¿Cuáles son los problemas en el mercado de logística y transporte de Guangzhou? ¿Y la solución correspondiente?
Con la implementación de la estrategia de desarrollo urbano de Guangzhou de "avanzar hacia el este, conectarse hacia el oeste, expandirse hacia el sur y optimizar hacia el norte", la capacidad de radiación de Guangzhou ha mejorado significativamente por su entorno de ubicación superior, su fuerte fortaleza económica y su completa integridad. La infraestructura le ha permitido Su industria logística tiene ventajas obvias en el desarrollo. La industria de la logística en Guangzhou se encuentra en una etapa de transformación y desarrollo acelerados desde la industria de servicios de carga tradicional a la industria de la logística moderna. La industria de la logística ha evolucionado desde la simple carga y descarga hasta el procesamiento, clasificación, embalaje, distribución, transporte y almacenamiento. agencia, estiba, consulta de información, etc. Transformación integral de servicios. Con la puesta en uso y la expansión continua del Aeropuerto Internacional Baiyun de Guangzhou y el Área Portuaria Nansha del Puerto de Guangzhou, basándose en las ventajas de desarrollo de aeropuertos y puertos, las sedes de empresas de logística a gran escala y las sedes regionales de empresas de logística con financiación extranjera en Guangzhou han aumentado gradualmente, y sus salidas de radiación y su escala de desarrollo se han expandido en el Triángulo de Zhuhai, la región del sur de China e incluso en todo el país se están expandiendo día a día.
La plataforma de transporte logístico de Guangzhou se basa principalmente en el nuevo aeropuerto de Guangzhou, el puerto de Guangzhou, la estación de carga ferroviaria y la estación de carga principal de la autopista. Se basa en el aeropuerto, la red de transporte acuático, la red ferroviaria y. Red de carreteras Se basa en la ciudad de Guangzhou. El eje antiguo, las carreteras arteriales del eje nuevo y las carreteras de circunvalación interior y exterior se utilizan como redes de canales, y las carreteras principales urbanas se utilizan como sistemas de carreteras de distribución para la construcción. En los últimos años, la plataforma de logística y transporte de Guangzhou se ha desarrollado rápidamente y su volumen y capacidad de transporte han seguido creciendo, brindando un fuerte apoyo al desarrollo de la industria logística moderna.
En los últimos años, Guangzhou ha acelerado el cultivo de empresas de logística modernas de terceros para reducir los costos de circulación de fabricación. En 2007, el número total de empresas de logística de nivel A en la ciudad había llegado a 28, ocupando el segundo lugar. en el país, sólo superada por Shanghai. En 2007, Guangzhou completó un volumen total de transporte de carga de 457 millones de toneladas, un aumento del 81% en comparación con 252 millones de toneladas en 2002. El rendimiento de carga del puerto de Guangzhou aumentó de 167 millones de toneladas en 2002 a 341 millones de toneladas, un aumento de 104; %, ubicándose en tercer lugar a nivel nacional; el rendimiento de carga y correo del aeropuerto aumentó de 592.000 toneladas en 2002 a 895.000 toneladas, ocupando el tercer lugar en el país. El desarrollo de aeropuertos, puertos marítimos y carreteras ha atraído a muchos "grandes actores" de la logística a establecerse en Guangzhou, y el líder internacional de Maersk World Shipping ha navegado hacia Nansha... Guangzhou ha formado inicialmente un patrón logístico internacional.
En 2008, el Comité del Partido Provincial de Guangdong propuso construir el mejor distrito y dedicarse a la mejora y transformación de las industrias modernas. El Comité del Partido Municipal de Guangzhou y el Gobierno también pusieron en marcha el vigoroso desarrollo de la industria logística. una posición importante. Al mismo tiempo, el Centro de Transbordo de FedEx Asia Pacífico se puso oficialmente en funcionamiento en febrero de 2009. El rendimiento de carga del aeropuerto de Baiyun está a punto de duplicarse. La zona portuaria aduanera de Guangzhou Nansha fue aprobada oficialmente por el Consejo de Estado el 18 de octubre de 2008. En 2010, Guangzhou será la sede de los Juegos Asiáticos. Esto traerá más oportunidades comerciales a Guangzhou y promoverá el rápido desarrollo de la industria logística de Guangzhou. En el futuro, Guangzhou seguirá trabajando arduamente para mejorar el entorno de software y hardware para el desarrollo de la logística, seguirá intensificando sus esfuerzos para promover el desarrollo de la industria logística moderna y, para 2010, establecerá inicialmente un centro logístico moderno. ciudad y sistema logístico global en el sur de China basado en el delta del río Perla, que se irradia por todo el país y mira hacia el mundo.
Informe de análisis de inversiones y pronóstico de perspectivas de la industria logística de Guangzhou 2009-2012 de China Investment Information Network CIC Consulting