¿Cómo enrollar la bobina del motor?

Si se repara el motor, retire los cables viejos, registre el número de vueltas en cada ranura, mida el diámetro del cable, limpie las ranuras, cúbralas con papel aislante, coloque las manijas de los cables, bájelas en las ranuras y séllelas. con palos de bambú bueno. Si el nuevo cable está fuera de línea, verifique el diámetro del cable y el número de vueltas con los datos del estator.

Si el motor sin datos está fuera de línea, calcule el flujo magnético Gauss en función de la masa de la lámina de acero al silicio, luego calcule el V/A/número de vueltas en función del ancho y largo del polo del estator. y la profundidad de la ranura, multiplíquelo por el voltaje para calcular el número de vueltas requerido y luego calcule el diámetro del cable de acuerdo con el área de la ranura, complételo fuera de línea de acuerdo con el método anterior y luego preseque , sumergir en pintura y secar. Luego determine la potencia del motor en función de la corriente permitida del diámetro del cable.

Acerca del devanado del estator

El devanado del estator se refiere al devanado instalado en el estator, es decir, el cable de cobre enrollado en el estator. Devanado es el término general para una fase o un circuito electromagnético completo compuesto por múltiples bobinas o grupos de bobinas. Según las diferentes formas de devanado y métodos de cableado integrados, los motores se pueden dividir en centralizados y distribuidos. El devanado y la incorporación de devanados centralizados son relativamente simples, pero su eficiencia es baja y su rendimiento operativo es deficiente. En la actualidad, la mayoría de los estatores de motores de CA utilizan devanados distribuidos. Según los diferentes modelos, modelos y condiciones del proceso de bobinado, los motores se diseñan con diferentes tipos y especificaciones de bobinado. Según la relación entre el número de polos magnéticos y la distribución del devanado del motor, el devanado del estator se puede dividir en dos tipos: dominante y recesivo.

Hay muchas formas de bobinas de motor, pero su estructura básica consta de tres partes, es decir, la parte recta incrustada en la ranura del núcleo de hierro se llama lado efectivo. Una bobina tiene dos lados efectivos. es la parte efectiva de la conversión después de que se incrusta la bobina, la parte que conecta los dos lados efectivos se encuentra fuera de las ranuras en ambos extremos del núcleo de hierro, llamada extremo de la bobina, que es una parte esencial de la conversión. estructura de la bobina, pero no se puede utilizar para la conversión de energía; el cable es el devanado de la bobina. El primer y último extremo también son los puntos de conexión para extraer la corriente de la bobina.

Materiales de referencia:

Enciclopedia Baidu: Devanado del estator