Incrustación del bobinado del motor

Los métodos de incorporación de los devanados del motor son los siguientes:

Devanado trifásico monocapa, devanado trifásico de doble capa y devanado trifásico monocapa de doble capa.

Los tipos comunes de devanados monocapa trifásicos incluyen el tipo de ancho igual, el tipo cruzado, el tipo concéntrico, etc. Los diferentes tipos tienen diferentes reglas de incrustación, pero las reglas de incrustación básicas son las mismas.

Devanado concéntrico único

Los devanados concéntricos se pueden incrustar en ranuras vacías, pero en operaciones reales, por conveniencia, generalmente se usa el método de instalación integrado general, es decir, en capas. instalación empotrada. Cuando el número de pares de polos p es par, el extremo de la bobina del devanado se divide en dos capas, formando un "doble plano". Cada capa tiene un grupo de bobinas para cada fase; cuando el número de pares de polos p es un número impar, los extremos de las bobinas forman "tres lados" y cada uno de los devanados trifásicos ocupa una capa. Aunque todo el método de incrustación es simple, para formar, las longitudes de los extremos de cada capa no pueden ser iguales, por lo que los parámetros trifásicos están desequilibrados y afectan el rendimiento eléctrico. En situaciones donde se requieren altos requisitos de rendimiento eléctrico, solo se puede utilizar el método del borde colgante de ranura vacía, utilizando la regla de incorporación de devanados cruzados para hacer que los extremos trifásicos tengan la misma longitud, asegurando así el equilibrio de los parámetros del devanado trifásico. . De hecho, también tiene una herida cruzada.

Devanado trifásico de doble capa

Los motores trifásicos de tamaño grande y mediano suelen utilizar un devanado de doble capa incrustado con bobinas superpuestas.

Los devanados trifásicos de una y dos capas son un tipo de devanado de buen rendimiento que evolucionó a partir de devanados superpuestos de corta distancia. Combina los lados efectivos en fase superior e inferior del devanado de doble capa en un lado de bobina grande de una sola capa, por lo que el número total de vueltas de la bobina es menor que el del devanado de doble capa, lo cual es conveniente y ahorro de tiempo. Además, la bobina puede utilizar un paso corto, lo que conserva las ventajas del devanado de paso corto de doble capa para eliminar los armónicos de alto orden y mejorar el rendimiento electromagnético. Es un tipo de devanado avanzado.