¿Qué le pasa al medidor de flujo de aire?
El medidor de flujo de aire es uno de los sensores más importantes del sistema de control del motor EFI y se utiliza para medir la cantidad de aire aspirado por el motor. Para obtener la mejor concentración de mezcla en las distintas condiciones de trabajo, el motor de inyección electrónica debe medir correctamente la cantidad de aire aspirado por el motor en cada momento, que es la base principal para que el ordenador calcule y controle la inyección de combustible. La diferencia entre el volumen de entrada de aire cuando el acelerador de ralentí del motor está completamente cerrado y el volumen de entrada de aire cuando el acelerador de aceleración del vehículo está abierto puede alcanzar más de 40 veces, y el flujo máximo de aire de entrada puede alcanzar más de 80 m/s. El medidor de flujo de aire debe poder responder a estos cambios. Mida con precisión la entrada de aire dentro del rango. Además, durante el proceso de medición, el flujo de aire no se ve obstaculizado y la resistencia de entrada de aire se reduce tanto como sea posible.
Las fallas comunes de los medidores de flujo de aire incluyen cortocircuito, circuito abierto o señal de entrada anormal. Su falla hará que la computadora no pueda medir correctamente la cantidad de aire de admisión que ingresa al motor y, por lo tanto, no pueda controlar la inyección de combustible normalmente, lo que resultará en que la mezcla sea demasiado rica o demasiado delgada, lo que provocará que el motor funcione de manera anormal.
Los caudalímetros de aire son componentes de alta precisión. Al reparar y desmontar, tenga cuidado de no chocar, de no dejar que entre suciedad en el medidor de flujo y de no introducir herramientas o dedos en el medidor de flujo a voluntad para evitar daños. Hay muchos tipos de medidores de flujo de aire y sus principios estructurales son muy diferentes, por lo que los métodos de mantenimiento también son diferentes.