¿Cuáles son los cinco coches deportivos más caros?
Sólo los que trabajan en Rolls-Royce pueden ver que el precio es temporalmente el más caro del mundo, 654,38 mil millones de libras. Según el tipo de cambio actual es de 1 libra a 11,8. yuanes, por lo que este automóvil ahora cuesta alrededor de 1,2 mil millones ~ no está a la venta.
2. El deportivo más caro, marca Bugatti, marca alemana, superdeportivo es el más caro del mundo, precio.
De 14.000 dólares a 110.000 euros, sólo el Grupo Volkswagen sabe cuál es más barato y cuál es más caro.
El sitio web de Bugatti-Hermès informa que el coche vale 42 millones de libras esterlinas. Puedes encontrar sus novedades escribiendo.
Casi todas las marcas producen modelos de edición limitada, lo que los encarece. Sin embargo, la edición limitada general no es muy singular. Algunos modelos están "limitados" al extremo, produciéndose sólo uno en el mundo. Estos modelos son la joya de la corona de la industria automotriz y su rareza hace que su valor sea inestimable.
Bugatti Car Platinum Edition
Al ver ese Bugatti con aire chino, mucha gente definitivamente pensará en otra versión del Ferrari 599 GTB. En comparación con la versión platino de Bugatti, este Ferrari es más puro en China porque la pintura de su carrocería fue completada por el artista contemporáneo chino Sr. Lu Hao. Su diseño se inspiró en la porcelana inaugurada por Ge Kiln en la dinastía Song. Está pintado a mano y es muy bonito. rica cultura china. Por supuesto, una obra maestra así no se producirá en masa, y Ferrari también la define como el único producto del mundo.
El Geyao Limited Edition está basado en el modelo Ferrari 599 GTB, por lo que en términos de potencia y control, no hay mucha diferencia entre el Geyao Limited Edition y la versión normal. Los principales cambios entre los dos coches son el exterior y el interior. En cuanto al diseño exterior, el diseñador se inspiró en la porcelana del horno Ge de la dinastía Song. El patrón de porcelana en la pintura corporal es simple y natural, con rayas claras. El pilar C de la carrocería del automóvil tiene incrustada la palabra "China". En el interior, el diseñador también integró hábilmente otros elementos chinos. La parte posterior del botón de inicio está hecha de jade de una famosa marca de joyería italiana, con incrustaciones de bordes plateados y la palabra "inicio" está grabada en la mesa de jade.
¿Cuánto vale este coche? En 2009, Ferrari fue subastado oficialmente en Beijing. Después de una feroz puja, finalmente lo ganó un comprador de Shanghai a un precio de 6,5438+0,2 millones de euros (aproximadamente 654,38+0,65438+0,621 millones de yuanes en ese momento). Ferrari 599 GTB Ge Kiln Edition
El producto único de Ferrari no es solo la versión de porcelana azul y blanca del 599 GTB, el Cavallino Rampante también tiene un auto deportivo único que conmocionó al mundo, el Ferrari P4/5. Pero lo que resulta un poco vergonzoso es que este coche no es una obra maestra de la fábrica de Ferrari. Más bien nació de la insatisfacción con el trabajo en la fábrica de Ferrari.
Como coleccionista veterano de Ferrari, James Glickenhaus tiene sus propios puntos de vista únicos sobre los autos deportivos. Insatisfecho con la apariencia del Enzo, envió su Enzo de regreso a Pininfarina, Italia, y encargó a la empresa que lo rediseñara para él. Este coche está basado en el coche de carreras Ferrari 4 de 1967 y en Enzo. No creas que es sólo un pequeño juego de modificación de taller. Pininfarina pasó meses construyéndolo desde cero. Ya sea el diseño de bocetos, la fabricación de moldes o el prensado de placas, todo se basa en el proceso de investigación y desarrollo de los modelos Ferrari, incluida la colocación del P4/5 en el túnel de viento, las pruebas y modificaciones constantes y, finalmente, el uso de fibra de carbono para construir el cuerpo del P4/5. Ferrari 612 p4/5
6 La apariencia del P4/5 combina el concepto de línea del auto de carreras P4 con elementos modernos. El diseño similar al de un auto espacial lo hace lleno de tecnología. Los tubos de escape dobles del P4/5 siguen el concepto de diseño del tubo de escape periscopio F1, que es muy dominante. El interior está completamente trasplantado de Enzo. La única diferencia es que Pininfarina diseñó paneles interiores exclusivos, sistemas de audio y video, botones electrónicos y salidas de aire para el P4/5, y los reconfiguró. En términos de potencia y manejo, tanto el P4/5 Power Heart como el Enzo tienen motores V12 de 6.0 litros. Con 660 caballos de fuerza, 67 kgm de torque y un peso del vehículo de sólo 1.200 kg, el P4/5 acelera de 0 a 100 kilómetros en sólo 3,5 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 362 km/h. en Enzo, incluye EBD, ABS, ASR, E-Diff, suspensión ajustable y más. Enzo lo tiene y P4/5 también. Este último no sólo refuerza el sistema de aire acondicionado, sino que añade funciones como iPod nano y GPS.
Cuando Lamborghini presentó al mundo el Aventador LP 700-4, muchos fans se volvieron locos por él. En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012, el Aventador J, con su estilo dominante comparable al de un coche de carreras de F1, alcanzó un clímax llamativo. Pero incluso si tienes dinero, no puedes llevarlo a casa porque también es único en el mundo.
El nombre Aventador J es un homenaje al Miura P400 Jota, un coche de pruebas que una vez se estrelló. El diseño del Aventador J deriva del Aventador LP 700-4. Pero los diseñadores lo transformaron por completo y es diferente: la parte delantera del automóvil es más estrecha, la entrada de aire de fibra de carbono tiene un estilo distintivo, la carrocería central fija rodea la carrocería y las alas volantes están inclinadas hacia arriba. Los parachoques delantero y trasero están equipados con fibra de carbono en forma de aleta, que se utiliza principalmente para ajustar la dirección del flujo de aire y mejorar el comportamiento del vehículo en carretera. Lo más interesante es que el espejo retrovisor situado en el punto más alto de la carrocería tiene forma de periscopio. Además, las puertas del Aventador J son más delgadas que las del Aventador y cuentan con pequeñas ventanas fijas para que las puertas puedan abrirse hacia arriba. Las llantas también se han desarrollado específicamente para el Aventador J, con llantas de 20 pulgadas delante y de 21 pulgadas detrás. Las llantas de aluminio de cinco radios adoptan un sistema de bloqueo central y se agrega un inserto de fibra de carbono que puede actuar como un pequeño ventilador para lograr el mejor efecto de disipación del calor de frenado. Su parte trasera consta de un alerón trasero de fibra de carbono, cuatro enormes tubos de escape y las exclusivas luces traseras en forma de Y de Lamborghini. En términos de potencia, el Aventador J está equipado con el mismo motor V12 de 6,5 litros que el Aventador LP 700-4. Sin embargo, debido a la eliminación del techo, el parabrisas delantero, el sistema de aire acondicionado y el sistema de navegación, el peso del Aventador J se reduce considerablemente, lo que le permite acelerar a 2,8 segundos y alcanzar una velocidad de 315 km/h con una potencia de 515 kW. .
En cuanto a su precio, se suele decir que ronda los 150.000-25 millones de yuanes. Pero no puedes comprarlo de todos modos, así que ¿por qué importarte? Lamborghini Aventador J
Maybach suele dar a la gente una sensación de grandeza, tranquilidad, riqueza, etc. Es muy adecuado como coche para un tío exitoso. ¿Alguna vez has pensado en el gran estilo que sería darle al Maibakh una apariencia similar al auto de Batman? Sólo hay un coche en el mundo llamado Maybach Exelero, que puede darte la respuesta.
El Maibakh Exelero fue construido por el famoso diseñador italiano Stola. En el diseño de este superdeportivo también participaron estudiantes del Centro de Diseño Maibakh y de la Academia de Pforzheim. Exelero continúa el estilo de diseño popular de la década de 1930. El frente ancho y la cubierta antipolvo nos hacen sentir como si estuviéramos viendo el pasado. Todo el vehículo incorpora también un estilo más moderno. Las curvas aerodinámicas y exageradas de todo el vehículo y el diseño trasero en forma de escoba nos brindan una atmósfera elegante. En términos de diseño frontal, Exelero parece representar las características frontales de una bestia. La icónica parrilla del radiador frontal cromada de Maybach es más grande y llamativa, como la boca abierta de la bestia, mientras que los faros delanteros combinados con ojos de fénix incrustados en la cubierta antipolvo arqueada de las ruedas delanteras son como los ojos brillantes de la bestia. Además, la pequeña distancia al suelo del parachoques delantero también hace que las características del auto deportivo del Exelero sean más obvias. En el diseño de la parte trasera del automóvil, cinco juegos de luces traseras están dispuestos en línea recta a ambos lados de la parte trasera del automóvil, lo que hace que toda la parte trasera del automóvil parezca muy moderna.
En términos de potencia, este súper deportivo biplaza está equipado con un motor V12 biturbo, que también está instalado en el Maibakh 57S. Sin embargo, después de un mayor refuerzo y ajuste por parte de AMG, el motor puede generar una potencia máxima de 515 kW a 5.000 rpm, y el par máximo de 1.020 Nm alcanza las 2.500 rpm a esta velocidad del motor. Aunque el peso del vehículo alcanza los 2660 kg, la abundante potencia aún hace que el Exelero esté lleno de potencia explosiva. El tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de sólo 4,4 segundos, casi 1 segundo más rápido que el Maybach 57S. Además, durante las pruebas preliminares en la pista Tempodrom del campo de pruebas de alta velocidad de Nardo, en el norte de Italia, Exelero alcanzó una velocidad máxima de 351 km/h impulsado por este motor de alta potencia.
¿Para qué se utiliza este coche? ¿Moda, carreras, discotecas, negocios e incluso mantener la paz mundial? No, su uso resulta inevitablemente algo decepcionante. De hecho, fue fabricado especialmente para probar el rendimiento de los neumáticos de la empresa alemana Fulda Tire Company.
Esta empresa de neumáticos, que tiene una buena relación con Mercedes-Benz, espera obtener datos de prueba de neumáticos de coches deportivos del mismo nivel a través del Exelero de Maybach, para desarrollar una nueva generación de neumáticos ensanchados que sean más adecuados para los coches deportivos.
Maybach Excelero