¿Qué tal el caballero?
Ninguno de los dos autos de transmisión manual del Cavalier está equipado con asistencia de frenado, control de tracción y control de estabilidad. Comparado con otros modelos del mismo mercado, también es muy normal. Sin embargo, al ser la versión más baja, sería un poco cruel no tener ni siquiera una rueda de repuesto. (Tampoco existe una versión de disfrute automático). En primer lugar, la diferencia de precio entre la versión manual (79900) y la versión manual (90900) es de 1.100 yuanes. Vea qué configuraciones faltan y no son prácticas.
Aunque todos los modelos SAIC-GM esta vez están equipados con tecnología de arranque y parada del motor que no está disponible en el mercado al mismo nivel, el significado simbólico es aún mayor que el significado real. Dado que la versión Xinshang no tiene llanta de refacción, se puede ver que los Cavaliers están lanzando principalmente la versión Xinyue. La transmisión automática es 9.000 yuanes más cara que la transmisión manual, pero viene con asistencia de frenado, control de tracción, control de estabilidad de la carrocería y asistencia de arranque en pendiente. En términos generales, sigue siendo relativo. Por lo tanto, si no busca particularmente la transmisión manual, todavía recomiendo la versión automática Xinyue 99,900 de este automóvil.
Pregunta 2: Amigos que saben de autos, ¿cómo es este auto en Cavaliers? Todavía no lo he probado en casa, pero he visto coches reales en las salas de exposición. Siento que el Cavalier es un coche relativamente normal, excepto por el interior, que es apenas transitable. El precio es elevado y la configuración no es tan buena. La transmisión manual no tiene ESP y los dos modelos de baja velocidad están equipados con frenos de tambor. Salvo los modelos de gama más alta, el resto de modelos sólo cuentan con dos airbags frontales y el aire acondicionado es manual. E incluso si compras una marcha superior, también puedes comprar una marcha superior de Forex después de un descuento, y el espacio de configuración es mejor que el del Cavalier, por lo que creo que este auto solo se puede decir que es promedio en el Cavalier.
Pregunta 3: ¿Cuál es la calidad de los caballeros? No digas tonterías. Kovoz actualizado por Cruz Classics. ¿Qué tiene que ver con Buick?
Pregunta 4: ¿Qué tal el Chevrolet Cavalier? Es solo que se han cambiado la capa exterior y el interior del antiguo Excelle.
El motor, la caja de cambios y el chasis son todos antiguos Excelle. La suspensión trasera del antiguo Excelle es una suspensión independiente de dos brazos, mientras que el Cavalier la cambió por una suspensión no independiente con barra de torsión (algo reducida). Lo que es aún más despreciable es que la llanta de repuesto de gama baja ni siquiera existe (contándola hasta el núcleo, esta vez es buena. Los hermanos que compran autos de gama baja no necesitan traer una olla cuando conducen para salir. Hay fuego debajo del auto y pueden comer estofado caliente en el recipiente para llantas de repuesto). ¡Realmente pensé que mi BMW tenía una llanta pinchada! Algo extraño. De acuerdo con la forma de beber combustible del antiguo Excelle, no se debe reemplazar el tanque de combustible de 60 litros del Excelle por un tanque de combustible de 41 litros. ¿Es hara-kiri bajar de peso? Parece que realmente te consideras un Corolla Twin Engine (45L). El asiento trasero también estaba roto. No puedo dejarlo ir.
Todas las series están equipadas con arranque y parada inteligentes de serie, por lo que el consumo de combustible de los Cavaliers es inferior al del Excelle. Pero en realidad no ahorrará mucho combustible. De repente me di cuenta de que el depósito de combustible era 19 litros más pequeño para ahorrar combustible. El freno trasero de perfil bajo se cambia a un tipo de tambor.
¡Buick y Chevrolet hacen este truco sin problemas!
Hubo un cambio de oferta para el número de Purcell antes.
Más tarde, el antiguo Excelle se actualizó al nuevo Yinglang y el antiguo Yinglang se actualizó a Longwei.
Ahora es el momento de descubrir que el antiguo Excelle cambia su caparazón en Cavalier. No solo cambiará por completo su apellido, sino que también cambiará por completo su nombre.
Los consumidores domésticos pobres han sido engañados por los concesionarios de automóviles.
En esta era de bofetadas, la gente puede ganar más dinero con la cirugía plástica, ¡y la cirugía plástica de automóviles es aún más rentable!
El viejo Kaiyue fingió su muerte y se volvió anónimo, pero su rostro se transformó en el de un caballero.
Pregunta ¿Cómo es este coche Cavalier? No está mal, más o menos
Pregunta 6: ¿Cómo es este auto en Cavaliers? No tan bien.
Pregunta 7: ¿Es bueno el Chevrolet Cavalier? A los chinos les gusta comprar automóviles estadounidenses y también deberíamos tener en cuenta lo que les gusta comprar a los estadounidenses. Clasificaciones de ventas de automóviles de Baidu en Estados Unidos en 2015.
La rentabilidad debe considerarse desde aspectos como la calidad, la seguridad, la comodidad, el coste de mantenimiento, la tasa de fallos y la preservación del valor futuro.
Problemas de calidad: ranking de calidad de Baidu de las empresas automotrices nacionales. Autohome, la página de inicio de este automóvil o modelos en el mismo rango de precios y el área de comentarios de calidad en el foro.
Actualmente, el único estándar confiable para las calificaciones de seguridad de los automóviles son las pruebas de choque. Recientemente, el 70% de los excelentes modelos de pruebas de choque del IIHS en América del Norte fueron modelos japoneses, con los modelos alemanes en la parte inferior. ¿Vendieron los alemanes sus peores coches a Estados Unidos y sus mejores a China? Jaja~~Si no estás convencido, puedes enviarme fotos del accidente y dejar tu dirección de correo electrónico. Es fácil colgar cuadros aquí.
Casi todos los coches de las tropas de Xihe son coches japoneses, excepto la gran bandera roja construida en la plataforma de la Corona para actividades de asuntos exteriores. .
Crown o Zhou negociaron con Japón para introducir coches oficiales en 1973.
Los taxis en Nanjing son todos Toyota Camry y Nissan Altima. * * * El mundo ya está dominado por Nissan. . .
De hecho, la tendencia ideológica antijaponesa se ha convertido en una herramienta para que China desvíe conscientemente los conflictos entre el gobierno y el pueblo.
Después de experimentar la farsa al estilo japonés de golpear, destrozar, saquear e incendiar, el país no aprobará fácilmente el lanzamiento de * * * en el futuro, y destrozar autos se convertirá en una cosa del pasado.
Casi todos los coches tienen "sangre" japonesa. Ya sea un Mercedes-Benz, BMW, Audi o Porsche, especialmente los tres componentes clave: los componentes de control electrónico, los módulos de control electrónico y las transmisiones automáticas, el mundo está casi monopolizado por Japón.
Los coches chinos dependen especialmente de los repuestos japoneses. Los motores Hongqi, Chery, Geely, BYD, etc. se utilizan más o menos en China.
Un tercio de los teléfonos móviles de Apple están fabricados con piezas japonesas.
Sin ordenadores y móviles con piezas japonesas la tierra aún no existiría.
El documento de identidad también está fabricado en Japón, fabricado por Fuji Xerox.
Esto significa que siempre que compres un coche, no importa qué tipo de coche, estás donando balas a Japón. Frente a la globalización económica, los productos japoneses son una broma y una paradoja. * * *¡Los productos japoneses comenzarán quemando tarjetas de identificación, destrozando computadoras y destrozando teléfonos móviles! De lo contrario, ¡es sólo una broma!
En resumen, con una baja tasa de fallos y un bajo consumo de combustible, los modelos japoneses son la opción más pragmática para uso doméstico. Recomienda Toyota Corolla y Honda Civic, ¡ahorra mucho dinero en el futuro!
Pregunta 8: ¿Qué tal el Chevrolet Cavalier en Cavalier? Este automóvil parece joven y deportivo, con una distancia entre ejes de 2600, suficiente espacio y configuraciones de seguridad completas. La combinación de potencia es un motor de cuatro cilindros y aspiración natural de 1,5 litros combinado con una transmisión manual de 5 velocidades y una transmisión manual automática de 6 velocidades, y está equipado con un sistema de arranque y parada del motor y bajo consumo de combustible. La suspensión adopta un diseño de suspensión trasera con barra de torsión.
Pregunta 9: ¿Dónde están los caballeros? La configuración del chasis es una suspensión delantera independiente MacPherson y la suspensión trasera es una suspensión no independiente con barra de torsión. No destaca en el mercado al mismo nivel, pero tampoco está mal y es relativamente normal.
Ninguno de los dos autos de transmisión manual del Cavalier está equipado con asistencia de frenado, control de tracción y control de estabilidad. Comparado con otros modelos del mismo mercado, también es muy normal. Sin embargo, al ser la versión más baja, es un poco cruel no tener ni siquiera una rueda de repuesto. (Tampoco existe una versión de disfrute automático). En primer lugar, la diferencia de precio entre la versión manual (79900) y la versión manual (90900) es de 1.100 yuanes. Vea qué configuraciones faltan y no son prácticas.
Aunque todos los modelos SAIC-GM esta vez están equipados con tecnología de arranque y parada del motor que no está disponible en el mercado al mismo nivel, el significado simbólico es aún mayor que el significado real. Dado que la versión Xinshang no tiene llanta de refacción, se puede ver que los Cavaliers lanzaron principalmente la versión Xinyue. La transmisión automática es 9.000 yuanes más cara que la transmisión manual, pero viene con asistencia de frenado, control de tracción, control de estabilidad de la carrocería y asistencia de arranque en pendiente. En términos generales, sigue siendo relativo. Por lo tanto, si no busca particularmente la transmisión manual, todavía recomiendo la versión automática Xinyue 99,900 de este automóvil.
Pregunta 10: ¿Qué tal el Cavalier de Chevrolet? Quiero empezar. ¿Alguien lo ha comprado? Muy gracioso. ¿El Kia Cerato tiene mucho volumen? ¿Está aquí para ser gracioso? Cavalier ha tenido una gran demanda desde su lanzamiento. Cuando lo compré el año pasado, básicamente tuve que esperar alrededor de un mes antes de poder recoger el auto porque estaba agotado en todo el país. Como dijo, los temas de calidad son una mierda. El hombre nunca había conducido un Cavalier, fingió entenderlo de oídas.