El negocio de gestión de recados de Didi se lanza en 21 ciudades, con más de 10.000 conductores registrados.

[? ¿Guía de Yio?] ?Si Didi quiere afianzarse en el campo de los servicios de vida locales, actualmente necesita contar más historias nuevas.

Autor 丨Zeng?

Editor 丨Yang Yaru

Después de probar el negocio de entrega de alimentos, Didi ha logrado otro éxito en el campo de los servicios de vida locales.

El 16 de marzo, el Weibo oficial de Didi Chuxing anunció oficialmente que lanzaría servicios de recados en 21 ciudades, incluidas Shanghai, Shenzhen y Chengdu, y Hangzhou ya había realizado operaciones piloto hace una semana. Se informa que a través de Didi Errands, los usuarios pueden llamar a los recados para comprar los productos que necesitan y disfrutar de los servicios de entrega puerta a puerta. Además, en un futuro próximo también se lanzarán las funciones de recogida y entrega dentro de la ciudad.

Las 21 ciudades anunciadas por Didi incluyen Hangzhou, Chengdu, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen, Chongqing, Dongguan, Nanjing, Suzhou, Xi'an, Foshan, Zhengzhou, Changsha, Qingdao, Xiamen, Kunming, Ningbo, y Fuzhou, Hefei, Wuxi y Jinan.

Actualmente, los usuarios de las 21 ciudades mencionadas anteriormente pueden ver el servicio de ejecución de recados en la barra de navegación en la parte superior de la aplicación Didi.

Desde la perspectiva de los estándares de facturación, los recados de Didi se facturan por kilómetro. Tomando a Hangzhou como ejemplo, para mercancías dentro de los 5 kilogramos, la tarifa por los pedidos dentro de los 4 kilómetros es de 12 yuanes, y por cada kilómetro que exceda. 4 kilómetros Hay un cargo adicional de 2 yuanes y los nuevos usuarios obtienen un descuento de 10 yuanes en su primer pedido.

Según Didi, el primer grupo de recados de Didi es proporcionado por conductores de Didi. Los conductores viajan en bicicletas eléctricas para recibir pedidos todos los días. Los conductores calificados harán los recados lo antes posible después de haber sido capacitados. Más de 10.000 conductores se han inscrito en el servicio.

Hoy en día, debido al impacto de la epidemia, todo el mercado de viajes compartidos en línea está bajo presión y el negocio de la conducción también se ha visto muy afectado. El debut del negocio de recados de Didi ha atraído a un gran número de conductores para registrarse. El negocio de conducción siempre ha sido uno de los negocios principales de Didi y una importante fuente de ganancias para Didi. Desde este punto de vista, Didi puede encontrar otra fuente de ingresos gracias a su impulso empresarial bajo la presión de la epidemia.

Desde la perspectiva del momento de la toma de decisiones, la decisión de Didi de lanzar el servicio de conducción era realmente "urgente".

Según un informe anterior de "Chibao", Didi lanzó el negocio "Didi Errand Running" el 9 de marzo. Este proyecto está a cargo del equipo de conducción de Didi y está afiliado al grupo empresarial de viajes nacional de Didi. "Didi Errands" tardó sólo una semana desde el establecimiento del proyecto hasta su lanzamiento, y actualmente la mitad del equipo impulsor está plenamente comprometido con el negocio.

A juzgar por operaciones de prueba anteriores en Hangzhou, Chengdu y otros lugares, las necesidades diarias como cereales, aceites, verduras y medicinas son productos populares adquiridos por "Didi Errands". En este sentido, Didi afirmó que en el futuro ampliará el alcance de los servicios de recados de la ciudad en función de las necesidades de los usuarios y reclutará chicos de los recados entre los conductores de transporte en línea y el público en general.

De hecho, esta no es la primera vez que Didi "proba las aguas" en el campo de los servicios de vida locales.

El 6 de marzo de 2018, se lanzó el primer lote de Didi Waimai en 9 ciudades, incluidas Wuxi, Nanjing y Changsha. Como resultado, Didi declaró oficialmente la guerra a Ele.me y Meituan, y comenzó una "guerra de entregas". En ese momento, la competencia entre Didi y Meituan era la más intensa. En febrero de 2017, Meituan lanzó un negocio piloto de taxis en Nanjing, "apuntando así" a Didi. En sólo 10 meses desde que se lanzó el piloto de Nanjing, el volumen de pedidos diarios de Meituan superó los 100.000.

El fuerte ataque de Meituan apuntó directamente al negocio principal de Didi, lo que obligó a Didi a iniciar un contraataque. Para luchar contra Meituan, Didi decidió reclutar al primer grupo de comerciantes y usuarios gastando dinero descontroladamente y participando en guerras de precios. El negocio de entrega de alimentos que originalmente estaba "cantando hasta el final" se vio afectado por factores como la seguridad de los viajes compartidos, y Didi tuvo que entrar en una etapa de reparación.

En febrero de 2019, el director ejecutivo de Didi, Cheng Wei, anunció que "la empresa se preparará para el invierno y se centrará en el negocio de viajes más importante de 2019". Didi tiene que centrarse en su negocio principal: viajar. En cualquier caso, el negocio de Didi Waimai en el mercado chino no terminará.

A juzgar por su diseño posterior, Didi obviamente no está dispuesto a salir fácilmente. Según la política de "cierre y transferencia", el negocio de entrega de alimentos se fusionó con la unidad de negocios de Didi en el extranjero.

Evitando fuertes competidores en los mercados de entrega de alimentos nacionales y extranjeros, el negocio de entrega de alimentos de Didi ha ganado un cielo de desarrollo en el extranjero.

¿Didi se muestra reacia a lanzar su nuevo negocio de gestión de recados? ¿O es ambición? En cualquier caso, si Didi quiere afianzarse en los servicios de vida locales, obviamente necesita contar más historias nuevas.

Este artículo proviene del autor de Autohome y no representa la posición ni las opiniones de Autohome.