¿Cómo es probar el SAIC Maxus V80 PLUS, el turismo ligero "Gymkana"?
A diferencia de las imágenes concretas que vienen a la mente de las personas cuando se trata de automóviles, SUV y monovolúmenes, el término “autobús de fuselaje ancho” sigue siendo un concepto desconocido para la mayoría de las personas. De hecho, en comparación con los turismos con los que vivimos día y noche, los modelos sin los que la sociedad moderna no puede vivir son precisamente estos aparentemente desconocidos "pasajeros ligeros de carrocería ancha".
Por supuesto, los actores activos en este segmento de vehículos comerciales también son ligeramente diferentes de las marcas de turismos más conocidas. Si analizamos el desempeño reciente del mercado, SAIC Chase puede considerarse una de las fuerzas importantes.
Quizás debido a las prometedoras ventas en los primeros tres trimestres de 2020, SAIC Maxus decidió realizar un evento de prueba de manejo el último fin de semana de octubre en Wuxi, la cuna de los autobuses ligeros de fuselaje ancho. Esta vez, también podríamos hablar del V80 de SAIC Chase. Un análisis de los dos principales modelos de ventas, PLUS y V90, hace que el turismo ligero de carrocería ancha ya no sea el "extraño más familiar" para usted y para mí.
La practicidad es el primer atractivo de los pasajeros ligeros y de carrocería ancha.
Al tratarse de un vehículo comercial, la practicidad debe ser la primera exigencia de los productos de pasajeros ligeros y de carrocería ancha. Al abrir el portón trasero dividido del vehículo, podemos ver si se trata de un V90 o un V80. Además del tipo de vehículo, se ha mantenido un espacio de plataforma regular dentro del vagón. En la apertura del portón trasero, ambos modelos también mantienen una estructura lo más rectangular posible, evitando la incómoda situación de una gran capacidad de almacenamiento en la parte inferior pero un espacio reducido en la parte superior.
Desde el lugar, desde los callejones hasta los estacionamientos y los garajes subterráneos de los centros comerciales y hoteles, autobuses ligeros de fuselaje ancho recorren la ciudad todos los días. ¿V80? Con la premisa de mantener el espacio dentro del automóvil, PLUS diseñó la altura del techo a 2070 mm, asegurando así que el vehículo pueda evitar los inconvenientes causados por mayores restricciones de altura.
Además, gracias al diseño del espacio regular, ¿V90 y V80? PLUS también tiene una buena escalabilidad de funciones. En el evento vimos vehículos que pueden brindar mantenimiento en cualquier momento y en cualquier lugar. Camión de mantenimiento V80, camión comedor V90 para trabajadores de oficina y ambulancia V90 que luchan en primera línea durante la epidemia.
¿Hablemos del V90 y del V80? PLUS también puede proporcionar múltiples versiones, como vehículos de comando policial, vehículos penitenciarios, vehículos de rescate de ingeniería, logística de cadena de frío y autobuses escolares, según las necesidades del cliente. Frente al mercado turístico en silenciosa recuperación, SAIC Maxus también tiene una línea de productos para vehículos recreativos basada en estos dos modelos. ¿Es este un desarrollo en profundidad del V90 y el V80? MÁS potencial de expansión.
Amplio y ligero no significa pesado y aburrido.
Como producto de automóvil, los pasajeros ligeros de carrocería ancha también necesitan una buena conducción y control. El modelo SAIC Maxus V90 utiliza el último motor diésel 2.0T de SAIC con una potencia máxima de 110 kW y un par máximo de 375 Nm. Las emisiones cumplen con los estándares Nacional VI y la parte de transmisión se combina con una caja de cambios manual de 6 velocidades y una caja de cambios automática de 6 velocidades.
Debido al proceso del evento, no pudimos probar el modelo V90 en persona. Sin embargo, como protagonista de la competencia de ahorro de combustible en este evento, el V90 experimentó una carrera en ruta de unos 36 kilómetros, y el mejor consumo de combustible final fue de 6,0 litros cada 100 kilómetros. Según nuestra comunicación con los concursantes, muchos conductores han afirmado la experiencia de conducción del V90.
¿En V80? Además, este modelo también está equipado con un motor diésel 2.0T con una potencia máxima de 102kW y un par máximo de 330 Nm. La parte de transmisión combina una caja de cambios manual de 6 velocidades y una caja de cambios AMT de 6 velocidades.
Durante la prueba de manejo del evento, ¿condujimos el V80? Además de completar la contrarreloj de control "Gymkana". En el circuito de Gymkhana, el vehículo experimentará aceleración en línea recta, giros de 360°, conducción serpenteante y estacionamiento en reversa para demostrar sus capacidades de control integral.
¿Específicamente V80? Junto con las características del motor diésel, el vehículo arranca relativamente rápido, pero necesita cambiar de marcha lo antes posible antes de las 4.000 rpm para mantener un buen par y un buen rendimiento de potencia. El rango de cambios de la caja de cambios AMT es un poco más intenso y los "conductores experimentados" pueden preferir una caja de cambios manual.
Además, ¿V80? Aunque la sensación de dirección del PLUS no es tan precisa como la de los turismos, su radio de giro es más ventajoso y flexible que el de muchos modelos de la competencia. Quizás por razones de comodidad, la suspensión delantera del vehículo se comprimirá significativamente en las curvas, lo que no es suficiente para considerar su identidad como vehículo comercial, ¿V80? El rendimiento general de conducción del PLUS aún superó nuestras expectativas.
Los conductores de vehículos comerciales también necesitan más cuidados.
Desde una perspectiva tradicional, debido a la necesidad de un reciclaje rápido y al posicionamiento de los atributos del carro de herramientas, los productos ligeros para pasajeros de fuselaje ancho siempre han adoptado la estrategia de "simplificar todo" en la configuración y el diseño de estilo. Así como el salón de té es para trabajadores inmigrantes, para permitir que los conductores de vehículos comerciales trabajen de manera más eficiente, ¿los V90 y V80 de SAIC Chase? PLUS también ha sido actualizado en diseño y configuración.
Tomemos el V90 como ejemplo. El nuevo automóvil adopta una parrilla delantera cromada más tridimensional en la parte delantera. Los faros en ambos lados son fuentes de luz LED, al igual que en los laterales de la carrocería. tiene una forma más rica.
En el automóvil, los colores beige y negro y los adornos plateados hacen que todo el interior tenga más textura visual, y la pantalla de control central de 10,1 pulgadas y el panel de instrumentos más vertical también hacen que el control central sea más cómodo. La plataforma tiene el mismo aspecto que un "turismo".
Lo más importante es que el V90 también está equipado con sistemas de vehículo que admiten varias funciones de red inteligentes, así como sistemas ADAS que incluyen varias funciones de seguridad activa y asistencia a la conducción. Para los usuarios empresariales, V90 también puede combinarse con una plataforma de gestión de capacidad de transporte y admitir la apertura de datos, ayudando así a las empresas a realizar una gestión de vehículos más eficiente.
En general, la calidad del producto de los dos modelos con los que contactamos esta vez se encuentra en una posición ventajosa en el mismo nivel y, tomando estos dos modelos como ejemplos, tenemos una mejor comprensión de los turismos ligeros de carrocería ancha. . aprender.
Si observamos el mercado actual de pasajeros ligeros, no es difícil encontrar que, por un lado, ha recibido una ola de dividendos debido a la demanda generada por la epidemia y, por otro, ha resistido la prueba de las iteraciones en la ola de inteligencia. De hecho, no importa cuán drásticos sean los cambios en el mercado, la verdad de que sólo los productos que capturan las necesidades fundamentales de los consumidores pueden obtener reconocimiento en el mercado nunca ha cambiado. En cuanto a si SAIC Chase puede mantener un agudo sentido del olfato y seguir ganándose el favor de los consumidores, la aplicación Auto Headlines seguirá prestando atención.
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