¿Cuáles son los procesos especiales y los procesos clave involucrados en la instalación eléctrica de la construcción?
El proyecto constructivo inicia desde los trabajos de preparación del estudio de ingeniería y replanteo y construcción de punto fijo, hasta la cimentación, estructura, decoración y terminación.
Cada etapa de construcción es inseparable de la cooperación e instalación de proyectos de ocultación eléctrica. Antes de que comience el proyecto, se debe instalar y construir.
Equipos y líneas eléctricas; durante la construcción de proyectos de cimientos, se deben instalar dispositivos de puesta a tierra eléctrica y se deben proporcionar líneas que salgan y entren al edificio.
Tuberías empotradas en la carretera; durante la etapa de construcción estructural, todas las tuberías eléctricas deben estar ocultas, y durante la etapa de instalación y construcción, las tuberías deben estar roscadas.
La instalación de cables, equipos eléctricos y aparatos; la depuración del dispositivo debe realizarse antes de finalizar el proyecto. Evidentemente, la instalación de seguridad eléctrica
es una obra que recorre todo el proceso constructivo, por lo que cada proceso eléctrico debe completarse en los procesos superior e inferior de construcción civil o en el
proceso constructivo. etapa, de lo contrario conducirá a retrabajos, mayores costos e incluso riesgos de calidad y seguridad y pérdidas de energía.
La función del gas en sí no se puede completar ni aceptar.
Con base en lo anterior, no es difícil ver que el traspaso entre el proceso eléctrico y el proceso de ingeniería civil en la construcción de edificación es necesario y está directamente relacionado
Calidad, seguridad, costo , etc. proyectos de construcción.
Si la instalación de barras de acero es un proceso especial o un proceso crítico es porque el acero fundido generalmente contiene una cierta cantidad de nitrógeno (N) libre, también llamado nitrógeno residual. Si el contenido es demasiado alto, el acero se volverá quebradizo a temperatura ambiente después de la deformación plástica.
Debido a que las barras de acero a menudo se doblan y moldean antes de su uso, ya se ha producido la deformación plástica. Si el material se vuelve quebradizo, la estructura no puede soportar cargas externas (como terremotos) que nuevamente provocan la deformación plástica de las barras de acero. Por lo tanto, las pruebas de resistencia a la flexión se han incluido en las normas de barras de acero como un requisito técnico importante en el país y en el extranjero.
La definición y diferencia entre procesos especiales y procesos clave en ingeniería: 1. Identificación de procesos especiales
1. Los proyectos de cimentación incluyen:
(1) Construcción de tratamiento de cimentación;
(2) Construcción de cimentación por pilotes;
(3) Construcción del pozo de cimentación.
2. El proyecto de estructura principal incluye
(1) Soldadura de estructura de acero (barra de acero) y construcción de revestimiento ignífugo y anticorrosión;
(2) Construcción de hormigón en masa;
(3) Construcción en tensión pretensada.
3. Los proyectos de impermeabilización incluyen:
(1) Construcción de techo impermeable con material enrollado
(2) Construcción de techo impermeable con material enrollado
(3) Construcción de techo rígido impermeable;
(4) Construcción de piso impermeable;
(5) Construcción subterránea impermeable. Proceso clave:
Proceso clave: se refiere al proceso que ocupa mayor tiempo de trabajo durante el proceso de construcción.
Proceso detallado de la instalación eléctrica de la construcción Al iniciar la ingeniería básica de la obra civil, el sistema eléctrico debe preparar una red de anillos de tierra, para luego empotrar conductos y cajas de conexiones con la obra civil, y reservar orificios para ella. puentes, cables entrantes, etc. Una vez instalada la unidad, la caja de distribución está lista para ser colocada. Una vez pintada la pared, puede comenzar a realizar el cableado. Cuando comienza la decoración, se debe coordinar la instalación de las lámparas con la decoración. Cuando la sala de distribución se puede cerrar con llave, la sala de distribución se puede instalar una por una. Luego se lleva a cabo la aceptación y entrega general.
Se requieren procesos especiales y procesos clave para carreteras, puentes y túneles. Amigo: Te daré un conjunto completo de construcción de ferrocarriles, que incluye calzadas, puentes y túneles. Espero que esto ayude. 3.1.4.2 Tecnología y métodos de construcción de relleno de subrasante: el cuerpo del terraplén se llena y el cuerpo del terraplén es la parte desde el fondo del lecho del terraplén hasta la superficie del suelo. Para esta parte del terraplén se utilizará relleno o suelo mejorado de los grupos A y B de acuerdo con las normas viales y se implementarán las normas de compactación para cumplir con las normas de diseño. Antes de la construcción del relleno de la carretera, se debe realizar el tratamiento de la superficie y el refuerzo de los cimientos. En áreas de cimentación de suelo, la condición de tensión de la cimentación se analiza antes de llenar el lecho de la carretera. El relleno de la calzada se construye según el método de “tres etapas, cuatro secciones y ocho procesos”. Antes del llenado, se debe realizar una prueba de llenado y compactación para determinar los parámetros del proceso que cumplan con los requisitos de compactación, y luego extenderse a la construcción de grandes superficies.
3.1.4.2.1 El flujo del proceso de construcción de relleno de carreteras se muestra en la Figura 3.1.4-6. Si no está calificado, la etapa de preparación, la etapa de construcción, la etapa de renovación y la etapa de aceptación del relleno de la siguiente capa
Figura 3.1.4-6 Diagrama de flujo del proceso de construcción de relleno de subrasante 3.1.4.2.2 Método de construcción de relleno de subrasante (1) Preparación de la construcción (1) Medir y trazar, restaurar la línea central y trazar las líneas laterales; realizar estudios geológicos y pruebas de suelo; llevar a cabo medidas de impermeabilización y drenaje de la carretera; organizar el personal y la maquinaria para ingresar al sitio; la secuencia de construcción y el plan de asignación de movimiento de tierras. (2) Antes de que comience el trabajo de limpieza de la mesa, se debe realizar una verificación en el sitio y una investigación complementaria sobre las ubicaciones de varios obstáculos e instalaciones existentes dentro del rango de subrasante que se muestra en los planos o proporcionado por el ingeniero supervisor, y se deben notificar los resultados. al ingeniero supervisor para su verificación. Revise el diseño y, después de liberar la plataforma, limpie el sitio de acuerdo con las condiciones reales del terreno y las condiciones del suelo, y de acuerdo con las especificaciones de construcción y los requisitos de diseño. Según las necesidades de la construcción del relleno, la limpieza del sitio debe realizarse por etapas y en lotes. En principio se trata de una limpieza integral del escritorio y un abandono segmentado. La limpieza del sitio incluye la eliminación de raíces de árboles, césped y otras raíces de plantas dentro del rango de subrasante, y la limpieza de tierra de plantación de 30 cm de espesor y tierra inadecuada dentro de la subrasante de excavación y el relleno del rango de base hasta que el suelo de cimentación cumpla con los requisitos. El suelo que no cumpla con los requisitos para el relleno de la carretera debe excavarse y transportarse a un sitio de desechos designado. (3) Construcción de la sección de prueba Antes de la construcción del relleno del terraplén, seleccione una sección con condiciones geológicas representativas y forma de sección transversal (longitud no inferior a 200 metros) como sección de prueba. De acuerdo con la situación actual de esta sección del contrato, se llevará a cabo la construcción de prueba de llenado para el llenado. Se deben realizar pruebas de compactación en campo hasta que el relleno pueda usarse efectivamente para lograr el grado de compactación especificado. Se deben mantener registros durante la prueba, incluyendo el tipo de equipo de compactación, método de combinación, número de pasadas de laminado y velocidad de laminado, proceso, espesor suelto de cada capa de material, contenido de humedad del material, etc. De esta manera se pueden encontrar las curvas regulares del modelo, espesor de capa, número de pasadas de compactación e indicadores de diseño, y se puede encontrar la relación entre el valor de K30 y el coeficiente de compactación Kh, porosidad N y Evⅱ. A través de la construcción de la sección de prueba, se determinaron parámetros razonables del proceso de compactación y el flujo del proceso. Una vez que los resultados de las pruebas sean aprobados por el ingeniero supervisor, se utilizarán como base para la construcción de este tipo de relleno. Durante la construcción, el espesor suelto del relleno no debe ser superior al 90% del valor determinado mediante pruebas. (2) Método de construcción (1) El relleno del terraplén debe realizarse en capas, divididas en sección completa y sección longitudinal. Para garantizar la compacidad de la calzada, el espesor del pavimento suelto debe controlarse al 90% del espesor del relleno de la calzada en la sección de prueba. El espesor de cada capa de pavimento suelto no debe ser superior a 30 cm, y el espesor de cada capa de pavimento suelto no debe ser superior a 30 cm. El espesor de cada capa después de la compactación será de aproximadamente 25 cm. Durante la construcción, se debe erigir una regla en el arcén para controlar el espesor del pavimento. Cada capa se rellena una vez según el espesor del pavimento suelto. La distancia de descarga se calcula en función del volumen del vehículo y del espesor del pavimento suelto, y se asigna una persona dedicada para dirigir la descarga. Si el terreno tiene pendiente, rellenar capas empezando por las partes inferiores. Los terraplenes de alto relleno deben iniciarse primero y completarse lo antes posible para permitir suficiente tiempo de asentamiento, pero la velocidad de llenado debe controlarse estrictamente. Cuando se utiliza un muro de contención para soportar un terraplén de alto relleno, la parte posterior del muro debe rellenarse hasta que la resistencia del mortero u hormigón del muro alcance más del 75% de la resistencia de diseño o cumpla con los requisitos de diseño. (2) El relleno de subrasante debe cumplir con los requisitos de diseño. Cuando se utilizan diferentes rellenos en la misma área de trabajo, los distintos rellenos se deben rellenar en capas y se debe utilizar el mismo relleno en todo el ancho de cada capa horizontal para evitar un asentamiento desigual en los lados izquierdo y derecho de la superficie de la carretera. Si se utilizan diferentes rellenos para el relleno, se debe minimizar el número de capas de diferentes rellenos y el espesor de cada relleno no debe ser inferior a 50 cm. Cada capa de relleno debe cumplir con los requisitos de diseño de planitud y arco de la carretera para garantizar que el agua no se acumule en la superficie de relleno de la carretera en días de lluvia. El arco de la carretera se establece cuando la primera capa está completamente llena y el espesor es uniforme cuando la segunda capa comienza a llenarse. (3) Para garantizar que la compactación de la pendiente sea consistente con toda la sección del terraplén, ambos lados de la pendiente deben llenarse en exceso entre 0,4 y 0,5 m y se debe utilizar una excavadora para cepillar manualmente la pendiente antes de la construcción de la plataforma. protección. Después de llenar y compactar cada capa de la subrasante, mida la línea del borde de liberación, extienda la línea de cal y controle el relleno de la capa superior para garantizar la tasa de nivelación de la pendiente de la subrasante. (4) Pavimentación y nivelación: La sección de camino rellena se nivelará con una niveladora mientras se descarga el suelo, y se instalarán coronas de camino en cada capa según sea necesario. Después de nivelar una sección con una topadora, use una niveladora para nivelarla. La ruta de conducción de la motoniveladora discurrirá longitudinalmente desde ambos lados y se nivelará gradualmente hacia el centro de la carretera. Al mismo tiempo, se requiere cooperación manual para llenar las fosas y garantizar la calidad de la compactación. ⑤ Rocíe con agua o seque al sol: al llenar el terraplén, se debe verificar el contenido de humedad del relleno en cualquier momento.
La renovación incluye la renovación del drenaje de la superficie de subrasante en pendiente transversal, planitud y pendiente. La renovación de la calzada se realiza estrictamente de acuerdo con las dimensiones estructurales proyectadas y cumple con los requisitos de las normas técnicas. La renovación del firme de los terraplenes rellenos de piedra utiliza principalmente apisonadoras combinadas con renovación manual. 3.1.4.3 Tecnología constructiva y métodos de corte de excavación. Una vez excavado el corte del camino, se desplegará de acuerdo con el plan de distribución del movimiento de tierras. Los cortes cortos y poco profundos en áreas suaves adoptan una excavación de sección completa sin capas; cuando la altura central del corte es superior a 5 m, se debe utilizar la excavación en capas a lo largo de la pendiente o el método de escalones longitudinales. Antes de excavar el corte, primero verifique los datos geológicos y, al mismo tiempo, prepare las instalaciones de impermeabilización y drenaje en la parte superior del corte. Las instalaciones de drenaje temporales se combinan con instalaciones de drenaje permanentes y se conectan al sistema de drenaje original. Durante el proceso de corte, para asegurar que el agua de lluvia no arrastre el talud, se reservan 50 cm a cada lado. Cuando la excavación alcanza la cota de diseño o posición de plataforma, se completa un cepillado del talud. Cepille la pendiente para asegurar la pendiente y la suavidad, y brinde protección de la pendiente en áreas especiales. Se deben tomar medidas oportunas para desviar las aguas superficiales y subterráneas que afectan la estabilidad de las pendientes y establecer pendientes de drenaje en la superficie de corte de la carretera para facilitar el drenaje. Antes de excavar el corte, verifique las rocas peligrosas, grietas y otras condiciones inestables en las pendientes superiores y laterales, y tome medidas para tratarlas adecuadamente de acuerdo con la situación para garantizar la seguridad de la construcción. La excavación de corte debe realizarse de arriba a abajo para evitar la excavación socavada. (1) Después de excavar el corte del camino hasta la elevación de diseño, la capa interna del espesor del lecho de subrasante se inspeccionará y probará mediante estudios geológicos de ingeniería, pruebas in situ, prospección geofísica eléctrica, muestreo de perforación y otros medios para inspeccionar y detectar. la condición de fundación. Según los resultados de las pruebas, para los tramos de carretera que no pueden cumplir con los requisitos de estabilidad dinámica del lecho de cimentación, se realizará una construcción de reemplazo o refuerzo de cimentación de acuerdo con el diseño de acuerdo con la pendiente de la línea. (2) Los cortes de roca dura se excavan mediante voladuras sueltas. Según la litología, la presencia y la altura de excavación de la roca en el área de excavación de corte, se lleva a cabo un diseño detallado de la voladura y se controla estrictamente la cantidad de carga. Después de la voladura, la pendiente y la cima de la montaña de corte son estables, la superficie del lecho y la pendiente son lisas y completas, y las partes irregulares de la pendiente se rellenan con escombros de concreto o mortero. La construcción con voladuras utiliza una plataforma de perforación DTH para perforar agujeros y aflojar las voladuras. Durante la construcción con voladuras, la construcción se lleva a cabo en secciones longitudinales, capas verticales y capa por capa. Después de que el tamaño de partícula triturada cumpla con los requisitos de los rellenos del Grupo A y del Grupo B, será excavado por cargadores y excavadoras, y luego transportado al área de relleno por camiones volquete para su uso. Voladuras suaves y excavación de taludes. Al excavar hasta la elevación de diseño de la superficie del lecho de corte, se utiliza voladura de pozo poco profundo o carga de cojín en el fondo del pozo para controlar la cantidad de voladura suave. Después de excavar el lecho de corte hasta el fondo del corte, las rocas se identifican e inspeccionan, y luego las líneas medidas y trazadas se miden de acuerdo con la sección diseñada y se corrige la excavación. Para la sección de roca insoluble, no se reemplazará la superficie del lecho y debajo, solo se utilizará concreto C15 para nivelar las partes irregulares, se sobreexcavará 0,2 m según los requisitos de diseño y se utilizará concreto C20; reemplazado. Al mismo tiempo, utilice virutas de hormigón C15 para rellenar fosas, zanjas, grietas disueltas, etc. y tomar medidas para remediar las partes kársticas no reemplazadas debajo del lecho de cimentación. (3) Se debe evitar en la medida de lo posible la construcción de cortes de suelo expansivos durante la temporada de lluvias. Durante la construcción en la temporada de lluvias, las pendientes con estructuras protectoras deben disponerse de manera oportuna. Las pendientes deben construirse a medida que se excavan y cierran de manera oportuna. Cuando sea imposible excavar y construir a lo largo del camino, se debe reservar una capa protectora con un espesor de no menos de 0,5 m en la pendiente, y la pendiente se debe cepillar en su lugar al mismo tiempo durante la futura construcción de mampostería. El relleno del lecho de subrasante de corte de suelo expansivo debe realizarse inmediatamente después de la excavación. Cuando existan dificultades para conectar el proceso anterior y posterior, se dejará temporalmente una capa protectora de 0,5 m de espesor mientras se realiza la excavación. La superficie de excavación de la construcción expansiva de corte de suelo debe mantener una pendiente de drenaje de no menos de 4 para evitar la acumulación de agua. Para suelos arcillosos con alta viscosidad y alto contenido de agua, se debe secar adecuadamente antes de la excavación. (4) Antes de la construcción de cortes profundos y taludes altos (la altura del talud de excavación es superior a 30 m), los datos geológicos de ingeniería y la pendiente de corte determinados en los documentos de diseño deben revisarse en detalle, y la línea límite suelo-roca y el grado de ingeniería deben que se recolectará, el espesor de erosión de la formación rocosa y el grado de fragmentación, y las características de ingeniería de la formación rocosa. Con base en una comprensión detallada de las condiciones geológicas de ingeniería, el tamaño del proyecto y el período de construcción, se equipará una cantidad adecuada de equipos mecánicos y mano de obra. La construcción de pendientes altas con cortes profundos debe realizarse estrictamente de acuerdo con la pendiente de diseño. Si la geología real del talud es inconsistente con los datos geológicos del estudio diseñado, especialmente si la geología es más vaga que el diseño, se deben presentar opiniones sobre el cambio del diseño de manera oportuna e implementarlas después de la aprobación.
Para pendientes pronunciadas con cortes profundos y pendientes altas en roca blanda como arenisca, lutita y lutita, de acuerdo con la pendiente transversal del terreno, el pie del talud se reforzará con muros de contención de corte entre pilotes, pilotes de anclaje, paredes de placas de pilotes y anclajes. placas Los pilotes (Se instala una viga de marco de varilla de anclaje (cable) de primer nivel en la parte superior del muro para proteger la pendiente mediante pulverización de plantación mixta, y se deja una plataforma de 2 a 4 m de ancho. Las instalaciones de drenaje en la plataforma deben. estar conectado al sistema de drenaje. Para pendientes de roca dura totalmente débilmente erosionadas, se utiliza voladura suave graduada para el tratamiento de incrustación, y la pendiente erosionada superior se retiene con una plataforma y luego se instala un marco de corte de agua en forma de espina de pescado para proteger las pendientes profundas y pendientes altas con suaves; El terreno se trata con baja Para el muro de contención (sección de roca blanda) y el muro de contención (sección de roca dura rota), la pendiente sobre la parte superior del muro se excava en etapas y la superficie de la pendiente está hecha de un marco de corte de agua en forma de espina de pescado. (o viga de anclaje) que se rocía con protección de plantas, pasto y arbustos. El método de excavación transversal multicapa de ancho completo se utiliza para la construcción de pendientes de un solo lado con cortes profundos y pendientes altas. La construcción de cortes profundos y pendientes altas en ambos lados adopta el método de excavación longitudinal en capas y el método de excavación longitudinal en canales. Si la longitud longitudinal del corte es grande y el espesor y la altura del muro de tierra en un lado de la pendiente no son grandes, se puede utilizar el método de excavación longitudinal segmentada. La maquinaria de construcción puede utilizar una excavadora con un camión volquete o una topadora con un camión volquete. La excavación de cortes profundos y pendientes altas debe realizarse en etapas, de arriba a abajo, para evitar excavaciones socavadas. 3.1.4.4 Tecnología y métodos de construcción del lecho de subrasante La capa inferior del lecho de subrasante es una construcción mecanizada utilizando rellenos de los Grupos A y B o suelo mejorado. Antes de la construcción, se debe probar el proceso de compactación en función de la maquinaria utilizada y el relleno utilizado. La construcción del relleno se realizará según el método de "tres etapas, cuatro secciones y ocho procesos". La primera capa debe rellenarse mediante el método inverso. El lecho de subrasante debe rellenarse y compactarse horizontalmente en capas de acuerdo con todo el ancho de la sección transversal. Se utilizará grava graduada como capa superficial del lecho de cimentación hasta la elevación de diseño. La grava se transporta desde el patio de grava hasta la estación de mezcla de grava graduada a lo largo de la línea. Después de mezclarlo hasta obtener la mejor calidad mediante pruebas in situ, se transporta al lugar, se pavimenta en capas con una adoquín y se lamina en capas con un rodillo de alta resistencia. La superficie del lecho de cimentación adopta una construcción mecanizada de "cuatro etapas y seis procesos". Antes de la construcción del relleno, de acuerdo con la proporción de mezcla de relleno original determinada mediante pruebas en interiores, se seleccionan secciones de carretera representativas para realizar pruebas del proceso de construcción de relleno y compactación para determinar los parámetros del proceso de construcción de compactación.
¿Cómo verificar o validar procesos críticos o especiales? Estaré feliz de responder a tus preguntas.
Ver los registros de operación de procesos clave o procesos especiales es verificación o confirmación. Se deben cumplir los requisitos críticos del proceso.
¡Satisfecha con la adopción!
¿Cuáles son los procesos clave y procesos especiales involucrados en la instalación de sistemas HVAC? Para obtener detalles sobre la prueba de presión y la prueba de resistencia, consulte las "Especificaciones de instalación para sistemas HVAC" y los "Materiales de capacitación para trabajadores de mantenimiento de equipos de refrigeración avanzados". ¡Buena suerte!
¿Cuál es la diferencia entre instalación eléctrica en edificio civil e instalación eléctrica industrial? Se pueden fabricar tubos de acero distintos de los tamaños especificados en la tabla de acuerdo con los requisitos del comprador y el acuerdo entre el proveedor y el comprador.
2. Cuando se entrega, cada tubo de acero viene con una junta de tubo. Si se calcula la masa teórica de la tubería de acero, se debe sumar la masa de la junta de la tubería.
3. Los tubos de acero suelen tener una longitud de 3 a 9 metros.
4. Dependiendo del tipo de recubrimiento y el espesor, la masa teórica de los tubos de acero galvanizados u otros recubiertos es de 1 a 6 más pesada que la de los tubos de acero sin recubrimiento.
5. La tubería de acero adopta GB/T 8164 "Fleja de acero para tuberías de acero soldadas".
¿Qué hacer si cambias de carrera en instalación eléctrica en construcción? Jaja, colegas.
Yo hacía instalaciones eléctricas, pero al año cambié de trabajo.
Como antes estudié ingeniería eléctrica, trabajé como electricista de productos en Suzhou durante un año (instalaciones eléctricas en máquinas, maquinaria no estándar en fábricas) y ahora soy bueno en el mantenimiento de equipos.
Si está interesado en PLC o microcontroladores, también podría iniciar una empresa de dispositivos como yo. El salario de PLC o microcontrolador es muy alto. Si lo entiendes, son poco más de 4.500. Simplemente no domino PLC, por lo que recibo un salario de 4.000.
Por supuesto, si tienes suficiente experiencia, puedes diseñar un instituto. Supongo que ya no quieres estar en la obra.
¿Cuáles son las definiciones de procesos especiales y períodos críticos de construcción en proyectos de construcción? ¿Dónde están las definiciones o explicaciones de procesos especiales y procesos críticos en las especificaciones nacionales? Proceso especial: la calidad del proceso no se puede verificar simplemente directamente después de completarlo; es decir, es difícil o antieconómico verificar si el producto está calificado. Por ejemplo: operaciones de soldadura, cimentaciones de pilotes moldeados in situ, etc.
Periodo crítico de construcción: se refiere al tiempo de construcción requerido para líneas clave en el diagrama de red (líneas con una diferencia de tiempo total de cero y una diferencia de tiempo libre de cero), lo que tiene un efecto restrictivo en todo el período de construcción del proyecto. Los nodos operativos en las líneas clave se denominan "nodos clave".
-Lo anterior se puede encontrar en el libro de texto del ingeniero de construcción o en el libro de texto del ingeniero de supervisión. . . . .