¿Pueden las empresas de recogida reanudar sus operaciones sin problemas? ——Uno de los impactos de la epidemia de COVID-19.

En respuesta a la epidemia de COVID-19, el Consejo de Estado extendió las vacaciones del Festival de Primavera y varias regiones también pospusieron la reanudación del trabajo de las empresas, la mayoría de las cuales reanudarán sus trabajos del 10 al 17 de febrero. Recientemente, el nivel nacional ha otorgado gran importancia a la reanudación del trabajo después de las vacaciones, proponiendo igual énfasis en la "prevención y control de epidemias" y en el "desarrollo económico". La reanudación sin problemas del trabajo será la clave para lograr los objetivos de desarrollo económico. A juzgar por la actual reanudación del trabajo en todo el país, la producción en las industrias básicas se ha recuperado relativamente rápido y algunas industrias de servicios también han reanudado el trabajo en línea. Sin embargo, el grado de recuperación de la producción en las empresas industriales y de construcción ha sido relativamente bajo.

Junio ​​5438 En octubre de 2020, las ventas terminales de camionetas en sentido estricto fueron de 25.785 unidades, un descenso interanual de 32,93. El brote del nuevo coronavirus comenzó desde finales de junio hasta octubre de 2018, por lo que no tuvo un gran impacto en la capacidad de producción y las ventas en junio de 2018. Junio ​​de 5438 El principal motivo de la caída de las ventas en el mismo período de octubre fue el adelanto del Año Nuevo Lunar. Pero en febrero, toda la industria automotriz, incluido el mercado automotriz, sufrió un golpe integral y sistemático por la epidemia de COVID-19. Para la industria de fabricación de automóviles, independientemente de si se trata de un vehículo completo o una fábrica de piezas, debido al impacto del trabajo de prevención de epidemias, el retrabajo de los empleados, el suministro de materiales y el transporte logístico, las ventas de camionetas y los mercados de servicios posventa caerán. al menos el 50% en febrero.

¿Cómo va hasta ahora la puesta en marcha del negocio de las camionetas?

La reanudación sin problemas del trabajo es la clave, y la reanudación del trabajo no significa alcanzar la capacidad de producción.

En 2020, el orden original del mercado del automóvil se alterará y se acortará el "tiempo de desarrollo" normal después de que las empresas reanuden el trabajo. En la actualidad, la capacidad de transporte por carretera no se ha restablecido. Lo que enfrentan las empresas automotrices es una situación en la que sólo hay espacio para esperar y no para elegir y tomar decisiones. La recuperación general llevará varios meses.

Según las estadísticas de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, en febrero de 2012, sólo 59 de las 183 bases de producción de vehículos del país han reanudado la producción, lo que representa el 32,2%. Otra encuesta de la asociación mostró que hay más de 300 fábricas de vehículos y repuestos en China, y el retraso en la reanudación del trabajo se ha traducido en una media de entre 7 y 11 días menos que en años anteriores (por supuesto, es más larga en Hubei). A juzgar por los datos divulgados por algunas provincias, menos del 60% de las empresas industriales por encima del tamaño designado en Liaoning, Sichuan y Shandong han reanudado sus actividades, y la tasa de reanudación de las pequeñas y medianas empresas industriales será aún menor. Además, Suzhou, Zhengzhou, Taiyuan y otras ciudades han estipulado claramente que los proyectos de construcción se reanudarán más tarde.

Según las estadísticas, la mayoría de las empresas de camionetas han comenzado a operar con normalidad, mientras que algunas empresas (como Dongfeng Yufeng, Qiling, etc.) ubicadas en áreas con epidemias graves en el sur de China aún no han comenzado la construcción. La construcción general probablemente estará terminada después de marzo. En pleno funcionamiento.

La reanudación del trabajo no significa alcanzar la plena producción. En muchos casos, se trata simplemente de la reanudación del trabajo en oficinas o determinados departamentos. Algunas empresas de camionetas solo han reanudado la producción parcial o en pequeña escala, y la reanudación normal de la producción aún requiere algunos procesos y procedimientos. Al mismo tiempo, muchas industrias de fabricación de piezas de automóviles están ubicadas en la provincia de Hubei. La gravedad de la epidemia provocó directamente que la industria de fabricación de piezas no pudiera iniciar la producción con normalidad y también afectó la capacidad de producción de las empresas de camionetas.

La reanudación del trabajo por parte del concesionario no avanza satisfactoriamente.

A medida que la epidemia continúa y las vacaciones se extienden, las ventas en las tiendas 4S de automóviles fuera de línea han sido lentas. Muchos concesionarios de camionetas y empresas de automóviles están haciendo todo lo posible para ayudar en las áreas epidémicas, pero también están haciendo todo lo posible para "ayudarse a sí mismos" y hacer esfuerzos en línea. Muchos vendedores han registrado cuentas de videos cortos como Tik Tok y Atuo Faster, y venden autos a través de videos cortos y transmisiones en vivo.

En la actualidad, solo el 20% de los concesionarios de automóviles intermedios han reanudado su trabajo y las bajas ventas también afectarán la recuperación de la producción de la industria del automóvil. El responsable de un distribuidor de la tienda 4S de Beijing dijo: "A menos que haya asuntos urgentes que atender, generalmente no se recomienda que los clientes vengan a la tienda en el futuro cercano". No todas las empresas pueden manejar las ventas después. -Las ventas y el trabajo administrativo solos. Algunos líderes del sector empresarial tampoco han regresado a sus trabajos o están en cuarentena y solo pueden manejar algunos negocios”.

Para el personal de ventas de los concesionarios, los ingresos también son un gran problema. La mayoría de los empleados del sector reciben un salario básico durante las vacaciones, pero el salario básico de los concesionarios de automóviles es extremadamente bajo y dependen casi exclusivamente de las comisiones de ventas. Aunque en este caso la presión salarial de la mayoría de empresas distribuidoras no es tan grande ahora. Pero si esto continúa, también puede haber problemas con las operaciones de la empresa.

Habilite el "nuevo modo de inicio" en la situación epidémica

Bajo la premisa de garantizar la salud y la seguridad de los empleados, la mayoría de las empresas de recogida han planificado cuidadosamente la reanudación del trabajo y algunas Los distribuidores están reanudando sus trabajos de forma activa y optimista, tomando las medidas adecuadas de protección y desinfección para garantizar el orden de las operaciones.

Sujetos al marketing fuera de línea, las principales empresas de recogida han elegido la estrategia del "nuevo comercio minorista" de ventas en línea y servicios fuera de línea. Además de las aplicaciones propias de la empresa automovilística, muchas plataformas de terceros también ofrecen plataformas de venta online para sistemas de tiendas 4S.

A juzgar por las estadísticas actuales, empresas de camionetas como Great Wall, Zhengzhou Nissan, Jiangxi Isuzu, Foton Tuolu, Changan, JAC, ZTE, etc. Se han lanzado todos los planes de "contacto cero", es decir, los consumidores pueden ver y pedir automóviles en línea (VR), y los concesionarios locales entregarán automóviles nuevos completamente desinfectados en los hogares de los clientes.

Aunque la actual epidemia ha tenido un enorme impacto en la industria del automóvil, este impacto no durará mucho, y todo tiene dos caras. Es demasiado pronto para evaluar la situación epidémica en el mercado de camionetas durante todo el año. ¡Ante la epidemia, debemos tomar activamente medidas de protección para sobrevivir a la epidemia de manera segura y sin problemas!

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.