Cheetah no puede proporcionar un servicio posventa gratuito. ¿Dónde está el camino hacia la transformación?
El comunicado indica que debido a la suspensión de la producción de automóviles y el suministro de repuestos por parte del fabricante Cheetah Automobile, todas las tiendas Cheetah 4S en China no podrán proporcionar mantenimiento, reparación, garantía y otros servicios gratuitos especificados. en el Manual de garantía del automóvil Cheetah. Para vehículos defectuosos, los distribuidores de Cheetah utilizarán todos los canales para brindar servicios pagos con el permiso del cliente.
Actualmente, Cheetah ha recomendado a 50 representantes de más de 400 tiendas 4S en todo el país a la sede de Cheetah en Changsha, con la esperanza de ponerse en contacto con los líderes de la fábrica y los departamentos relevantes. Sin embargo, a partir del 17 de agosto, los principales dirigentes de la fábrica se negaron a reunirse con los representantes de la tienda 4S y no hubo avances en la comunicación.
Declaración de Cheetah Motors (Fuente: AC Motors)
Informes públicos muestran que en mayo de este año, más de 40 distribuidores de Cheetah en todo el país discutieron el suministro de automóviles nuevos y el uso equilibrado. de los sistemas DMS debido a la suspensión de la producción de Cheetah, el suministro de repuestos y otros problemas se comunicaron al OEM. Posteriormente, Cheetah pagó 50.000 yuanes a cada comerciante y prometió liquidar el saldo registrado en el DMS en cuatro cuotas según la proporción de 2:2:3:3. Algunos comerciantes dijeron que el primer pago del 20% acordado por ambas partes debería llegar a más tardar el 31 de julio de 2020, pero el pago aún no ha llegado.
Antes de esto, la difícil situación de Cheetah Motors ya había sido revelada hace mucho tiempo.
Del 65 de junio al 6 de octubre del año pasado, circuló ampliamente en Internet una captura de pantalla de un correo electrónico con contenido sospechoso de Ping An Bank. Esta captura de pantalla muestra que cuatro empresas automotrices, incluida Cheetah, se declararán en quiebra a finales de año, lo que implicará una gran cantidad de deudas incobrables en la cadena industrial de proveedores de repuestos para automóviles ascendentes y descendentes. Aunque las cuatro empresas automovilísticas implicadas han desmentido los rumores, todas ellas están pasando apuros en el mercado de los turismos.
A lo largo de la historia de desarrollo de Cheetah, alguna vez estableció el mejor récord de producción y ventas de más de 654,38 millones de unidades en 2065.438+07. Por supuesto, este logro se debe en parte al rápido crecimiento del mercado de SUV, la introducción de la tecnología Mitsubishi por parte del Cheetah y la calidad militar del producto en sí. Sin embargo, los buenos tiempos no duraron mucho. Desde 2018, cuando el mercado automotriz nacional cayó por primera vez en 30 años, Cheetah también comenzó a caer.
Los datos muestran que Cheetah Motors vendió solo 33.000 vehículos en 2019, una disminución interanual del 61,57%. En solo dos años, las ventas anuales de Cheetah cayeron de 127.000 unidades en 2017 a 33.000 unidades en 2019, una caída impactante.
Con la caída de las ventas, Cheetah sufrió graves pérdidas, la línea de producción no funcionó lo suficiente y los salarios de los empleados se vieron obligados a reducirse, lo que fue expuesto repetidamente por los medios. A finales del año pasado, Changfeng Cheetah reveló en un correo electrónico a sus subsidiarias y proveedores que la tercera fábrica en Changsha será administrada por Geely, la fábrica de Jingmen se entregará a la administración gubernamental y la fábrica de Chuzhou se transferirá. La noticia salió a la luz, lo que significó que Cheetah enfrentaba serias dificultades comerciales y tenía que perder peso para salvarse.
Fuente de la imagen: Geely Automobile
En abril de este año, Geely Holding Group firmó formalmente un acuerdo de cooperación estratégica con el Gobierno Popular de la provincia de Hunan y el Gobierno Popular del municipio de Changsha para albergar el Grupo Changfeng, una empresa estatal en la provincia de Hunan. Su fábrica de Cheetah Changsha. Cui Dongshu, secretario general de la asociación, dijo en una entrevista con Gasgoo que el hecho de que Geely albergue la fábrica de Cheetah Changsha es beneficioso para ambas partes. Para el Gobierno Provincial de Hunan y el Grupo Changfeng, esta administración fiduciaria favorece la revitalización de los activos estatales para la reorganización de los recursos y la promoción de la apreciación de los activos estatales. A cambio, los gobiernos populares provinciales de Hunan y municipales de Changsha brindarán a Geely Automobile cierto apoyo político.
Después de que la fábrica de Changfeng Cheetah en Changsha fuera confiada a Geely Automobile, Beidou Aerospace Automobile anunció en junio que participaría en la reestructuración de Changfeng Cheetah y utilizaría vehículos comerciales de nueva energía como un avance para la transformación y mejora.
La información pública muestra que Beidou Aerospace Vehicles se estableció en 2016 y es una subsidiaria de Beidou Aerospace Satellite Application Technology Group. Principalmente dedicada a la investigación y desarrollo de nuevos materiales y nuevas tecnologías para vehículos de nueva energía y fabricación de vehículos. Tiene tres sistemas de productos principales: vehículos de pasajeros de nueva energía, vehículos comerciales de nueva energía y piezas centrales. Entre ellos, los vehículos adoptan el modelo de producción en cooperación con FAW Jilin. Desde este punto de vista, Beidou Aerospace Automobile puede considerarse un "recién llegado" en el campo de la automoción, y la industria considera que su cooperación con Cheetah, gradualmente marginada, es una "alianza débil".
Sin embargo, por otro lado, el vehículo espacial Beidou también tiene sus propias ventajas. Los analistas de la industria automotriz dicen que la ventaja de la nave espacial Beidou reside en su equipamiento de software. El sistema de navegación por satélite Beidou desarrollado por Beidou se puede aplicar a terminales de vehículos inteligentes y luego se puede construir una "red de vehículos" alrededor de vehículos de nueva energía.
Otra noticia decía que la cooperación entre la nave espacial Beidou y Changfeng Cheetah cuenta con el apoyo del gobierno provincial de Hunan. Al mismo tiempo, Changfeng Cheetah también participará en el proyecto para construir un ecosistema logístico inteligente integrado en 14 ciudades y estados de la provincia de Hunan. El Instituto de Investigación Automotriz Gasgoo analiza que, con el apoyo del gobierno, Changfeng Cheetah puede estar en el camino hacia la actualización y transformación, y puede unir fuerzas con el vehículo espacial Beidou para encontrar un nuevo camino en el campo de los vehículos comerciales de nueva energía. @2019