¿Qué requisitos se deben cumplir para el envasado y carga de medicamentos refrigerados y congelados?
El vagón es una estructura de placa grande; el volumen total no es inferior a 53 m3. Capacidad de carga en carretera: determinada según el modelo del chasis; la temperatura en el vagón es ajustable: -30 ℃ ~ +30 ℃; (el refrigerador de respaldo puede ajustar el rango de temperatura -15 ℃ ~ +24 ℃; el coeficiente de transferencia de calor del carro es ≤0,4 w/m2); ℃.
La piel exterior del carro de la estructura de la placa está hecha de fibra de vidrio y el panel interior está hecho de una placa plana de aleación de aluminio inoxidable de 1,2 mm de espesor. El panel central aislante está hecho de material aislante de poliuretano duro (el proceso de llenado es por unión al vacío), la densidad del material alcanza los 45 kg/m3 y el espesor del panel aislante es de 80 mm. Marco de puerta trasera de acero inoxidable de alta resistencia (δ = 2,5 mm). de espesor) y mecanismo de apertura de puerta trasera. Todos están fabricados en acero inoxidable.
Datos ampliados:
Los requisitos para camiones frigoríficos son los siguientes:
El dispositivo de drenaje se instala en un compartimento con red protectora de acero inoxidable. Los perfiles de las esquinas fuera del compartimento están hechos de una aleación de aluminio curvado de alta resistencia con un espesor de 5,6 mm, y todos los sujetadores fuera del compartimento están hechos de acero inoxidable. La placa inferior es un riel guía rectangular de aleación de aluminio de alta resistencia, la altura del riel guía rectangular es ≥ 30 mm y el grosor de los paneles laterales, paneles frontales y paneles de las puertas traseras es ≥ 80 mm.
La carrocería debe colgarse del chasis del automóvil y las dimensiones deben ser consistentes con las publicadas. El automóvil es muy consistente. La parte trasera del haz del vehículo (debajo de la puerta trasera) está encriptada individualmente (menos de 30 cm). Las uniones de los paneles del carro están conectadas con adhesivo de alta resistencia y tornillos incrustados, y el carro queda completamente sellado sin puentes fríos. Las juntas están soldadas y son impermeables, y la parte superior del marco de la puerta trasera está equipada con una ranura a prueba de fugas en ángulo recto invertido.
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