¿Por qué el coche clásico a los ojos de los mayores perdió repentinamente su fragancia en el primer coche nacido después de 1995?
De hecho, como generación que creció con la formación y el desarrollo de Internet, estos post-95 tienen un pensamiento real sobre Internet y un entorno de crecimiento más diversificado, lo que los convierte en los más abiertos pero relativamente grupo cerrado de personas con su propio círculo fijo de intereses. Al fin y al cabo, somos una empresa que trabaja mucho con coches. Si hay algo de lo que no podemos hablar, hablemos juntos del coche.
Para los nacidos en las décadas de 1970 y 1980, un automóvil puede ser una herramienta para mantener a su familia, un símbolo de éxito profesional y, lo que es más importante, una herramienta. Para los nacidos después de 1995, es posible que las marcas de empresas conjuntas que son bastante populares entre los nacidos en los años 70 y 80 no les gusten tanto. A sus ojos, el coche es una extensión de su etiqueta personal y debe ajustarse a sus tres puntos de vista.
Tomemos como ejemplo un coche de clase A con un precio de unos 100.000 euros. ¿Qué tipo de coche se adapta más al gusto de la generación posterior al 95? Hemos seleccionado representantes de empresas conjuntas que tienen buenas ventas en el mercado chino. Los nuevos "Reyes de las Curvas" de las marcas independientes, Buick Yinglang y Geely Benrui, echemos un vistazo a cómo pueden impresionar a los consumidores posteriores al 95.
¿La colisión entre clásicos y deportes tiene sus propios méritos?
La apariencia es justicia. Aunque las personas son animales por su apariencia, la apariencia es justicia. Esto es especialmente obvio para los nacidos después de 1995. Elegir un automóvil es como elegir pareja, y el primer automóvil de los jóvenes no es una excepción.
Buick también era famoso por sus productos de alta gama en aquel entonces. Aunque la marca no es tan fuerte como antes, la sensación de calidad en el diseño no se ha reducido en absoluto. La exquisita y elegante red de cascada recta, las líneas corporales estiradas y rítmicas de Yinglang han estado en el mercado durante muchos años, pero en términos de diseño, no son grasosas.
Mira a Binrui de nuevo. Desde que Borui fue pionero en el diseño de estilo familiar de la plataforma Xinghe, muchos automóviles Geely han adoptado este diseño y Binrui no es una excepción. Basado en el concepto de diseño de "estética de carrera en el tiempo", la amplia entrada de aire del parachoques y las líneas musculosas del capó son elementos deportivos estándar, mientras que mi pequeño colega se sintió atraído por el diseño fastback slip y la sexy cola de pato. Además, Geely parece saber más sobre la combinación de colores de moda y ha combinado a Benrui con siete magníficos colores de carrocería, como Roman Red, Rio Yellow y Ghent Blue, haciéndolo más acorde con los gustos de los jóvenes.
Aunque para los nacidos después de 1995 el espacio trasero no es su foco, no se puede decir que "debe haber un camino antes de que el coche llegue a la montaña". en el espacio es normal para este nivel. La distancia entre ejes del Benrui es ligeramente mejor, pero la diferencia también es muy pequeña, por lo que es un empate.
Pero el comentario de mi colega sobre Yinglang: "A mi papá le gusta el diseño de este auto", me hizo sentir un nudo en la garganta. Los niños no saben lo que es el encanto maduro. Lo mismo ocurre con el interior. Aunque toda la generación posterior a la década de 1995 estuvo de acuerdo en que el diseño de Yinglang era estable e incluso un poco empresarial, no estaban interesados en él e incluso adolecían de la falta de novedad moderna.
Ah, estoy de acuerdo contigo en esto. Comparado con la simplicidad y la tecnología de Benrui, el interior de Yinglang que se ha utilizado durante muchos años es un poco mediocre, especialmente el panel de control central de Yinglang, que no es mucho más grande que un teléfono móvil, es realmente un poco caro.
Relativamente hablando, el dinámico y colorido Benrui está más en línea con las preferencias de la generación posterior al 95 por una buena apariencia, mientras que el Yinglang está "desafortunadamente" clasificado como maduro y estable. Los motivos de la elección de mis compañeros también me dejaron sin palabras. "Es como encontrar novia. Ambas son hermosas, pero una es sexy y la otra es muy encantadora. ¿Por qué elegir la última?"
¿Ambas tienen la misma piel hermosa? ¿Una entre un millón de almas divertidas?
Si la apariencia deportiva del Benrui ha logrado despertar el interés de la generación posterior al 95 por su experiencia de conducción, entonces sácalo a pasear. Al fin y al cabo, para un coche, hablar de la experiencia de conducción es como abrir una caja ciega. No hay forma de saber el nivel sin experiencia personal.
Aunque las estructuras de suspensión de los dos autos son diferentes, el sistema de suspensión de Binrui utiliza un estabilizador de suspensión delantera de 26 mm, un brazo oscilante delantero cerrado de doble rigidez, un amortiguador con sistema de válvula SN Clase B de empresa conjunta y Lotus. El ajuste y la bendición pueden garantizar la capacidad antivuelco del automóvil y la precisión de orientación hacia adelante.
Bajo las mismas condiciones de trabajo, en la prueba de círculos de pilotes serpentinos, el ángulo máximo de flexión del volante Benrui fue de 100 grados, que era menor que el del Yinglang. En la prueba de Elk, el Benrui pasó a una velocidad de hasta 80 km/h, con el ángulo de balanceo máximo controlado dentro de 65438±0,9°. Por no hablar de este resultado, incluso el "coche mágico" Civic sólo alcanzó los 76 km/h.
Con tal base, no es de extrañar que Geely celebrara con confianza una fiesta para Binrui. Los desafíos de la "Operación Carretera Torcida" incluyen la curva 68 de Yiliang, "la carretera más torcida del mundo". El autor tuvo la suerte de participar en esta actividad en ese momento. Para ser honesto, el desempeño de Binrui en los tiros de esquina realmente superó mis expectativas. Al entrar y salir de las curvas, apunta con precisión, tiene una fuerza de dirección moderada y no es demasiado frívolo ni cansado después de giros consecutivos. La velocidad y la intensidad de los adrizamientos también son muy adecuadas, y el rendimiento del control preciso y flexible permite a los propietarios de automóviles experimentar una mayor diversión al conducir.
Buick Hideo alguna vez tuvo una versión hatchback con características deportivas. El Hideo XT en aquel entonces también era un pequeño cañón de acero, pero ahora Hideo obviamente se ha embarcado en el camino de la comodidad. La textura del chasis de Yinglang sigue siendo muy sólida y tiene una cierta sensación de alta gama, pero el ajuste de la suspensión es suave. Lo bueno es que cuando se trata de muchos baches, los amortiguadores también pueden absorber los golpes para garantizar la comodidad de marcha en el coche.
Como coche familiar, Yinglang es competente y cómodo de conducir, pero si quieres divertirte conduciendo, olvídalo. El volante se siente normal y la suspensión es relativamente suave para mayor comodidad. La suspensión no suprime adecuadamente el balanceo al tomar curvas y en paralelo a altas velocidades, y falta soporte de suspensión. No quedan muchos genes deportivos, sino más bien brindar a los propietarios de automóviles una experiencia de conducción más relajada y cómoda.
Primero echemos un vistazo a los sistemas de potencia de los dos principales modelos de ventas:
Se puede decir que el motor autocebante de 1,5 litros equipado en Yinglang fue un "veterano". " de General Motors durante mucho tiempo. La primera impresión que da la combinación 1.5L 6AT es que no te preocupa nada. La respuesta inicial al pedal del acelerador es muy positiva y la aceleración y la velocidad de cambio son un poco altas. El rendimiento real no es demasiado agresivo, pero el rendimiento del consumo de combustible no es tan amigable. En conjunto, el cómodo chasis de Yinglang parece ser más adecuado para el autocebado.
Benrui tiene un ajuste de chasis excéntrico y su potencia es naturalmente más radical. El motor 1.4T combinado con el nuevo ajuste de Geely puede alcanzar el par máximo a 1.600 rpm y tiene una buena potencia de salida. Incluso si pisa el acelerador, las ruedas delanteras patinarán hasta cierto punto. El confort de marcha de la caja de cambios CVT es mejor. No sólo tiene en cuenta mejor las necesidades domésticas de los jóvenes, sino que también responde de forma más positiva. Hay una "sensación de retroceso" incluso cuando comienzas a acelerar, por lo que puedes disfrutar de la diversión de conducir en cualquier momento. A juzgar por el rendimiento real, no hay duda de que la comodidad del Benrui es buena, la velocidad de respuesta también es buena y el rendimiento general es bastante bueno.
Se puede decir que en términos de experiencia de conducción, Geely Benrui y Buick Hideo han tomado caminos diferentes. El estilo deportivo de Benrui es más obvio y más jugable, mientras que Yinglang busca una conducción estable y tranquila. Si quieres hacer ejercicio o estar cómodo y estable es una cuestión de opinión, pero en palabras de mi colega, una piel hermosa es la misma y la experiencia interesante es única. Obviamente, el desempeño dinámico del cuerpo de Binry estimula aún más su adrenalina.
Smart PK: ¿Es el “suficiente” de Yinglang o la “no ética marcial” de Binrui? ?
Como generación que creció con Internet, se puede decir que la generación posterior a los 90 disfrutó de los beneficios de la conveniencia tecnológica desde la infancia, lo que llevó a la vida perezosa de la generación posterior a los 90. Sin embargo, este tipo de "pereza" no es pereza para ellos, sino una forma de vida inteligente, eficiente y que ahorra trabajo. Por eso no sorprende que tengan requisitos más altos para las configuraciones inteligentes en los automóviles.
Cuando se trata de la "fuerza tradicional" de las marcas independientes, me pregunto si Yinglang, como representante de la marca de la empresa conjunta, gritará que "los jóvenes no tienen ética marcial". Binrui está equipado con el ecosistema inteligente GKUI y una pantalla de control central de alta definición de 10,25 pulgadas. Su funcionamiento fluido y experiencia interactiva son comparables a los de los teléfonos inteligentes.
La voz inteligente puede abrir ventanas, tragaluces, aire acondicionado, multimedia, navegación y otras operaciones.
Además, Binrui no solo tiene una función de asistencia en pendientes y un sistema de control de estabilidad de la carrocería ESP de Bosch con hasta 11 subfunciones de seguridad activa, sino que también está equipado con un sistema de conducción inteligente L2 que supera al convencional A. -Los automóviles de clase, incluido el sistema de navegación inteligente ICC, el sistema de asistencia de salida de carril LKA, el sistema de crucero adaptativo ACC de velocidad completa, el sistema urbano previo a la colisión AEB-P (con reconocimiento de peatones), etc., no solo pueden aliviar la fatiga causada por la carretera. congestión.
Por otro lado, el sistema de interconexión eConnect del Buick Hideo solo cuenta con navegación GPS, buena música y citas de mantenimiento remotas. Aparte de estas características comunes, sólo OnStar le ha salvado un poco la cara al veterano.
¿La personalidad es una actitud y el aseo es la expresión de una actitud?
Por supuesto, estos están lejos de ser suficientes para la generación posterior a los 95 que busca la individualidad. Binrui tiene un potencial innato para la modificación y transformación genética. Para permitir que los jóvenes se unan a la cultura automovilística de la modificación y los eventos deportivos de una manera más entretenida, Geely organizó una vez el Binxi Trendy Modification Challenge. Las modificaciones ligeras de unos cientos de yuanes también pueden jugar con las tendencias y el temperamento explosivo, lo que permite a los jóvenes. con presupuestos limitados para que las personas disfruten del uso personalizado del automóvil y experimenten la diversión de conducir.
El propio Geely renunció y lanzó una versión oficial modificada: color exclusivo gris cemento de alto rendimiento, kit envolvente deportivo, amortiguadores ajustables, cuatro escapes, pinzas de freno Brembo rojas de cuatro pistones, etc. , se puede decir que está lleno de poder de combate.
¿Conclusión?
Nací en una era de abundancia material, nunca he experimentado la pobreza. Cada día, las marcas regalan innumerables cosas interesantes a los jóvenes. Nunca dudo en pagar mis intereses. Después de los 95, estoy dispuesto a gastar todo mi dinero en la vida que quiero, no en la vida que esperan los demás. En comparación con los nacidos en las décadas de 1970 y 1980, la Generación Z está más dispuesta a gastar dinero para cambiar esta vida inmutable.
¿Cómo podemos satisfacer sus necesidades de coche? En cuanto a los dos coches comparados esta vez. Como veterano en el mercado nacional de compactos, Buick Hideo aún puede mantener buenas ventas. Naturalmente, tiene muchas características destacadas, una personalidad más práctica y cómoda y es adecuado para más consumidores de marcas budistas. En comparación, el Geely Benrui no sólo está lleno de personalidad, sino que también tiene ventajas de control. Es el más jugable y maleable entre los segmentos del mercado del mismo rango de precio y nivel. Los productos que pueden tener en cuenta el uso tanto del automóvil como del hogar pueden estar más en consonancia con las necesidades de los consumidores posteriores a los años 95.
Como pionero de la estrategia de rejuvenecimiento de Geely, Binrui habla con los jóvenes a su manera y promueve el rejuvenecimiento de la marca a través del rejuvenecimiento del producto. El volumen de ventas acumulado supera los 65.438,7 millones, ocupando el primer lugar entre los automóviles de clase A de marcas chinas. Esto también muestra que los consumidores jóvenes reconocen al Benrui, el automóvil de clase A de 100.000 unidades más jugable. Este no es solo el reconocimiento de Geely por parte de los jóvenes, sino también el reconocimiento de las marcas independientes de China.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.