¿Cómo se fabrica el núcleo del estator del motor? ¿Qué procesos y máquinas se utilizan?
1 Eje de torno.
2 Perforar láminas de acero al silicio.
3 grandes crisoles funden el aluminio del estator.
Máquina de fundición a presión.
5 Exquisitas luces para el coche.
6 Sellado y almacenado en almacén.
El núcleo del estator es una parte importante del circuito de flujo del motor y de la bobina del estator. Está integrado mediante láminas perforadas y varios sujetadores.
Requisitos básicos del núcleo del estator:
1) La permeabilidad magnética tiene buen rendimiento energético y bajas pérdidas.
2) Buena rigidez y buena vibración.
3) El diseño estructural tiene un buen efecto de ventilación.
4) Después de la laminación, el diámetro interior y el tamaño de la ranura del núcleo deben cumplir con los requisitos de precisión del diseño.
Además, los núcleos de los grandes generadores de turbinas de vapor y de los grandes generadores hidráulicos también tienen requisitos especiales. Por ejemplo, los grandes generadores hidroeléctricos deben garantizar la separación de las juntas del núcleo de hierro partido; de lo contrario, el núcleo de hierro vibrará cuando el motor esté en marcha.
Las láminas de perforación del núcleo del estator generalmente están hechas de láminas de acero al silicio laminadas en caliente y en frío de 0,5 mm o 0,35 mm de espesor o láminas de aleación magnética blanda de níquel. Para láminas de perforación con un diámetro exterior inferior a 1 m, utilice. Hojas de perforación de círculo completo Si el diámetro exterior es superior a 0,99 m, utilice un ventilador para perforar las hojas.
La cubeta de ventilación está compuesta por un canal de acero y una cubeta. Cada diente de la cubeta está soldado por puntos con uno o dos canales de acero.
Fijación del núcleo del estator: las piezas de perforación de círculo completo suaves se instalan mediante presión externa y las piezas de perforación en forma de sector se instalan mediante presión interna.