Afrontar la epidemia | ¿Cómo garantizar la eficacia de las donaciones de sangre de las empresas automovilísticas?
Desde el brote de la neumonía por el nuevo coronavirus, muchas empresas de todo el país han respondido activamente y donado dinero y materiales lo antes posible, con la esperanza de hacer su parte en la lucha contra la epidemia. Una de las fuerzas importantes son las empresas automotrices y relacionadas con repuestos.
Según estadísticas incompletas, hasta ahora, el valor total de las donaciones en efectivo y materiales donados por empresas chinas ha alcanzado los 654,38+400 millones de yuanes, y el valor total de las donaciones de la industria automotriz ya ha superado los 654,38 +0 mil millones de yuanes. Al mismo tiempo, el número de estas donaciones sigue creciendo.
Por un lado, hay un aumento de entusiasmo en todos los ámbitos de la vida en todo el país para ayudar a Wuhan y luchar contra la epidemia. Por otro lado, muchos hospitales en Wuhan y otros lugares se encuentran con frecuencia en necesidad. de suministros de protección. Dos incidentes de "rivalidad" finalmente encendieron la ira pública y hundieron a la Cruz Roja Provincial de Hubei y otras organizaciones caritativas en un torbellino de opinión pública sin precedentes.
Las empresas de automóviles han donado tanto dinero y materiales, ¿por qué tienen tan pocos resultados reales?
El 26 de octubre de 65438, con el fin de movilizar fuerzas caritativas para participar en la prevención y el control de epidemias de manera ordenada de acuerdo con la ley, el Ministerio de Asuntos Civiles emitió un anuncio de que la Cruz Roja Provincial de Hubei Sociedad, Federación de Caridad Provincial de Hubei y Fondo Provincial de Desarrollo Juvenil de Hubei Cinco organizaciones caritativas, incluidas la Federación de Caridad de Wuhan, la Federación de Caridad de Wuhan y la Sociedad de la Cruz Roja de Wuhan, figuraron como receptoras de donaciones. Esto significa que, siempre que el objetivo de donación de la empresa sea Hubei o Wuhan, en principio, debe pasar por las cinco organizaciones benéficas mencionadas anteriormente.
“Debido al rápido desarrollo de la epidemia, decenas de miles de millones de fondos y materiales llegaron a estas limitadas organizaciones locales de bienestar público en tan solo unos días, excediendo con creces sus capacidades de control presupuestario diario, su experiencia en respuesta a emergencias y sus capacidades. Por lo tanto, el apoyo a la garantía ha caído en una situación muy caótica en la asignación de recursos y demanda, e incluso ha desencadenado una crisis de confianza", dijo a la prensa Lang Hua, socio de Business Horizon, una consultora independiente en el campo de la responsabilidad social corporativa. .
Lang Hua cree que durante este período especial, no todas las empresas están dispuestas a donar la mayor cantidad de dinero posible. Considere también la capacidad de digestión de emergencia de la organización benéfica. En algunos casos extremos, puede resultar difícil que las donaciones lleguen con precisión a quienes las necesitan en un corto período de tiempo y logren los resultados deseados. Por tanto, a la hora de realizar donaciones, las empresas no pueden seguir ciegamente la tendencia, sino que deberían volver a la esencia del negocio, es decir, repensar cómo utilizar su experiencia empresarial y encontrar un buen "punto de participación" para garantizar el máximo efecto de la ayuda.
Por supuesto, muchas empresas y particulares están deseosos de participar en el rescate, esperando que los resultados sean inmediatos. Sin embargo, de acuerdo con las disposiciones de la Ley de Caridad de mi país, las personas e instituciones que no tengan calificaciones de recaudación de fondos públicos no pueden iniciar la recaudación de fondos de caridad. Por lo tanto, Hu Mianpeng, director de la Agencia Tributaria Junhexin de Shenzhen, también sugirió en una entrevista con Philanthropy Times que las empresas pueden buscar cooperación con organizaciones benéficas con experiencia en prevención de epidemias y alta credibilidad para establecer fondos especiales de prevención de epidemias. Los patrocinadores pueden seleccionar personal experimentado y organizaciones benéficas para establecer un equipo de administración de fondos dedicado para administrar fondos y materiales de manera eficiente y transparente.
Esto también significa que en la práctica de la responsabilidad social y las donaciones antiepidémicas, además del entusiasmo, las empresas automotrices también deben considerar dos aspectos: en primer lugar, la donación no es de ninguna manera una simple y cruda donación de dinero. Debe pensar más profundamente en su propia experiencia, aprovechar al máximo su propia red de recursos y explorar el potencial de esta experiencia empresarial. En segundo lugar, si dona dinero, no se lo dé a otros y luego lo complete; él. En cambio, debemos seguir invirtiendo mano de obra y recursos materiales, unir fuerzas con socios y utilizar el dinero donde realmente se necesita.
Si echamos un vistazo a los registros de donaciones de la industria del automóvil durante este período, no es difícil encontrar algunos casos de los que vale la pena aprender.
65438+El 28 de octubre, Geely Holding Group anunció que se uniría a la Li Shufu Charity Foundation para establecer un fondo especial de 200 millones de yuanes para la prevención y el control de la nueva epidemia de neumonía. Según información oficial, este fondo especial se utilizará en cuatro aspectos específicos: comprar suministros de emergencia epidémica que se necesitan con urgencia; apoyar la construcción de hospitales temporales en áreas epidémicas; brindar el apoyo necesario al personal relevante en la primera línea de lucha contra la epidemia; investigación y desarrollo de vacunas y medicamentos curativos y divulgación de la ciencia en salud pública.
Entonces, ¿por qué Geely no dona directamente como otras empresas? Esta es una gran pregunta que se hicieron los periodistas al ver esta noticia.
Después de una investigación, el fundador de Geely, Li Shufu, fundó la Fundación Benéfica Li Shufu del mismo nombre en sus primeros años, que es una organización benéfica no pública formal nacional registrada. Como fondo benéfico corporativo, la fundación ha operado de forma independiente una serie de proyectos benéficos en curso y cuenta con un equipo maduro y cierta experiencia operativa. Esta es también la base para establecer rápidamente un fondo especial contra la epidemia bajo una fundación corporativa independiente.
“Esta vez creamos un fondo especial en lugar de una donación directa. Principalmente esperamos que cada donación del fondo especial se gaste sabiamente y aproveche al máximo el papel de Geely en la coordinación de recursos globales y la adquisición de servicios médicos. suministros necesarios para la epidemia para que los fondos antiepidémicos sean más específicos y eficaces", dijo a los periodistas un responsable relevante de Geely.
Para decirlo sin rodeos, Geely no quiere ser controlado por otros y espera utilizar sus propias ventajas para tomar la iniciativa en la lucha contra la epidemia. Sobre esta base, con el apoyo de fondos especiales, Geely ha lanzado su red global para comprar materiales de apoyo médico que se necesitan con urgencia en Suecia, Rusia, Bielorrusia, Ucrania y otras regiones, tomando medidas directas para aliviar la necesidad urgente de escasez de producción nacional. Al mismo tiempo, Geely también donó urgentemente el monovolumen Jiaji a la sede de prevención y control en Wuhan y otros lugares como vehículo para trabajos de emergencia de la sede. Además, sus filiales Caocao Travel y Long-range Commercial Vehicle Group también han establecido equipos de apoyo para el control y la prevención de emergencias en áreas epidémicas para brindar apoyo para los viajes comunitarios y la entrega de materiales. Esto es lo que Geely "puede hacer" y "en lo que es bueno" como empresa automovilística, y ha utilizado sistemáticamente su experiencia empresarial.
Cabe mencionar especialmente que Volvo, una filial de Geely Holding Group, ha adoptado un enfoque diferente y espera contribuir a la investigación y el desarrollo de vacunas para la "causa raíz" de la enfermedad. Obviamente, el campo de la investigación y el desarrollo médicos no es competencia de las propias empresas automovilísticas. Por lo tanto, bajo la dirección de la Fundación Benéfica Li Shufu, Volvo decidió cooperar con la Fundación para el Desarrollo Médico y de Salud de Shanghai para establecer un fondo especial para combatir el nuevo coronavirus. El primer lote de donaciones de 654,38 millones de RMB se utilizará para apoyar la patogénesis, la investigación de tratamientos clínicos, la investigación de vacunas y la investigación y el desarrollo de medicamentos relacionados con el nuevo coronavirus del Centro Clínico de Salud Pública de Shanghai. El Centro Clínico de Salud Pública de Shanghai, respaldado por él, es la primera institución profesional del mundo que analiza y publica con éxito la secuencia genética completa del nuevo virus en esta epidemia.
“En circunstancias normales, es una forma común que las empresas donen dinero directamente a fundaciones. Sin embargo, propusimos a la fundación que esperamos comunicarnos directamente con los destinatarios para comprender mejor sus necesidades reales y permitirles. ellos Nuestras donaciones realmente pueden satisfacer las necesidades de los destinatarios. Por lo tanto, durante todo el proceso, la Fundación para el Desarrollo Médico y de Salud de Shanghai (organización benéfica), el Centro Clínico de Salud Pública de Shanghai (receptor) y Volvo Cars (donante) llevan a cabo la investigación. ”, dijo a los periodistas Qin Zhao, vicepresidente de comunicaciones corporativas de Volvo Cars Asia Pacífico.
El periodista se enteró en privado de que los fondos operativos diarios del Centro Clínico de Salud Pública de Shanghai se financian principalmente con fondos gubernamentales, mientras que algunos proyectos de investigación científica con visión de futuro deben solicitar fondos especiales por separado. Sin embargo, el proceso de solicitud de fondos especiales es largo y la investigación y el desarrollo de vacunas van contra el tiempo. Como fuerza social, las donaciones específicas de Volvo se recibieron rápidamente en unos pocos días, brindando un fuerte apoyo a la investigación y el desarrollo de vacunas.
Al mismo tiempo, gracias a la comunicación directa entre las tres partes, los suministros y equipos médicos por valor de 6,5438 millones de yuanes donados por Volvo a muchos hospitales terciarios de Shanghai se entregaron en sólo cinco días. Volvo ha logrado un beneficio público inmediato en áreas en las que no es bueno, lo cual es inseparable de su alto nivel de participación en todo el proceso de donación.
También cabe mencionar a Weilai. Como miembro del nuevo ejército de fabricantes de automóviles que no son ricos en el frío invierno del mercado automovilístico, Weilai sigue invirtiendo en la batalla contra la epidemia lo antes posible. Además de la donación inicial de 300.000 yuanes en suministros médicos, Weilai también anunció el 29 de junio de 65438 el lanzamiento de un fondo fiduciario de usuarios y el establecimiento de un fondo especial de 5 millones de yuanes.
Del mismo modo, Weilai no eligió directamente donar a organizaciones benéficas, sino que tomó prestada la forma de un fideicomiso. Weilai User Trust es un fideicomiso confiado por el fundador de Weilai, Li Bin, para establecer una conexión más profunda entre Weilai y los usuarios. Su máximo órgano de decisión está formado por nueve miembros del consejo.
Según la introducción oficial, el propósito del fondo especial del fideicomiso se divide en dos aspectos: 2 millones de yuanes son un fondo de bienestar público social contra la neumonía, supervisado y coordinado por el Ayuntamiento de Wuhan. Asociación de Conducción, con una donación directa de 6,5438 millones de yuanes y 654,38+0 millones de donaciones paralelas a la primera línea de la lucha contra la epidemia. Otros 3 millones de yuanes son un fondo especial de atención al usuario contra la neumonía, que se utilizará para la atención de los propietarios de automóviles durante la epidemia, incluidos suministros de prevención de epidemias, atención de diagnóstico, tratamiento médico de prevención de epidemias, apoyo a proyectos especiales, etc.
Con la ayuda de la confianza, Weilai no solo movilizó plenamente la participación activa de los usuarios de la comunidad, sino que también extendió las operaciones de rescate a múltiples clubes de automóviles en todo el país, reuniendo al mismo tiempo a muchas fuerzas de bienestar público de base inesperadas; Con el tiempo, NIO también ha ganado más libertad de bienestar público con la ayuda de la confianza, y puede asignar y supervisar de manera flexible el uso de fondos de acuerdo con las opiniones de la junta directiva y la asociación impulsora, abriendo un público flexible, abierto y eficiente. modelo de bienestar.
Comentarios del periodista
Geely, Volvo y NIO son sólo tres microcosmos de la lucha de la industria automotriz contra la epidemia. Además de su pasión y acciones, han llenado la zona de vacío donde el modelo tradicional de donación ha fracasado temporalmente por exceso de presión con mayor autonomía y participación, mostrando la importancia del poder social en momentos críticos. La ardua acción antiepidémica aún continúa, y lo que estos casos nos enseñan es cómo utilizar la "racionalidad" para guiar las acciones de bienestar público y ayudar a toda la sociedad a superar las dificultades durante este período especial de emociones complejas.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.