¿Introducción a la línea ferroviaria de alta velocidad Liuheng?
El ferrocarril de alta velocidad Liu-Heng comienza en la estación Hengyang en el este, pasa por las ciudades de Hengyang, Yongzhou, Guilin, Liuzhou y termina en la estación Liuzhou en el oeste. Es una importante arteria de transporte y un canal turístico de oro para las provincias de Hunan y Guangxi, y tiene una posición estratégica extremadamente importante.
Descripción general de la línea de producción
El ferrocarril de alta velocidad Liu-Heng, la sección Hengyang-Liuzhou del proyecto de renovación y expansión de la capacidad ferroviaria de Guixiang, comienza en la ciudad de Hengyang, provincia de Hunan, en el este. y termina en la ciudad de Liuzhou, provincia de Guangxi en el oeste. Es el ferrocarril más importante de Guangxi, con una longitud total de 497,9 kilómetros y una velocidad de 250 kilómetros por hora. Al pasar por Hengyang, Yongzhou, Guilin y Liuzhou, es una importante arteria de transporte y un canal turístico dorado entre las provincias de Hunan y Guangxi.
El ferrocarril de alta velocidad Liu-Heng es el canal de transporte más importante que conecta Guangxi, Qiong y el oeste de Guangdong con el centro, norte y este de China. Fortalece los intercambios de pasajeros y carga entre Guangxi, Hainan y el oeste de Guangdong y China continental, y conecta China continental con países del sur de Asia. Es el canal de transporte más conveniente entre las provincias de Hunan y Guangxi, lo que acorta en gran medida la distancia temporal y espacial entre los dos lugares y promueve la radiación económica, cultural y turística de Hengyang hacia Yongzhou y otros condados y ciudades circundantes.
Antecedentes de la construcción
El ferrocarril de alta velocidad Liu-Heng es el principal canal para el intercambio de pasajeros y carga entre Guangxi, Qiong, el oeste de Guangdong y Hengyang, el centro de China, el este de China y norte de China. Las líneas ferroviarias Hunan-Guangxi tienen estándares bajos y equipos simples. Antes de la expansión de la capacidad, la capacidad del tren Tuping de la sección Liuheng del ferrocarril Hunan-Guangxi era de 48 pares y la tasa de utilización de la capacidad llegaba al 88,54%. Además, la velocidad de circulación de los turismos es baja y la capacidad de transporte está saturada, lo que está lejos de satisfacer el rápido crecimiento del volumen de pasajeros y mercancías en las provincias a lo largo del ferrocarril. Por lo tanto, es urgente implementar expansión y transformación. Las condiciones técnicas del ferrocarril Hunan-Guangxi no han podido satisfacer durante mucho tiempo las necesidades del desarrollo social y económico. Como línea troncal mixta de pasajeros y carga de gran actividad y parte de la vía rápida del "Décimo Plan Quinquenal", el Ferrocarril Hunan-Guangxi debería someterse a una expansión de capacidad estándar de alta tecnología y acelerar una transformación para cumplir con los requisitos del rápido crecimiento del transporte de pasajeros. y el tráfico de mercancías, mejorar las condiciones operativas del ferrocarril y resolver el problema. La contradicción entre la capacidad de la sección y el volumen de transporte sienta las bases para lograr el objetivo de la vía rápida.
Tendencias de desarrollo
Del 65 de junio al 11 de febrero de 2008, la sección de Hengyang a Liuzhou del Proyecto de Expansión y Renovación de la Capacidad Ferroviaria de Guixiang celebró una ceremonia de inauguración y la construcción comenzó en abril de 2009. . En 2011, el progreso de la construcción fue lento debido a limitaciones financieras. En 2012 entró en la etapa de construcción rápida.
El 16 de marzo de 2012, se celebró en el condado de Quanzhou la ceremonia de colocación de vías para el tramo Yongzhou-Liuzhou del ferrocarril Liu-Heng. A las 16:38 del 20 de agosto, las dos vías de la estación Songchuan se conectaron, lo que marcó la finalización del tendido de vías de la línea Liuheng de 171 kilómetros de longitud desde Yongzhou a Guilin.
El 26 de febrero de 2012, el tren de carga 22601 partió de la estación Hengyang Norte y se dirigió a Yongzhou a lo largo de la línea Liuheng, marcando la finalización oficial de la sección Hunan del ferrocarril Liuheng. El 30 de febrero de 2012, el primer tren de carga eléctrico de 3.000 toneladas en la estación Lingchuan partió hacia Hengyang, marcando la inauguración oficial del tramo Hengyang-Guilin del ferrocarril Liu-Heng.
El 28 de febrero de 2065438+2003, el ferrocarril Liuheng se puso oficialmente en funcionamiento, con 3 pares de trenes directos y 22 pares de vagones de pasajeros ordinarios.
Estaciones a lo largo del camino
La línea completa incluye la estación Hengyang, la estación Hengyang Este, la estación Hengyang Sur, Santang Sur, Tanzishan Sur, la estación Qidongnan, Qiyang, Gaoxi, Yongzhou, Dong' an Este, Miaotou Oeste, Quanzhou Sur, Songchuan, Xing'an Norte, Darongjiang Norte, Lingchuan, Guilin Norte, Guilin, Ertang, Yongfu Sur, Huangla, Luzhai Norte, Qingmao, Liuzhou Oeste.
El ferrocarril Liu-Heng es un importante canal de transporte que conecta Guangxi, Qiong y el oeste de Guangdong con el centro, norte y este de China. También es el canal de acceso marítimo a las provincias de Hunan y Hubei. La longitud total de la línea Liuheng de Hengyang a Yongzhou es de 179,962 km, y la longitud total de puentes y túneles en la línea principal es de 58,988 km, lo que representa el 32,78% de la línea.
La capacidad de planificación horizontal de la Línea Liuheng ha alcanzado los 240 pares, lo que puede satisfacer las necesidades del país de 65 pares de vagones de pasajeros y una capacidad de carga de 40 millones de toneladas en el futuro. La velocidad de diseño de los trenes de pasajeros puede alcanzar los 250 km/h, y la velocidad de diseño de los trenes de pasajeros puede alcanzar los 250 km/h; El tiempo de viaje en la sección Hengyong se puede reducir a 43 minutos y también se puede aumentar a 251 km/h. La línea Liuheng, que ha completado la expansión y reconstrucción de capacidad, ha resuelto fundamentalmente el problema de la capacidad de transporte insuficiente y ha acortado en gran medida el tiempo de viaje de los pasajeros. automóviles y facilitó las condiciones de transporte para los pasajeros en Guangxi, Qiong, el oeste de Guangdong, el centro y sur de China y el este de China. Al mismo tiempo, la línea Liuheng, la línea Beijing-Guangzhou y Zhejiang. -La Línea Ganxi y otras líneas comparten recursos para aumentar la velocidad, aprovechando al máximo los beneficios de aumento de la velocidad de la línea y las redes de carreteras relacionadas, y mejorando la competitividad del transporte ferroviario de pasajeros y carga y otros modos de transporte, para lograr la integración. de modos de transporte como Beijing y Shanghai.
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