Requisitos de reclutamiento de la Fuerza Aérea

Artículos de exploración

1. Preguntar sobre antecedentes médicos;

2. Oftalmología: visión, visión de colores, foria, fondo de ojo; 3. Cirugía: altura, peso, altura del asiento, longitud de piernas, longitud de brazos;

4. Medicina interna: presión arterial, pulso, corazón, hígado, bazo, riñón;

5. Otorrinolaringología: Oídos, nariz, boca, audición.

Oftalmología

Según las estadísticas, el número de estudiantes que participan en el examen físico de admisión y son eliminados por visión insuficiente cada año representa cuatro quintas partes de la eliminación de los departamento de oftalmología Es necesario llamar la atención de los colegios y compañeros en materia de visión.

Examen visual, tenga en cuenta: el estrés mental excesivo puede causar pérdida de visión, puede realizar algunas actividades ligeras antes del examen para relajar el cuerpo. La fatiga excesiva y la falta de sueño pueden provocar pérdida de visión y los efectos de estos factores deben evitarse en la medida de lo posible. Además de los requisitos de agudeza visual, las condiciones del examen físico también tienen requisitos estrictos de refracción. Incluso si la visión es buena y las dioptrías exceden el estándar, no será calificado.

El examen de foria en oftalmología se utiliza para comprobar el desequilibrio de los músculos extraoculares. El examen físico de nuestro país para el reclutamiento de vuelos tiene regulaciones estrictas sobre el grado de foria. Se utilizará como criterio la altitud más alta detectada después de tres inspecciones. Excepto en los casos en que no se hayan dominado los elementos esenciales del control, no se realizará ningún nuevo examen. . El sujeto debe mirar la fuente de luz frente a él con ambos ojos durante el examen; no realizar correcciones repetidas después de que el punto de ajuste y la línea coincidan. Si gira la perilla en una dirección y la distancia entre el punto y la línea se hace cada vez mayor, entonces gírela en la dirección opuesta.

Desde 1990 han aparecido en la sociedad algunos métodos médicos para corregir la visión, como el uso de gafas OK, la cirugía láser, la implantación de anillos corneales, etc. Sin embargo, los expertos en exámenes médicos de la Fuerza Aérea creen que los ojos sometidos a cirugía no pueden adaptarse a entornos de gran altitud y baja presión. Por lo tanto, el artículo 85 de las "Normas de examen físico para el reclutamiento de cadetes piloto del Ejército Popular de Liberación de China" estipula claramente que "las cicatrices corneales y los antecedentes de cirugía de corrección refractiva corneal no están calificados".

Otorrinolaringología

Se entiende que según las normas de examen físico para pilotos, los pacientes con rinitis crónica y sinusitis no están calificados. Porque la rinitis y la sinusitis crónicas hinchan la mucosa nasal y aumentan la secreción nasal purulenta, bloqueando las aberturas de los senos nasales y afectando las funciones de ventilación y drenaje de la cavidad nasal. Durante un vuelo, ascender o descender provoca cambios rápidos en la presión del aire en la cabina y en las cavidades sinusales, provocando la obstrucción de las aberturas de los senos nasales y provocando fácilmente fuertes dolores de cabeza. Esta condición se llama sinusitis de aviación.

Prueba del olfato

El sujeto cierra los ojos y utiliza su dedo índice derecho para presionar la nariz derecha para bloquear la fosa nasal derecha. El examinador selecciona un frasco de medicamento, apunta la boca del frasco de medicamento hacia la fosa nasal izquierda del sujeto, a aproximadamente 1,5 cm de distancia, y le pide que inhale por la fosa nasal izquierda para identificar el olor. Repita el proceso anterior con otro medicamento; luego repita la inspección anterior con la fosa nasal derecha. Si tiene mucha secreción nasal durante el examen, primero debe sonarse la nariz. Si tiene la nariz tapada, debe explicarle la situación a su médico y comprobarlo nuevamente después de rociar el medicamento.

Examen de audición

Desde 2008, la proporción de candidatos de la Fuerza Aérea que fueron eliminados del examen físico debido a una audición insuficiente ha aumentado varias veces en comparación con antes, y hay una tendencia ascendente . Aquí, se recuerda a los candidatos que utilicen los auriculares correctamente y a un volumen que se pueda escuchar con claridad. El tiempo no debe exceder 1 hora por día. Preste atención al mirar televisión y escuchar MP3. Otra causa común de pérdida de audición y sordera es la medicación inadecuada. Por lo tanto, cuando esté enfermo, debe tomar la medicación según las instrucciones del médico.

Además, en el examen físico de reclutamiento, la tasa de eliminación por otitis media es relativamente alta. Los principales motivos para padecer esta enfermedad son: no prestar atención a mantener la higiene en el orificio del oído, y no tratar a tiempo las enfermedades del oído.

Por lo tanto, no saques el cerumen a voluntad. Si hay un cuerpo extraño en el oído o se produce un forúnculo o hinchazón, busque atención médica de inmediato. No nade ni se bañe en aguas contaminadas y trate de evitar que le entre agua en los oídos. Si entra agua, utilice toallas sanitarias para limpiarla y mantener el canal auditivo seco e higiénico.

Información ampliada

China es uno de los primeros países en establecer fuerzas de aviación. Después de la Revolución de 1911, los Dudufus de Wuchang y Shanghai establecieron cuerpos aéreos respectivamente. En 1913, el gobierno de Beijing estableció la primera escuela de aviación militar de China en Nanyuan, Beijing.

En 1915, Sun Yat-sen fundó la "Escuela de Vuelo del Partido Revolucionario Chino" en Japón, abogando por la aviación para salvar al país. Más tarde, el gobierno revolucionario en Guangzhou estableció la Oficina de Aviación y abrió una aviación. escuela y estableció un equipo de vuelo. En 1928, el Gobierno Nacional estableció la Administración de Aviación y comenzó a integrar las fuerzas de aviación de varias provincias para establecer una fuerza aérea unificada.

Ya en la década de 1920, el Partido Comunista de China seleccionó cuadros para ir a la Unión Soviética a aprender tecnología de la aviación. En los primeros días de la Guerra Antijaponesa, más de 40 cuadros del Ejército Rojo fueron seleccionados para estudiar en la Fuerza Aérea de Xinjiang. Durante la Guerra de Liberación, la primera escuela de aviación del EPL se estableció en el noreste de China en 1946 y capacitó a un grupo de pilotos y cuadros de mantenimiento de ingeniería aeronáutica.

En marzo de 1949, la Comisión Militar Revolucionaria del Pueblo Chino decidió establecer la Oficina de Aviación de la Comisión Militar para proporcionar un liderazgo unificado para la industria de la aviación del pueblo chino. En julio del mismo año, el Comité Central del Partido Comunista de China y el presidente Mao Zedong decidieron establecer la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China. El 15 de agosto, el presidente Mao Zedong escribió una inscripción: "Crear una poderosa Fuerza Aérea Popular, aniquilar a los enemigos restantes y consolidar la defensa nacional".

En febrero de 1951 se estableció formalmente la política de "construir una fuerza aérea basada en el ejército". Sobre la base de las instituciones organizativas, los cuadros de mando militar y los cuadros políticos transferidos del Ejército, con el personal de la Escuela de Aviación del Noreste como columna vertebral y absorbiendo a un grupo de intelectuales y ex técnicos de aviación del KMT, la Fuerza Aérea Popular estableció la escuela de aviación. primero y luego las tropas crecieron rápidamente en un corto período de tiempo.

Desde diciembre de 1949 hasta enero de 1950, se completó y abrió el primer lote de escuelas de aviación. En agosto de 1950, se estableció la primera fuerza aerotransportada, la 1.ª Brigada de Infantería de Marina de la Fuerza Aérea. Posteriormente, se establecieron sucesivamente divisiones, regimientos y nuevas academias de aviación de combate, bombardeo, asalto, reconocimiento y transporte, y se establecieron las agencias de liderazgo de la fuerza aérea de cada región militar. A mediados de la década de 1950, la Fuerza Aérea comenzó a equipar aviones de producción nacional.

En 1957, la Fuerza de Defensa Aérea se fusionó con la Fuerza Aérea, y la Fuerza Aérea añadió artillería antiaérea, tropas de radar, tropas de comunicaciones, tropas de misiles tierra-aire y otros servicios. En 1958 se creó la fuerza de misiles tierra-aire.

Después de más de medio siglo de desarrollo, la Fuerza Aérea se ha convertido en un servicio combinado multiservicio equipado con armas y equipos modernos y capaz de realizar una variedad de misiones de combate. La Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China cuenta actualmente con 398.000 efectivos y tiene jurisdicción sobre las fuerzas aéreas de cinco teatros principales: este, sur, oeste, norte y centro y un cuerpo aerotransportado.

Enciclopedia Baidu-Examen físico del piloto

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