Conduciendo el Renault Jiangling Village, resulta que la sensación de retroceder puede ser muy simple.
En 2021, se lanzaron varios coches nuevos en el mercado de nuevas energías de gama media, que antes tenía pocos productos, y aparecieron muchos modelos con productos impresionantes. Por ejemplo, el Renault Jiangling Cun (en adelante Cun) y el Xpeng P5 lanzados en septiembre, así como el anterior GAC Aeon S PLUS, tienen buena reputación. En particular, el posicionamiento del cupé está en línea con la demanda actual de los consumidores principales, con el mejor rendimiento de su clase y el precio de 139.800 es muy sincero.
Los vehículos de nueva energía son muy apreciados por los consumidores en general, especialmente los consumidores jóvenes, y los diseños tecnológicos y de moda juegan un papel importante. La primera impresión que da Yi es la de agudeza. La estética artística heredada de la estética industrial clásica europea se aplica al diseño de vehículos, integrando el arte de vanguardia europeo y las ideas humanistas. El lenguaje de diseño de "E.C.H.O" hace que este automóvil sea bastante conmemorativo y muy personal. La parte delantera del vehículo es recta y nítida, con un pleno sentido de jerarquía. El diseño de los faros LED de matriz de energía dividida es muy reconocible y, combinado con la forma deportiva del fastback, está listo para funcionar. Las manijas eléctricas ocultas de las puertas hacen que las líneas del vehículo sean más suaves y reducen efectivamente la resistencia al viento. Los modelos de gama alta están equipados con el paquete deportivo SF, que incluye revestimiento de ruedas rojo, pinzas rojas y molduras de ventanas en negro brillante. Se agregan al interior detalles como decoración de fibra de carbono de alto brillo, exquisitas costuras rojas y cinturones de seguridad deportivos rojos, creando una fuerte atmósfera deportiva.
Por supuesto, si la apariencia de los deportes es menor que el poder emergente, la gente sentirá que hay un tesoro dorado afuera. Afortunadamente, Yi no es un "florero". Está equipado con un sistema de energía excelente bajo una apariencia elegante y deportiva. Renault JMC está equipado con un sistema bimotor con una potencia máxima de 170Kw, un par máximo de 395N.m y una autonomía NEDC de 450Km. Cuando se activa el modo SF Frenzy con un clic, el modo de conducción también se convertirá al modo de tracción en las cuatro ruedas permanente, brindando a los usuarios una experiencia de aceleración cero de 5,8 segundos. Este tipo de potencia no sólo está muy por delante de los modelos del mismo nivel, sino que tampoco es inferior al Tesla Model 3, que se vende por 654,38 millones de yuanes más que él mismo. El chasis adopta una combinación de suspensión delantera independiente MacPherson y suspensión trasera independiente multibrazo. En comparación con los modelos con suspensión no independiente, puede proporcionar una mejor calidad de conducción y tiene ventajas en cuanto a manejo y comodidad. Para mejorar aún más la capacidad de control, se utilizan materiales de aleación de aluminio en áreas grandes como el capó y el piso, lo que reduce efectivamente el peso de la carrocería del automóvil y hace que el control sea más flexible.
En el futuro, a medida que los estándares de protección ambiental se vuelvan cada vez más estrictos, toda la industria del automóvil estará completamente electrificada y el mercado de gama media con la mayor demanda de los consumidores se convertirá gradualmente en un "campo de batalla imprescindible", y más Seguramente surgirán productos. Excelente modelo. Sin embargo, hoy en 2022, sigo pensando que Renault Jiangling Village es la mejor opción en el mercado de gama media.