¿Control de calidad de la construcción de cimientos de pilotes en proyectos de construcción?

Durante el proceso de pilotaje, si existen problemas de calidad, la unidad constructora no podrá manipularlos sin autorización. Debe informarse al departamento de supervisión de manera oportuna y luego, con la cooperación de los departamentos de diseño, estudio y otros departamentos relevantes, el equipo de construcción elaborará un plan de tratamiento adecuado mediante análisis e investigación. Específicamente, existen planes de compensación de asentamientos, métodos de compensación de pilotes, métodos de corrección de desviaciones, métodos de apoyo expandido y métodos de cimentación compuesta. Cuando el tamaño de los pilotes prefabricados es insuficiente, o cuando los pilotes hincados se levantan debido al levantamiento y extrusión del suelo, se puede utilizar asentamiento suplementario. Si el cuerpo del pilote se inclina durante el proceso de construcción pero no se rompe, se puede corregir con el equipo correspondiente. Entre ellos, la inclinación causada por la excavación del pilote es la más completa. Cuando no se puede lograr la capacidad de carga requerida porque la tapa es demasiado pequeña, es necesario expandir el área de la tapa de la base del pilote. De acuerdo con la interacción y reacción entre los pilotes y el suelo, los cimientos de pilotes se tratan para mejorar su capacidad de carga para compartir la presión de soporte de los cimientos de pilotes, lo que se denomina cimientos compuestos.

Durante el proceso de construcción de cimientos de pilotes, a menudo hay desviaciones en la posición de los pilotes y errores de elevación. Tratar estos problemas no solo aumenta el costo, retrasa el período de construcción, sino que también deja peligros ocultos. Los siguientes son los siguientes aspectos de la construcción de cimientos de pilotes: Las cuestiones básicas deben controlarse estrictamente.

La desviación de la posición del pilote debe controlarse estrictamente. Si excede el rango permitido, significa que la calidad de la construcción no cumple con los requisitos. Es necesario unificar los criterios de aceptación de la calidad de la construcción de cimientos de pilotes. Revise cuidadosamente los planos de construcción de los cimientos de pilotes y corrija cualquier problema rápidamente. Los más importantes son si el tamaño del borde de la tapa es apropiado, si la elevación de la parte superior del pilote es precisa y si es fácil que la elevación sea alta pero no fácil que sea baja. En términos generales, la elevación de los pilotes de hormigón armado debe ser 200 ~ 250 mm más alta que la elevación del colchón de hormigón. Preste atención a los métodos de rotura de pilotes y estandarice los requisitos de rotura de pilotes. Los pilotes completamente rotos y los cinceles de cuatro esquinas no cumplen con los requisitos de construcción reales. El tratamiento irrazonable de los cimientos de pilotes es: la posición del pilote está demasiado desviada, se emite un aviso oportuno para instar a la unidad de construcción a determinar el plan a través del diseño y, en general, la sección transversal de la tapa se aumenta parcialmente. Cuando el estándar de la parte superior del pilote es demasiado alto, la desviación positiva se puede resolver mediante la altura del pilote roto, lo que tiene poco impacto en la capacidad de carga del pilote. En general, la desviación negativa profundizará el colchón de concreto alrededor del pilote; arriba y forme la parte inferior del resorte ascendente para cumplir con la longitud de la parte superior del pilote incrustada en la tapa. Al verter hormigón, se debe eliminar el agua acumulada para asegurar una buena conexión entre la tapa y la parte superior del pilote.

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