Pruebe el genial MG 5, que se convertirá en el cupé frontal "Martin" más popular con menos de RMB 65,438+.
No es más que configuraciones tecnológicas geniales, una experiencia de poder creciente y un enfoque destacado que no puede ser enterrado ni siquiera entre la multitud. El modelo superior cuesta menos de 65.438+ millones de yuanes. La parte delantera del "Aston Martin" se combina con la fila trasera del CLA de forma similar a la de la generación anterior de Mercedes-Benz. Aunque hay similitudes, tienen apariencias diferentes. Hoy los llevaré a hablar sobre cupés geniales. Experiencia de prueba de manejo del MG 5.
Ya es tarde, las montañas y los ríos ya son otoño, las hojas caídas van cayendo una tras otra, y las calles se tiñen de colores. Sin saberlo, 2020 ha terminado, pero conducir un cupé juvenil con menos de 65.438 millones de yuanes con mi pareja a finales de otoño tiene un encanto único. El MG 5 se lanzó oficialmente a principios de junio del 11. Su elegante diseño es la etiqueta más llamativa de este automóvil.
La parte frontal se parece a la rejilla de entrada de aire de "Aston Martin", lo que le da mucho impacto visual. El diseño de faros LED estándar de toda la serie está lleno de encanto juvenil y militante. Las líneas de la carrocería tienen la sensación única de deslizamiento hacia atrás de un cupé, y la sensación de fuerza no afectará sus proporciones visuales generales debido a la longitud de la carrocería.
Debido a la forma fastback y los factores de diseño de las tiras reflectantes en forma de C a ambos lados del parachoques trasero, recuerda inevitablemente al Mercedes-Benz CLA de primera generación. El contorno redondeado de las luces traseras y el diseño de tres garras de gato interiores añaden un toque de alegría a este automóvil. El efecto visual de todo el coche es como el de un chico malo enojado. Es infantil, atlético y un poco inmaduro, y no teme a enemigos poderosos. En mandarín: es muy bonito y el color es bueno.
Cuando abrí la puerta, mi primera impresión del interior fue que, por el precio, no hay limitaciones en el diseño de interiores. La atmósfera general de diseño dentro del automóvil hace eco con el exterior. El modelo superior de hoy está equipado con un volante multifunción de cuero perforado en forma de D y levas de cambio. Además, la palanca electrónica bajo el panel de control central y los botones plateados que recuerdan a la cabina de un avión también añaden mucha deportividad a toda el área de control.
El panel de instrumentos, el panel lateral del pasajero y las tiras decorativas plateadas están hechos de plástico duro. La mano de obra relativamente buena y el control de calidad de los automóviles MG no tienen la sensación de ser baratos de los automóviles japoneses. El espacio para los asientos es suficiente, aunque el espacio para la cabeza de pasajeros de más de 185 cm de altura es ligeramente reducido debido al diseño trasero deslizante, pero sigue siendo mucho más ancho que el del Mercedes-Benz CLA.
Vale la pena mencionar que el fabricante también ha equipado este fantástico automóvil con un sistema de sonido Yamaha y asientos deportivos que tienen una sensación relativamente envolvente.
En términos de potencia, el MG 5 está equipado con un motor turboalimentado de inyección directa de 1,5 T con una potencia máxima de 173 CV y un par máximo de 275 n·m, y se combina con una transmisión dual DCT de 7 velocidades. -caja de cambios de embrague. La mayoría de las actividades de prueba de manejo se realizaron en vías de alta velocidad y algunas secciones urbanas también estuvieron congestionadas con vías de baja velocidad durante este período. Este sistema de propulsión tiene en cuenta la comodidad de los desplazamientos diarios y la caja de cambios cambia de forma suave y lineal. Cuando pisa a fondo el acelerador para adelantar, puede escuchar claramente el cambio en la velocidad del motor y no hay frustración al cambiar de marcha en la experiencia de conducción real. Desde una perspectiva deportiva, si la combinación de cambios es simple y rápida, la sensación de la escalera de cambios y la aceleración de la marcha mejorarán mucho.
Como un cupé joven que se centra en la buena apariencia, los consumidores a menudo se centran en la apariencia, el interior y los parámetros de potencia, mientras que la experiencia de conducción del chasis es inevitablemente minimizada e ignorada. Además de su buena apariencia, que se reconoce instantáneamente en el grupo de automóviles, el aspecto más satisfactorio del MG 5 es la puesta a punto del chasis de este automóvil. Aunque el precio es inferior a 654,38 millones de yuanes, el soporte del chasis y la filtración fina tienen este precio.
Además, la respuesta de la suspensión también es relativamente positiva y no hay una acción de oscilación excesiva de la suspensión común entre las marcas independientes al pasar baches o badenes. La respuesta de la suspensión aún puede seguir el ritmo al pasar por grandes oscilaciones continuas a bajas velocidades. Por lo tanto, la puesta a punto del chasis del MG 5 es del tipo que considera la comodidad en el deporte y no está restringida por factores de precio.
El MG 5 es un coupé con superpotencia y buena experiencia de conducción. Desde un punto de vista objetivo, a un precio de menos de 65.438+ yuanes, no es fácil tener este tipo de apariencia y diseño interior. Es muy adecuado para los jóvenes a los que les gusta la individualidad y acaban de ingresar al lugar de trabajo. gran apariencia. Tomarlo como el primer automóvil de la vida es definitivamente genial y genial.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.