La técnica de no desviarse mientras se conduce se puede dominar en tres movimientos, e incluso los principiantes pueden dominarla rápidamente.
Es posible que haya aprendido muchos métodos comerciales. En el tren, estos puntos no son fáciles de utilizar. A veces, cuanto más miro estos puntos, más me curvo, ya sea hacia la izquierda o hacia la derecha. La mayoría de estos problemas que surgen en la práctica se deben a una falta de comprensión de los aspectos esenciales y a la imposibilidad de aplicarlos en la práctica.
Hoy usaré imágenes para mostrarte lo esencial y las aplicaciones desde cuatro ángulos, con la esperanza de ayudar a amigos necesitados.
Primero, echemos un vistazo a los métodos que hemos escuchado o probado antes:
Primero mire la distancia, busque un marcador fijo en el frente e inspeccione visualmente el marcador. Muchos principiantes piensan que este tipo de punto de referencia no es fácil de encontrar cuando se conduce por la carretera porque el frente está abierto o hay un automóvil conduciendo delante y se está moviendo, por lo que no están seguros al utilizar este método. Lo que dicen los amigos novatos no es descabellado. Este método se puede utilizar al caminar en línea recta antes de la práctica de campo. Si un novato lo obtiene y lo usa directamente en la carretera, seguirá siendo inexacto y no podrá sentir la sensación.
En segundo lugar, asegúrate de caminar en línea recta observando el espejo retrovisor. Este método se puede utilizar cuando la velocidad del vehículo es relativamente baja y seguirá una curva cuando la velocidad del vehículo sea ligeramente más rápida. ¿Por qué? Una es que lo que ves en el espejo retrovisor es una escena alejada. Cuando ves por el espejo retrovisor que la parte trasera del auto se desvía un poco de la línea del carril, la parte delantera del auto ya se ha desviado mucho. Sumado al hecho de que la desviación trasera que se ve en el espejo retrovisor retroalimenta la corrección de dirección, es difícil de sincronizar, por lo que parece que siempre estás tomando curvas afuera. En el funcionamiento real, el espejo retrovisor solo se puede utilizar como referencia auxiliar y no como método de observación principal para garantizar una línea recta.
El tercero es medir si el vehículo camina en línea recta mirando el punto de la señal en la parte delantera del automóvil o el punto de la señal en el borde inferior del parabrisas delantero, que corresponde a la línea de carril.
Este método se puede utilizar para distancias cortas a baja velocidad o para que los principiantes practiquen sus habilidades de conducción en el campo, pero en la conducción por carretera, es imposible e imposible mantener la vista en el suelo. Delante del coche. Muy pasivo. De hecho, al conducir, hay que mirar de lejos y de cerca. Sólo miras la distancia en el suelo. Si hay un obstáculo repentino delante y no lo ves con antelación, puede ser muy peligroso. Está bien practicar en la naturaleza, pero no se puede desarrollar el hábito de conducir con la cabeza gacha.
Permítanme hablarles de mi método para asegurar que el vehículo vaya derecho al comenzar a conducir. Este es también el método utilizado por los conductores más experimentados:
1. y siéntalo con el rabillo del ojo (en lugar de bajar la cabeza) si la parte delantera del vehículo está mirando hacia adelante al arrancar. Para vehículos donde puede ver el capó, sienta el capó desde el rabillo del ojo. Para vehículos donde no puede ver el capó, sienta los pilares A en ambos lados desde el rabillo del ojo. Cuando sienta que la parte delantera del vehículo se inclina hacia la izquierda o hacia la derecha en una esquina, determine el rango de la dirección del golpe según la desviación que sienta. Después de ajustar la dirección, sientes que el vehículo se mueve en línea recta y luego puedes acelerar y pisar el acelerador. Corregir la desviación hacia la izquierda o hacia la derecha no garantiza un posicionamiento inmediato. Tal vez no sea suficiente, tal vez se haya visto afectado, por lo que es necesario afinarlo y corregirlo. Cuando se corrige, se acelera más. Es hora de empezar.
En segundo lugar, durante la conducción, existen varios motivos que pueden afectar a la desviación de un vehículo en movimiento.
En primer lugar, los cuatro neumáticos tienen diferentes grados de desgaste, lo que afectará a la conducción en línea recta del vehículo.
El segundo es el desnivel del camino, generalmente más alto por la izquierda y más bajo por la izquierda; el derecho. El vehículo también se desviará al conducir.
La tercera es que el camino en sí no es tan recto. Incluso si el volante no se mueve, el vehículo en sí no estará en medio de la carretera después de una cierta distancia.
El cuarto es el impacto del estacionamiento inclinado de vehículos a largo plazo o de vehículos accidentados y el propio sistema de suspensión del vehículo. Hay muchos factores que pueden hacer que el vehículo se desvíe, por lo que el conductor debe ajustar la dirección en cualquier momento durante la conducción para asegurarse de que el vehículo avance recto en el carril.
En otras palabras, cómo asegurarse de conducir en línea recta al conducir.
Uno es mirar hacia adelante, mirar de lejos y de cerca. En otras palabras, ver la distancia claramente asegura que la dirección general es correcta.
Siempre y cuando no inclines la cabeza, puedes mirar el centro de las líneas del carril a ambos lados en cualquier momento desde una distancia de 50 metros, y no habrá problema con la dirección;
Aproximarse significa patrullar constantemente el frente, y mirar el terreno frente al automóvil a 50 metros, y las condiciones de la carretera en el terreno por donde el vehículo está a punto de pasar. Por ejemplo, si hay un agujero en el suelo y necesitas sortear un obstáculo, recuerda retroceder en el tiempo para asegurarte de regresar al medio del carril.
La segunda es utilizar el rabillo del ojo para prestar atención a si la parte delantera del coche o los pilares A de ambos lados están inclinados hacia un lado.
Si siente que hay una desviación, ajuste la dirección hacia el otro lado y regrese inmediatamente a la derecha después del ajuste. El proceso de conducción es un proceso de ajuste fino Incluso cuando se conduce por carretera, la dirección debe ajustarse constantemente, pero la frecuencia de ajuste es ligeramente menor.
De vez en cuando, mira las líneas del carril izquierdo y derecho a través de las marcas en el borde del capó o las marcas en el parabrisas delantero. Se pueden hacer marcas en ambos lados para corregir el problema de conducir por la izquierda o por la derecha.
Los tres métodos anteriores se utilizan simultáneamente en cada conducción. El primer método es tener en cuenta los obstáculos en caminos cerrados mientras se garantiza que la dirección general sea correcta; el segundo método es el método principal, enfocándose en resolver sus desviaciones y curvas; el tercer método es resolver el problema de la pregunta hacia la izquierda o hacia la derecha; . Los tres métodos son indispensables y se cuidan entre sí. Lo que los conductores experimentados dicen basándose en sus sentimientos es básicamente su hábil uso de estos métodos.
Cabe destacar que el uso de estos métodos también requiere de un proceso práctico. Se recomienda buscar un camino que aún no se haya puesto en uso y practicar según el método. Al principio todavía te desviarás, pero después de la práctica, dominarás la precisión de ver de lejos y de cerca. Podrás juzgar la dirección del frente del auto a tiempo con la señal de giro y básicamente no volverás a la dirección del impacto. extraviarse al conducir por la carretera.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.