La historia y la historia del puente de navegación eléctrico Jinhua en el condado de Shehong
El proyecto central consta de la sección de la presa de gravedad de la margen izquierda, la central eléctrica, la esclusa para barcos, la compuerta, la presa auxiliar de la margen derecha y el puente de la carretera que cruza el río de izquierda a derecha. La longitud total del eje es de 520,1 m. La altura de la presa es de 22 m.
La central está situada en la margen izquierda y está dispuesta como una central de cauce de río.
Instalar tres unidades de hélice de flujo axial con una capacidad instalada total de 4,2 millones (3×1,4) millones de KW y una generación de energía anual de 210.700 KW·h.
La esclusa del barco presione Diseño de vía fluvial de seis niveles, el tipo de barco diseñado es una barcaza de 100T.
Un puente de carretera es una combinación de puente y esclusa. Diseñado según el remolque 20 del automóvil 100T, la plataforma del puente tiene 13,5 m de ancho.
* * *El volumen principal del proyecto es excavación de tierra de 6.543.804.700 metros cúbicos, incluidos 6.543.803.166 metros cúbicos de excavación de sobrecarga, 6.543.805.340 metros cúbicos de excavación de piedra y vertido de hormigón de 250.000 metros cúbicos, 3927,79 toneladas de barras de acero. , 8233 metros de lechada de cortina, y 654,380 metros de lechada de consolidación.
Este proyecto es un proyecto de desvío secundario y terciario.
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1996 Octubre de 1996 El 14 de junio, el Octavo Negociado ganó la licitación para cuatro tramos incluyendo la ingeniería civil del proyecto principal, estructuras metálicas, instalación de unidades y excavación de los Tramos A y B del canal de descarga.
Después de ganar la licitación, la sucursal de Guiyang organizó personal para preparar la entrada al sitio. La construcción comenzó el 21 de junio y la ataguía de la orilla izquierda se cerró el 116 de junio.
El 8 de abril de 1997 se puso en funcionamiento el sistema de mezcla y se inició el vertido de hormigón para el proyecto principal.
El pasado 1 de mayo se conectó por completo el ataguía de la fábrica.
La excavación de la pendiente lateral alta del edificio de la fábrica utiliza voladuras de precorte de pozo profundo y voladura de capa protectora de pozo profundo al mismo tiempo. La excavación de los cimientos del edificio de la fábrica se completó en septiembre de 2019 y el vertido de hormigón del edificio de la fábrica comenzó en octubre de 2019. El 26 de febrero de 2018, el Proyecto del Puente de Navegación Eléctrica Jinhua ganó el Premio de Construcción de la Cuenca del Río Yangtze con una puntuación total de 93 puntos.
En enero de 1998 se completó el vertido de hormigón de la presa combinada y la presa sin desbordamiento en la margen izquierda, en febrero se completó la cimentación de hormigón de la presa auxiliar de 200 metros y la esclusa de barcos en la derecha; banco fueron completados. A finales de abril concluyó el vertido de hormigón bajo el tablero del puente de la compuerta izquierda de cuatro orificios.
El 28 de mayo, el primer anillo de asiento de turbina hidráulica, la cámara de rodadura y otras piezas sumergidas bajo el agua pasaron la inspección de aceptación. El 19 de agosto se cerró la importación y exportación de la Unidad 3; el 20 de agosto, el caudal máximo alcanzó los 13.200 metros cúbicos por segundo. Gracias a estrictas medidas de control de inundaciones y a eficaces organizaciones de rescate en caso de inundaciones, se salvaron la ataguía y los edificios de la fábrica. El 5 de septiembre se tapó y entregó la primera unidad de la planta para su instalación. el 29 de octubre se interceptó con éxito el río; el 19 de octubre se realizó con éxito la primera prueba de presión 65438 El 10 de febrero se completó e instaló la estructura metálica en la margen izquierda y pasó la aceptación única 65438; , los cuatro agujeros de la izquierda se inundaron. El agua se almacenó bajo la esclusa de arena el 30 de febrero de 65438, la primera unidad se conectó a la red para generar electricidad, 4 meses antes del período del contrato. El proyecto se completó y aceptó. Febrero de 1999.
El proyecto del puente de navegación eléctrico Jinhua de 2001 ganó la medalla de oro de la “Copa Tianfu” de la provincia de Sichuan.