¿Por qué la India, que está llena de contradicciones, está ansiosa por comprar helicópteros navales?

En julio de 2017, la India decidió invertir mil millones de dólares para comprar 234 helicópteros para la marina, incluidos 123 helicópteros polivalentes y 11 helicópteros utilitarios. Esto es un poco inusual. La India es bastante generosa en la adquisición de armas, pero lamentablemente su eficiencia siempre ha sido muy alta. ¿Por qué es urgente comprar helicópteros navales esta vez? Más tarde, se descubrió que la Armada de la India sólo podía utilizar unos 10 helicópteros antisubmarinos Ka-28 y Sea King. En cuanto a los helicópteros Cheetah, las imitaciones de los helicópteros franceses SA-365 y 438+05B han caducado.

En un principio se esperaba que subieran al barco helicópteros Polaris de producción nacional, pero lamentablemente los trabajos correspondientes no han dado resultados. Si el contrato no se firma ahora, los helicópteros en servicio desaparecerán. Esta vez, el presupuesto para el proyecto del helicóptero utilitario 111 es de casi 3.400 millones de dólares. Parece rentable. Se debería invitar a participar en la licitación a fabricantes de helicópteros como Francia, Rusia y Estados Unidos.

Desafortunadamente, después de un estudio cuidadoso, es un poco problemático y los requisitos relevantes están llenos de estilo indio contradictorio. Por un lado, queremos una entrega rápida para satisfacer necesidades urgentes y, por otro lado, queremos adquirir tecnología, lo que sin duda se producirá a expensas de un retraso en la entrega. Los requisitos actuales de la licitación en la India son: De acuerdo con el principio "Made in India", el fabricante extranjero ganador formará una empresa conjunta con una empresa privada local en la India. Además de 16 máquinas terminadas, se venderán las 95 unidades restantes. producido en la India bajo una licencia de producción. En la actualidad, muchas empresas indias como Adani Group y Ruijie Shipping Group también están dispuestas a participar.

Ahora la India está llena de esperanza y exige la introducción de tecnología de helicópteros a un precio de 30 millones de dólares. Para un helicóptero de uso general de 5 toneladas, es bastante generoso.

Inesperadamente, le echó agua fría a este asunto de antemano y las empresas privadas interesadas en participar quedaron bastante descontentas. Esto equivale a un matrimonio forzado, que obliga a las empresas nacionales y extranjeras a unir fuerzas, aparentemente brindando a las empresas locales oportunidades para involucrarse en la investigación y el desarrollo y la fabricación de helicópteros. De hecho, ninguna de las empresas locales interesadas en participar ha estado involucrada alguna vez en la fabricación de aviación, lo que equivale a partir de “cero” y estará afiliada a empresas extranjeras. Los tiempos de finalización de los proyectos son impredecibles y los costos son mayores. Se estima que el coste de un helicóptero naval utilitario producido en la India alcanzará más de 55 millones de dólares estadounidenses.

A los fabricantes extranjeros tampoco les gusta esta solución. Aunque cualquier producto puede cumplir los requisitos, hay muy pocos pedidos. Sin un contrato de seguimiento, tiene poco sentido invertir en la construcción de una fábrica en la India y transferir tecnología para ensamblar 95 helicópteros utilitarios. En la tradición india, no existen garantías respecto de los contratos posteriores. El plan resultó ser un verdadero dolor de cabeza, pero el gobierno indio exigió a los licitadores que completaran los preparativos en un plazo de seis meses. ¡Cómo proceder es realmente un dolor de cabeza!