¿Cuál es más rápida, la DL250 o la Kawasaki 300X? Viejo Caballero: ¡Sus ventajas son demasiado obvias!
El mismo punto es que la DL250 es un producto de empresa conjunta de Haojue Suzuki Motorcycles, mientras que la X300 es importada de Dalian. Otra diferencia es que la cilindrada de los dos coches difiere en 52 cc, de los cuales el DL250 es de 248 cc y el X300 es de 300 cc. Son * * * similares en cuanto a potencia, es decir, ambos son estructuras bicilíndricas.
Comparación entre Kawasaki X300 y Suzuki DL250
En cuanto a cuál de los dos coches es más rápido a la velocidad límite, puedo compartir mis sensaciones contigo en función de mi experiencia de conducción real. Una vez compré una Suzuki DL250 y la monté durante más de 10.000 kilómetros. Cuando monté la Kawasaki X300, cambié de moto con amigos y básicamente pude sentir la diferencia entre las dos.
A juzgar por los datos de velocidad, las velocidades de los dos vehículos no son muy diferentes. La velocidad máxima real del Suzuki DL250 con tres cajas es de 130 km/h/h. Si eliges tres cajas, apenas puede alcanzar los 135 km/h, pero el proceso de aceleración es relativamente lento. Kawasaki X300 tiene un estilo consistente cuando se lanza en China, que es el límite de velocidad.
El límite de velocidad del Kawasaki X300 es criticado por muchos ciclistas.
Y este límite de velocidad es el límite de velocidad en la ECU. Es decir, si no comprende el límite de velocidad, cuando conduzca a 138 km/h, habrá un corte de combustible durante el corte de combustible. En este proceso, la velocidad del vehículo disminuirá. Vuelve lentamente a unos 133 km/h y se reabastecerá el suministro de combustible, por lo que si mantienes el acelerador abierto en una carretera recta, el coche saltará de un lado a otro.
Por lo tanto, si comparas la DL250 con la X300 sin límite de velocidad, aunque el valor del límite de velocidad no es muy diferente, el tiempo que tardará la Kawasaki X300 en acelerar hasta el límite de velocidad será mucho menor que el de la Suzuki DL250.
Debido a que el DL250 no corta el combustible, se debe puramente a limitaciones de potencia. Cuando se acelera a 130 km/h, el motor se acerca a 10,000 rpm y suena ronco.
La Kawasaki X300 no llega a 138 km/h por falta de potencia, sino por el límite de velocidad de la ECU, por lo que al acelerar a 138 km/h todo el proceso es mucho más suave que el DL250. , y la velocidad es solo más de 8,000 rpm.
Así que en respuesta a la situación mencionada por el sujeto, estos dos autos están corriendo a toda velocidad desde la fábrica original. La velocidad de la Kawasaki X300 será más rápida que la de la Suzuki DL250, y la velocidad de la. Kawasaki X300 puede alcanzar 167 km/h, sin ningún límite de velocidad, como se muestra a continuación.
Pero teniendo en cuenta que el desplazamiento y el precio del X300 son más altos que el del DL250, esta situación es normal. Además, Kawasaki siempre se ha centrado en el ajuste violento, por lo que el X300 es mejor que el DL250 en términos de velocidad máxima.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.