¿Cómo se organizan los horarios de presentación en la sala de transmisión en vivo?

Los golpes del cilindro (sonidos irregulares de golpes metálicos en el motor) se deben principalmente a golpes. De repente se producirán golpes en el cilindro e impactos en todas las direcciones, lo que provocará que el lado del pistón del motor golpee. producirá un ruido anormal, y la biela y el cigüeñal producirán fuertes vibraciones e impactos, acompañados de sonidos de impacto metálico. Razones comunes:

a. La gasolina de baja calidad es propensa a la deflagración. (He probado algunos autos, ya sea que estén fríos o calientes, al ralentí en el lugar, repostando combustible de emergencia, es posible que escuche un golpe).

b. La temperatura del motor es demasiado alta y la velocidad de combustión está baja. La cámara de combustión está El aumento de presión también puede provocar una deflagración.

C. Si el motor funciona a baja velocidad y distancias cortas durante mucho tiempo, gradualmente se formará una gran cantidad de depósitos de carbón en el motor y en la cámara de combustión. A medida que los depósitos de carbón ocupan el espacio en la cámara de combustión, la relación de compresión del motor aumentará, lo que en última instancia provocará un aumento en la temperatura y presión de combustión. Al mismo tiempo, debido al efecto de aislamiento térmico, cuando el motor funciona a alta velocidad, los depósitos de carbón retienen el calor de la última operación. Cuando la mezcla se comprime a una determinada presión y temperatura, el calor almacenado en los depósitos de carbón encenderá la mezcla, provocando una combustión irregular y golpes anormales. También llamada combustión espontánea y combustión multipunto. Los golpes del cilindro (sonidos irregulares de golpes metálicos en el motor) se deben principalmente a golpes. De repente se producirán golpes en el cilindro e impactos en todas las direcciones, lo que provocará que el lado del pistón del motor golpee. producirá un ruido anormal, y la biela y el cigüeñal producirán fuertes vibraciones e impactos, acompañados de sonidos de impacto metálico. Razones comunes:

a. La gasolina de baja calidad es propensa a la deflagración. (He probado algunos autos, ya sea que estén fríos o calientes, al ralentí en el lugar, repostando combustible de emergencia, es posible que escuche un golpe).

b. La temperatura del motor es demasiado alta y la velocidad de combustión está baja. La cámara de combustión está El aumento de presión también puede provocar una deflagración.

C. Si el motor funciona a baja velocidad y distancias cortas durante mucho tiempo, gradualmente se formará una gran cantidad de depósitos de carbón en el motor y en la cámara de combustión. A medida que los depósitos de carbón ocupan el espacio en la cámara de combustión, la relación de compresión del motor aumentará, lo que en última instancia provocará un aumento en la temperatura y presión de combustión. Al mismo tiempo, debido al efecto de aislamiento térmico, cuando el motor funciona a alta velocidad, los depósitos de carbón retienen el calor de la última operación. Cuando la mezcla se comprime a una determinada presión y temperatura, el calor almacenado en los depósitos de carbón encenderá la mezcla, provocando una combustión irregular y golpes anormales. También llamada combustión espontánea y combustión multipunto. Los golpes del cilindro (sonidos irregulares de golpes metálicos en el motor) se deben principalmente a golpes. De repente se producirán golpes en el cilindro e impactos en todas las direcciones, lo que provocará que el lado del pistón del motor golpee. producirá un ruido anormal, y la biela y el cigüeñal producirán fuertes vibraciones e impactos, acompañados de sonidos de impacto metálico. Razones comunes:

a. La gasolina de baja calidad es propensa a la deflagración. (He probado algunos autos, ya sea que estén fríos o calientes, al ralentí en el lugar, repostando combustible de emergencia, es posible que escuche un golpe).

b. La temperatura del motor es demasiado alta y la velocidad de combustión está baja. La cámara de combustión está El aumento de presión también puede provocar una deflagración.

C. Si el motor funciona a baja velocidad y distancias cortas durante mucho tiempo, gradualmente se formará una gran cantidad de depósitos de carbón en el motor y en la cámara de combustión. A medida que los depósitos de carbón ocupan el espacio en la cámara de combustión, la relación de compresión del motor aumentará, lo que en última instancia provocará un aumento en la temperatura y presión de combustión. Al mismo tiempo, debido al efecto de aislamiento térmico, cuando el motor funciona a alta velocidad, los depósitos de carbón retienen el calor de la última operación. Cuando la mezcla se comprime a una determinada presión y temperatura, el calor almacenado en los depósitos de carbón encenderá la mezcla, provocando una combustión irregular y golpes anormales. También llamada combustión espontánea y combustión multipunto. Los golpes del cilindro (sonidos irregulares de golpes metálicos en el motor) se deben principalmente a golpes. De repente se producirán golpes en el cilindro e impactos en todas las direcciones, lo que provocará que el lado del pistón del motor golpee. producirá un ruido anormal, y la biela y el cigüeñal producirán fuertes vibraciones e impactos, acompañados de sonidos de impacto metálico. Razones comunes:

a. La gasolina de baja calidad es propensa a la deflagración. (He probado algunos autos, ya sea que estén fríos o calientes, al ralentí en el lugar, repostando combustible de emergencia, es posible que escuche un golpe).

b. La temperatura del motor es demasiado alta y la velocidad de combustión está baja. La cámara de combustión está El aumento de presión también puede provocar una deflagración.

C. Si el motor funciona a baja velocidad y distancias cortas durante mucho tiempo, gradualmente se formará una gran cantidad de depósitos de carbón en el motor y en la cámara de combustión.

A medida que los depósitos de carbón ocupan el espacio en la cámara de combustión, la relación de compresión del motor aumentará, lo que en última instancia provocará un aumento en la temperatura y presión de combustión. Al mismo tiempo, debido al efecto de aislamiento térmico, cuando el motor funciona a alta velocidad, los depósitos de carbón retienen el calor de la última operación. Cuando la mezcla se comprime a una determinada presión y temperatura, el calor almacenado en los depósitos de carbón encenderá la mezcla, provocando una combustión irregular y golpes anormales. También llamada combustión espontánea y combustión multipunto. Los golpes del cilindro (sonidos irregulares de golpes metálicos en el motor) se deben principalmente a golpes. De repente se producirán golpes en el cilindro e impactos en todas las direcciones, lo que provocará que el lado del pistón del motor golpee. producirá un ruido anormal, y la biela y el cigüeñal producirán fuertes vibraciones e impactos, acompañados de sonidos de impacto metálico. Razones comunes:

a. La gasolina de baja calidad es propensa a la deflagración. (He probado algunos autos, ya sea que estén fríos o calientes, al ralentí en el lugar, repostando combustible de emergencia, es posible que escuche un golpe).

b. La temperatura del motor es demasiado alta y la velocidad de combustión está baja. La cámara de combustión está El aumento de presión también puede provocar una deflagración.

C. Si el motor funciona a baja velocidad y distancias cortas durante mucho tiempo, gradualmente se formará una gran cantidad de depósitos de carbón en el motor y en la cámara de combustión. A medida que los depósitos de carbón ocupan el espacio en la cámara de combustión, la relación de compresión del motor aumentará, lo que en última instancia provocará un aumento en la temperatura y presión de combustión. Al mismo tiempo, debido al efecto de aislamiento térmico, cuando el motor funciona a alta velocidad, los depósitos de carbón retienen el calor de la última operación. Cuando la mezcla se comprime a una determinada presión y temperatura, el calor almacenado en los depósitos de carbón encenderá la mezcla, provocando una combustión irregular y golpes anormales. También llamada combustión espontánea y combustión multipunto. Los golpes del cilindro (sonidos irregulares de golpes metálicos en el motor) se deben principalmente a golpes. De repente se producirán golpes en el cilindro e impactos en todas las direcciones, lo que provocará que el lado del pistón del motor golpee. producirá un ruido anormal, y la biela y el cigüeñal producirán fuertes vibraciones e impactos, acompañados de sonidos de impacto metálico. Razones comunes:

a. La gasolina de baja calidad es propensa a la deflagración. (He probado algunos autos, ya sea que estén fríos o calientes, al ralentí en el lugar, repostando combustible de emergencia, es posible que escuche un golpe).

b. La temperatura del motor es demasiado alta y la velocidad de combustión está baja. La cámara de combustión está El aumento de presión también puede provocar una deflagración.

C. Si el motor funciona a baja velocidad y distancias cortas durante mucho tiempo, gradualmente se formará una gran cantidad de depósitos de carbón en el motor y en la cámara de combustión. A medida que los depósitos de carbón ocupan el espacio en la cámara de combustión, la relación de compresión del motor aumentará, lo que en última instancia provocará un aumento en la temperatura y presión de combustión. Al mismo tiempo, debido al efecto de aislamiento térmico, cuando el motor funciona a alta velocidad, los depósitos de carbón retienen el calor de la última operación. Cuando la mezcla se comprime a una determinada presión y temperatura, el calor almacenado en los depósitos de carbón encenderá la mezcla, provocando una combustión irregular y golpes anormales. También llamada combustión espontánea y combustión multipunto. Los golpes del cilindro (sonidos irregulares de golpes metálicos en el motor) se deben principalmente a golpes. De repente se producirán golpes en el cilindro e impactos en todas las direcciones, lo que provocará que el lado del pistón del motor golpee. producirá un ruido anormal, y la biela y el cigüeñal producirán fuertes vibraciones e impactos, acompañados de sonidos de impacto metálico. Razones comunes:

a. La gasolina de baja calidad es propensa a la deflagración. (He probado algunos autos, ya sea que estén fríos o calientes, al ralentí en el lugar, repostando combustible de emergencia, es posible que escuche un golpe).

b. La temperatura del motor es demasiado alta y la velocidad de combustión está baja. La cámara de combustión está El aumento de presión también puede provocar una deflagración.

C. Si el motor funciona a baja velocidad y distancias cortas durante mucho tiempo, gradualmente se formará una gran cantidad de depósitos de carbón en el motor y en la cámara de combustión. A medida que los depósitos de carbón ocupan el espacio en la cámara de combustión, la relación de compresión del motor aumentará, lo que en última instancia provocará un aumento en la temperatura y presión de combustión. Al mismo tiempo, debido al efecto de aislamiento térmico, cuando el motor funciona a alta velocidad, los depósitos de carbón retienen el calor de la última operación. Cuando la mezcla se comprime a una determinada presión y temperatura, el calor almacenado en los depósitos de carbón encenderá la mezcla, provocando una combustión irregular y golpes anormales. También llamada combustión espontánea y combustión multipunto. Los golpes del cilindro (sonidos irregulares de golpes metálicos en el motor) se deben principalmente a golpes. De repente se producirán golpes en el cilindro e impactos en todas las direcciones, lo que provocará que el lado del pistón del motor golpee. producirá un ruido anormal, y la biela y el cigüeñal producirán fuertes vibraciones e impactos, acompañados de sonidos de impacto metálico. Razones comunes:

a. La gasolina de baja calidad es propensa a la deflagración.

(He probado algunos autos, ya sea que estén fríos o calientes, al ralentí en el lugar, repostando combustible de emergencia, es posible que escuche un golpe).

b. La temperatura del motor es demasiado alta y la velocidad de combustión está baja. La cámara de combustión está El aumento de presión también puede provocar una deflagración.

C. Si el motor funciona a baja velocidad y distancias cortas durante mucho tiempo, gradualmente se formará una gran cantidad de depósitos de carbón en el motor y en la cámara de combustión. A medida que los depósitos de carbón ocupan el espacio en la cámara de combustión, la relación de compresión del motor aumentará, lo que en última instancia provocará un aumento en la temperatura y presión de combustión. Al mismo tiempo, debido al efecto de aislamiento térmico, cuando el motor funciona a alta velocidad, los depósitos de carbón retienen el calor de la última operación. Cuando la mezcla se comprime a una determinada presión y temperatura, el calor almacenado en los depósitos de carbón encenderá la mezcla, provocando una combustión irregular y golpes anormales. También llamada combustión espontánea y combustión multipunto.