La correa de rodillos se desplaza hacia un lado.

1. Desviación de la correa causada por la instalación:

La calidad de la instalación de la cinta transportadora tiene el mayor impacto en la desviación de la correa, que es causada por errores de instalación. La desviación de la correa es lo más difícil de solucionar. Los errores de instalación incluyen principalmente:

(1). La unión de la cinta transportadora no está recta. La tensión en ambos lados de la correa es desigual y la correa siempre se desvía hacia el lado con mayor tensión. Para esta situación, se puede eliminar ajustando la tensión en ambos lados del rodillo impulsor o del rodillo inversor. Si no se puede ajustar, se debe volver a conectar la unión de la correa.

(2) El marco está torcido; . La inclinación de la parrilla incluye la inclinación de la línea central de la parrilla y la inclinación lateral de la parrilla, las cuales pueden causar desviaciones graves y son difíciles de ajustar. Cuando probamos una cinta transportadora instalada por instaladores no profesionales, la cinta se desalineó gravemente. A través de la medición, se encontró que la línea central de la cinta transportadora estaba torcida. Después del ajuste de la cabeza y la cola, la desviación en la parte media no se puede corregir pase lo que pase. Finalmente, reinstalar el bastidor resolvió el problema.

(3) La presión sobre las placas de goma en ambos lados del canal guía es desigual. Debido a la presión desigual sobre la placa de goma, la resistencia de funcionamiento en ambos lados de la correa es inconsistente, lo que hace que la correa se desvíe. Esta situación es relativamente fácil de solucionar, basta con reajustar la presión de las placas de goma en ambos lados.

2. Desviación de la correa causada durante la operación:

(1). Desviación causada por material adhesivo en rodillos y rodillos: Después de que la correa transportadora ha estado funcionando por un período de tiempo, debido al cobre El concentrado tiene una cierta viscosidad y parte del polvo mineral se adherirá al tambor y al rodillo, lo que provocará que el diámetro del tambor o rodillo aumente localmente, lo que provocará una tensión desigual en ambos lados de la correa y una desviación de la correa. .

(2) Desviación por holgura de la correa. Después de que la correa ajustada funcione durante un período de tiempo, la tensión de la correa disminuirá debido a la deformación permanente o al envejecimiento causado por el estiramiento de la correa, lo que provocará holgura y desviación de la correa.

(3) Desviación causada por distribución desigual de materiales minerales. Si la correa no se desvía al ralentí, se desviará bajo una carga pesada, lo que indica que los minerales en ambos lados de la correa están distribuidos de manera desigual. La distribución desigual de los materiales minerales se debe principalmente a una dirección de caída y ubicación incorrectas de los materiales minerales. Si el agregado mineral se desvía hacia la izquierda, la correa se desviará hacia la derecha. viceversa.

(4) Desviación provocada por la vibración durante el funcionamiento. La vibración mecánica es inevitable durante el funcionamiento de las cintas transportadoras. Cuanto más rápido corre la correa, mayor es la vibración y mayor la desviación de la correa. En las cintas transportadoras, la vibración provocada por el descentramiento radial del rodillo tiene el mayor impacto en la desviación de la cinta transportadora.

2. Tratamiento de la desviación de la cinta transportadora

En vista de los motivos de la desviación de la cinta transportadora, hemos adoptado las contramedidas correspondientes para realizar los ajustes. Para las desviaciones causadas por errores de instalación, primero debemos eliminar los errores de instalación, volver a conectar las uniones de la correa y reinstalar la cremallera muy sesgada; para las desviaciones durante la operación, nuestros principales métodos de ajuste son:

1. asamblea. Cuando la correa de la cinta transportadora se desvía del centro de toda la cinta transportadora, ajustamos la desviación ajustando la posición del grupo de rodillos. Los orificios de montaje en ambos lados del soporte del rodillo se procesan en orificios largos para facilitar el ajuste. Consulte la Figura 1 para conocer el método de ajuste. El método específico es hacia qué lado está desviada la correa, qué lado del grupo de rodillos se mueve hacia adelante a lo largo de la dirección de marcha de la correa y el otro lado se mueve hacia atrás. Como se muestra en la Figura 1, si la correa se desvía hacia abajo, la posición superior del grupo tensor debe moverse hacia la izquierda y la posición inferior del grupo tensor debe moverse hacia la derecha. Este método puede eliminar la desviación de la correa causada por la inclinación del marco, la distribución desigual de materiales minerales y la vibración.

2. Instale el conjunto de rueda guía autoalineante. Por lo general, se instala un grupo tensor de alineación cada 6 a 10 grupos. Su principio de funcionamiento es centrar automáticamente la correa bloqueando o impidiendo que el rodillo gire en el plano horizontal o genere empuje lateral, ajustando así la desviación de la correa. Este método puede evitar la desviación de la correa causada por diversas razones, pero a veces el efecto no es muy bueno.

3. Para evitar desviaciones, se adopta un nuevo juego de engranajes locos. Las cintas transportadoras de nuestra fábrica son principalmente TD75 y cintas transportadoras japonesas. Según el entendimiento, en la nueva norma nacional DTⅱ, el grupo de rodillos de soporte tiene una estructura de inclinación hacia adelante y el grupo de rodillos vacíos tiene una estructura en forma de V. Estos dos juegos de rodillos tienen un efecto muy bueno para evitar que la correa se desvíe. Introdujimos su estructura en la cinta transportadora existente, lo que desempeñó un muy buen papel al evitar que la cinta transportadora se desviara.

4. Ajustar las posiciones del rodillo impulsor y del rodillo inverso. El ajuste del rodillo impulsor y del rodillo inversor es una parte importante del ajuste de la desviación de la correa. Debido a que una cinta transportadora tiene al menos de 2 a 5 rodillos, la posición de instalación de todos los rodillos debe ser perpendicular a la línea central de la longitud de la cinta transportadora. La deflexión excesiva inevitablemente causará una desviación.

Para el tambor de cabeza, si la correa está desviada hacia el lado derecho del tambor, el asiento del cojinete del lado derecho debe moverse hacia adelante. Si la correa está desviada hacia el lado izquierdo del tambor, el asiento del cojinete del lado izquierdo. necesita avanzar. En consecuencia, el método de ajuste para mover el asiento del cojinete izquierdo o el asiento del cojinete derecho al tambor de cola es exactamente opuesto al del tambor de cabeza. Dado que la distancia de ajuste del tambor impulsor es limitada (10-30 mm), en circunstancias normales, después de ajustar el eje del tambor impulsor para que sea perpendicular a la dirección longitudinal de la cinta transportadora, el tambor de cola se ajusta principalmente a través de una espiral. dispositivo tensor o un dispositivo tensor de peso. La posición del asiento del cojinete se ajustará repetidamente hasta que el cinturón se ajuste a la posición ideal. Este método puede eliminar eficazmente la desviación de la correa causada por la holgura de la correa y la inclinación del marco.

5. Ajuste de tensión. En el ajuste de la desviación de la cinta transportadora, el ajuste de la tensión de la cinta es un vínculo muy importante. Los dos rodillos de inversión en la parte superior de la parte tensora del peso no solo deben ser perpendiculares a la dirección longitudinal del cinturón, sino también perpendiculares a la línea vertical de gravedad, es decir, para garantizar que la línea central del eje sea horizontal. Cuando se utiliza tensado por tornillo o tensado por cilindro hidráulico, los dos asientos de cojinete del rodillo tensor deben trasladarse simultáneamente para garantizar que el eje del rodillo sea perpendicular a la dirección longitudinal de la correa. El método de ajuste específico para la desviación de la correa es similar al ajuste en el tambor. Este método puede eliminar eficazmente la desviación de la correa causada por la holgura de la correa y la inclinación del marco.

6. Ajuste de desviación de cinta transportadora de dos sentidos. El ajuste de la desviación de una cinta transportadora de dos vías es mucho más difícil que el de una cinta transportadora unidireccional. En el ajuste específico, adoptamos el método de ajustar primero una dirección y luego ajustar la otra dirección. Durante el proceso de ajuste, observe atentamente la relación entre la dirección del movimiento de la correa y la tendencia de desviación y realice los ajustes uno por uno. La atención se centra en el ajuste del rodillo impulsor y el rodillo inversor, seguido del ajuste del rodillo loco y el ajuste del punto ciego.

En resumen, siempre que fortalezcamos las inspecciones diarias, eliminemos rápidamente varios factores que causan la desviación de la correa y comprendamos las reglas de desviación de la correa, podremos encontrar las soluciones correspondientes. Espero que este artículo pueda servir como referencia para otros usuarios de cintas transportadoras.