palanca del freno hacia adelante y hacia atrás. En este momento, el nivel de aceite en la boquilla de aceite de la palanca del freno bajará un poco. , agregue un poco de líquido de frenos y luego apriete el tornillo de la boquilla de aceite de la palanca de freno.

12. Por último, pulveriza el agente limpiador para limpiar el exceso de líquido de frenos de la palanca de freno y listo.