Mantenimiento y cuidado del filtro de aire
Mantenimiento de la filtración inercial seca
El filtro de aire inercial seco consta de campana antipolvo, paleta guía, salida de polvo, ventosa, etc. Durante el mantenimiento, se debe prestar atención a:
1. Revise y limpie periódicamente el orificio para el polvo en la cubierta de eliminación de polvo centrífuga, retire el polvo adherido a la paleta guía y vierta el polvo en el recipiente para el polvo. (recolección de polvo en el contenedor. La cantidad no deberá exceder 1/3 de su volumen). Durante la instalación, la junta de goma en la conexión debe estar sellada y no debe haber fugas de aire, de lo contrario, provocará un cortocircuito en el flujo de aire, reducirá la velocidad del aire y reducirá en gran medida el efecto de eliminación de polvo.
2. La cubierta antipolvo y el deflector deben mantener la forma correcta. Si hay algún desnivel, se deben moldear a tiempo para evitar cambiar la dirección de diseño original del flujo de aire y reducir el efecto de filtración.
3. Algunos conductores no pueden rellenar el recipiente para el polvo (o la bandeja recolectora de polvo). Debido a que el aceite salpica fácilmente sobre la salida de polvo, las paletas guía y otras piezas, estas piezas absorben el polvo y eventualmente reducen las capacidades de filtración y separación.
Mantenimiento de la filtración inercial húmeda
El dispositivo de filtración inercial húmeda de aire consta de un tubo central y un depósito de combustible. Durante el uso, tenga en cuenta:
1. Limpie el cárter de aceite con regularidad y reemplace el aceite del motor. Al cambiar el aceite, la viscosidad del aceite del motor debe ser moderada. Si la viscosidad es demasiado alta, bloqueará fácilmente la pantalla del filtro del dispositivo de filtrado y aumentará la resistencia a la entrada de aire; si la viscosidad es demasiado pequeña, se reducirá la capacidad del aceite para adherirse al polvo y el aceite salpicará fácilmente; aspirado hacia el cilindro para participar en la combustión, provocando depósitos de carbón.
2. El nivel de aceite en la piscina de aceite debe ser moderado. Se debe agregar aceite entre las marcas superior e inferior del cárter de aceite o en la marca de la flecha. Si el nivel de aceite es demasiado bajo, el volumen de aceite es insuficiente y el efecto de filtración es deficiente; si el nivel de aceite es demasiado alto, habrá demasiado aceite, que puede ser succionado fácilmente por el cilindro y quemado, lo que resulta en un " accidente "fuera de control".
Mantenimiento del filtro seco
El dispositivo de filtro de aire seco consta de un elemento filtrante de papel y una junta de sellado. Durante el uso, debes prestar atención a:
1. Revisar periódicamente y limpiar correctamente. Al limpiar el polvo del elemento filtrante de papel, use un cepillo suave para quitar el polvo y la suciedad de la superficie del elemento filtrante en la dirección de plegado y golpee suavemente la superficie del extremo para que el polvo se caiga. Al realizar las operaciones anteriores, se debe usar un paño de algodón limpio o tapones de goma para bloquear ambos extremos del elemento filtrante y usar una máquina o bomba de aire comprimido para soplar aire desde el interior del elemento filtrante (la presión del aire no debe exceder 0,2-0,3). MPA para evitar daños al papel de filtro) para eliminar las partículas pegajosas del polvo adheridas a la superficie exterior del elemento filtrante.
2. No limpie el filtro de papel con agua, diésel o gasolina, de lo contrario bloqueará los poros del filtro y aumentará la resistencia del aire, al mismo tiempo, el diésel se aspira fácilmente hacia el cilindro, provocando "pérdidas"; de control" después de la carga.
3. Cuando se descubre que el elemento filtrante está dañado, o las superficies de los extremos superior e inferior del elemento filtrante son desiguales, o el anillo de sellado de goma está envejecido, deformado o dañado, se debe reemplazar. con uno nuevo.
4. Al realizar la instalación, preste atención a las juntas o anillos de sellado en cada junta y no los extravíe ni los extravíe para evitar cortocircuitos de aire. No apriete demasiado la tuerca de mariposa del elemento filtrante para evitar aplastar el elemento filtrante.
Mantenimiento de la filtración húmeda
Este dispositivo se compone principalmente de un filtro metálico empapado en aceite. Nota:
1 Enjuague periódicamente el filtro con diésel o. Gasolina Polvo en internet.
2. Al ensamblar, primero empape el filtro en aceite de motor y luego ensamble después de que gotee el exceso de aceite de motor. Durante la instalación, los marcos transversales de la placa filtrante del filtro de torta de filtración deben superponerse y alinearse, y los anillos de goma interior y exterior del filtro deben estar bien sellados para evitar cortocircuitos en la entrada de aire. Cada vez es más común que los motores de automóviles modernos utilicen filtros de aire con núcleo de papel, pero algunos conductores todavía tienen prejuicios contra los filtros de aire con núcleo de papel y creen que los filtros de aire con núcleo de papel tienen efectos de filtración deficientes. De hecho, los filtros de aire con núcleo de papel tienen muchas ventajas en comparación con los filtros de aire en baño de aceite:
1 La eficiencia de filtración es tan alta como el 99,5% (los filtros de aire en baño de aceite son del 98%). %-0,3%;
2. Estructura compacta, se puede instalar en cualquier dirección, sin restricciones por la disposición de las piezas del vehículo.
3. Ahorra una gran cantidad de hilo de algodón, fieltro y materiales metálicos;
4. Pequeña calidad y bajo costo.
Es muy importante utilizar un núcleo de papel al sellar el filtro de aire para que el aire sin filtrar no se desvíe y entre en el cilindro del motor.
1. Durante la instalación, ya sea que el filtro de aire y el tubo de admisión del motor estén conectados mediante brida, tubo de goma o conexión directa, deben estar apretados y confiables para evitar fugas de aire. del elemento filtrante; no apriete demasiado la tuerca de mariposa que fija la tapa del filtro de aire para evitar aplastar el elemento filtrante de papel.
2. Durante el mantenimiento, asegúrese de no limpiar el elemento del filtro de papel con aceite, de lo contrario, el elemento del filtro de papel fallará y podría provocar fácilmente un accidente de vuelo. Durante el mantenimiento, sólo se puede utilizar el método de vibración, el método de cepillo suave (cepillando a lo largo de sus pliegues) o el método de retrolavado con aire comprimido para eliminar el polvo y la suciedad adheridos a la superficie del elemento filtrante de papel. Para la parte del filtro grueso, el polvo de las piezas colectoras de polvo, las aspas y el tubo ciclónico se debe eliminar a tiempo. Incluso si se le da un mantenimiento cuidadoso cada vez, el elemento filtrante de papel no puede restaurar completamente su rendimiento original y la resistencia a la entrada de aire aumentará. Por lo tanto, cuando el elemento filtrante de papel necesite mantenimiento por cuarta vez, debe reemplazarse por un elemento filtrante nuevo. Si el elemento del filtro de papel está dañado, perforado o el papel de filtro y la tapa del extremo están desgomados, deben reemplazarse inmediatamente.
3. Al usarlo, evite que la lluvia moje el filtro de aire con núcleo de papel, ya que una vez que el núcleo de papel absorbe una gran cantidad de agua, aumentará en gran medida la resistencia a la entrada de aire y acortará la vida útil. Además, los filtros de aire con núcleo de papel no pueden exponerse al aceite ni al fuego.
4. Algunos motores de vehículos están equipados con filtros de aire ciclónicos. La tapa de plástico al final del elemento filtrante de papel es una tapa guía. Las aspas de la cubierta hacen girar el aire y el 80% del polvo se separa mediante fuerza centrífuga y se recoge en la bolsa para el polvo. El polvo que llega al elemento filtrante de papel es el 20% del polvo inhalado y la eficiencia de filtración total es aproximadamente el 99,7%. Por lo tanto, al realizar el mantenimiento del filtro de aire ciclónico, tenga cuidado de no pasar por alto la tapa de la guía de nutrientes en el elemento filtrante. La función del filtro de aire es filtrar las partículas suspendidas en el aire que ingresa al cilindro, reduciendo así el desgaste del cilindro, el pistón y los anillos del pistón. Entre los tres medios necesarios para el funcionamiento del motor, el consumo de aire es el mayor y procede de la atmósfera. Si el filtro de aire no puede filtrar eficazmente las partículas suspendidas en el aire, acelerará el desgaste del cilindro, el pistón y los anillos del pistón, e incluso provocará tensión en el cilindro y acortará la vida útil del motor.
Abuso
No busque la calidad al comprar
Debido a que algunos miembros del personal de mantenimiento no se dan cuenta de la importancia de los filtros de aire y simplemente los compran casualmente por poco dinero, no por La calidad era tan mala que aparecieron anomalías poco después de instalar el motor. Especialmente en el mercado actual, hay muchos productos falsos y de mala calidad, por lo que es necesario comparar productos, actuar con precaución y adherirse siempre primero al principio de calidad.
(2) Retírelo a voluntad durante el uso.
El motor debe utilizar un filtro de aire, lo cual tiene una base científica. Pero algunos conductores quitan el filtro de aire a voluntad, lo que permite que el motor inhale directamente aire sin filtrar para funcionar. La prueba de desmontaje del filtro de aire del camión mostró que después de desarmar el filtro de aire, el desgaste del cilindro del motor aumentó 8 veces, el desgaste del pistón aumentó 3 veces y el desgaste de los anillos del pistón aumentó 9 veces.
(3) El mantenimiento y la sustitución no pueden basarse en la realidad.
Aunque en el manual de instrucciones del filtro de aire se estipulan datos de mantenimiento o sustitución en función del kilometraje o de las horas de trabajo. Pero, de hecho, el ciclo de mantenimiento y sustitución del filtro de aire también está relacionado con factores ambientales. Para automóviles que circulan con frecuencia en ambientes polvorientos, el ciclo de mantenimiento o reemplazo del filtro de aire debe ser más corto; para automóviles con menos polvo, el ciclo de mantenimiento o reemplazo del filtro de aire se puede extender adecuadamente; En el trabajo real, muchos conductores y personal de mantenimiento siguen las regulaciones mecánicamente, en lugar de controlar de manera flexible la situación de acuerdo con diferentes factores como el medio ambiente, insistiendo en esperar hasta que el kilometraje alcance el estándar y el estado de funcionamiento del motor sea obviamente anormal. Cabe señalar que las reparaciones en este momento no solo no podrán recuperar el daño causado, sino que también causarán un daño mayor. Es más, algunos conductores ni siquiera saben que el filtro de aire fallará y seguirán usándolo mientras no haya daños externos.
Método de identificación
Cómo funciona el filtro de aire y cuándo necesita mantenimiento o reemplazo se puede identificar mediante los siguientes métodos:
Teóricamente, el filtro de aire El servicio La vida útil y los intervalos de mantenimiento del filtro deben medirse mediante la relación entre el flujo de gas a través del elemento filtrante y el flujo de gas requerido por el motor. Cuando el caudal es mayor que el caudal, el filtro funciona normalmente; cuando el caudal es igual al caudal, el filtro debe mantenerse cuando el caudal es menor que el caudal, el filtro ya no puede ser; usado, de lo contrario las condiciones de funcionamiento del motor empeorarán cada vez más, o incluso serán imposibles.
En el trabajo real, cuando el elemento filtrante del filtro de aire está bloqueado por partículas suspendidas y no puede satisfacer el flujo de aire requerido por el motor, el estado de funcionamiento del motor será anormal: como un rugido sordo y lento. aceleración (entrada de aire insuficiente, presión insuficiente en el cilindro); trabajo incompleto (combustión incompleta debido a demasiada temperatura del agua (la combustión continúa al entrar en la carrera de escape y el humo del escape se vuelve más espeso durante la aceleración);
Cuando aparecen estos síntomas, se puede juzgar que el filtro de aire está obstruido y el elemento filtrante debe retirarse para repararlo o reemplazarlo a tiempo. Al realizar el mantenimiento del elemento del filtro de aire, preste atención a los cambios de color en las superficies interior y exterior del elemento del filtro. Después de eliminar el polvo, si la superficie exterior del papel de filtro está clara y la superficie interior es brillante, el elemento filtrante se puede seguir utilizando si la superficie exterior del papel de filtro ha perdido su color original o la superficie interior está oscura; ¡Hay que reemplazarlo! Generalmente se recomienda a los clientes que lo reemplacen cada 65.438+0,5 millones de kilómetros. Los vehículos que suelen trabajar en entornos hostiles (desiertos, obras de construcción, etc.) deben ser sustituidos a una distancia que no supere los 65.438+00.000 kilómetros. La vida útil del filtro de aire es de 30.000 kilómetros para turismos y de 80.000 kilómetros para vehículos comerciales.
La filtración del filtro requiere una alta precisión de filtración: se filtran todas las partículas más grandes (>: 1-2 μm). Alta eficiencia de filtración: Reduce la cantidad de partículas que pasan a través del filtro. Prevenir el desgaste prematuro del motor. ¡Evite daños al medidor de flujo de aire! La baja diferencia de presión garantiza que el motor tenga la mejor relación aire-combustible. Reducir la pérdida de filtración. Gran área de filtración, alto contenido en cenizas y larga vida útil. Reducir los gastos operativos. El espacio de instalación es pequeño y la estructura compacta. La alta rigidez en húmedo evita que el elemento filtrante se contraiga y provoque su ruptura. Retardantes de llama. Rendimiento de sellado confiable. Buena relación calidad-precio. La estructura sin metal favorece la protección, la reutilización y el almacenamiento del medio ambiente. El primer paso es abrir el capó del motor y confirmar la ubicación del filtro de aire. El filtro de aire generalmente está ubicado en el lado izquierdo del compartimiento del motor, encima de la rueda delantera izquierda. Puedes ver una caja negra cuadrada de plástico con el filtro instalado en su interior. Sólo necesitamos levantar suavemente los dos clips metálicos para levantar toda la tapa superior del filtro de aire. También hay algunos modelos que utilizan tornillos para fijar el filtro de aire. En este momento, debe elegir un destornillador adecuado para desatornillar los tornillos de la caja del filtro de aire. Saque el filtro de aire
Paso 2: saque el elemento del filtro de aire y compruebe si hay demasiado polvo. Puede golpear suavemente el extremo del elemento filtrante o utilizar aire comprimido para limpiar el polvo del elemento filtrante desde adentro hacia afuera. No enjuague con agua del grifo. Si el filtro de aire está muy obstruido, es necesario sustituirlo por un filtro nuevo (podemos acudir a una tienda de 4S o tienda de repuestos para automóviles a comprar el mismo modelo).
El tercer paso es limpiar a fondo la caja del filtro de aire después del tratamiento del filtro de aire. Generalmente se acumula mucho polvo debajo del filtro de aire, que es el principal culpable de que disminuya la potencia del motor. En cuanto a la ubicación del filtro, el filtro de aire generalmente está ubicado en el lado izquierdo del compartimiento del motor, encima de la rueda delantera izquierda. Puedes ver una caja negra cuadrada de plástico con el filtro instalado en su interior. Sólo necesitamos levantar suavemente los dos clips metálicos para levantar toda la tapa superior del filtro de aire. También hay algunos modelos que utilizan tornillos para fijar el filtro de aire. En este momento, debe elegir un destornillador adecuado para desatornillar los tornillos de la caja del filtro de aire. Retire el filtro de aire