Requisitos de visión en vuelo aéreo
Los requisitos para el examen ocular del piloto de la Fuerza Aérea: la agudeza visual a distancia a simple vista de ambos ojos es superior a 0,8 (más de 0,8 para boom, transporte y estudiantes heterosexuales) y la refracción simple es inferior a 0,5 dioptrías. Se sometió a una cirugía de corrección de la visión. No hay daltonismo, debilidad del color, estrabismo o estrabismo evidente, ni otras enfermedades o lesiones oculares que afecten la visión y la función visual.
Los pilotos que quieran unirse a la Fuerza Aérea en el futuro deben prestar atención a proteger sus ojos;
Al leer y escribir, siéntese erguido, no se agache, no incline la cabeza. cabeza y mantenga los ojos alineados con el libro. No mire fijamente a un lugar durante mucho tiempo. Tome un descanso después de leer y escribir continuamente durante 40 minutos para restaurar su visión. Al mirar televisión o computadora, el tiempo de visualización continua no debe ser demasiado largo; 1 a 2 horas es apropiado para evitar la fatiga visual.
La iluminación interior debe ser adecuada y la iluminación debe ser uniforme. Tenga cuidado de no leer con luz demasiado fuerte o demasiado débil, no se recueste y no lea mientras anda en bicicleta o camina. No juegues con tu teléfono durante largos períodos de tiempo, especialmente en la oscuridad o después de que las luces estén apagadas.
¿Por qué los requisitos de visión para los pilotos de la fuerza aérea son tan altos?
Los pilotos de la Fuerza Aérea siempre han tenido requisitos muy altos en cuanto a visión, porque la visión es una habilidad extremadamente crítica en la industria de la aviación. Al volar, los pilotos deben poder ver claramente el entorno circundante y las instrucciones de la consola para garantizar que la aeronave vuele en una trayectoria precisa y responda rápidamente en situaciones de emergencia.
Esto se puede explicar por los altos requisitos visuales que deben cumplir los pilotos reclutados por la Fuerza Aérea.
Los pilotos de la Fuerza Aérea necesitan operar y monitorear interfaces complejas. No sólo necesitan observar instrumentos y radares, sino que también necesitan observar cambios en el clima y las trayectorias de vuelo. Esto requiere que el piloto tenga un campo de visión más alto para ver esta información con mayor precisión. Sin embargo, durante el vuelo a alta velocidad, esta información oscilará en el aire y se volverá borrosa. Si los pilotos reclutados por la Fuerza Aérea tienen mala vista, se producirán errores de juicio. Los requisitos de visión para los pilotos se pueden interpretar desde muchas perspectivas.
Después de la cirugía láser de miopía, si mi visión vuelve a la normalidad, ¿cumpliré con los requisitos de vuelo?
Dado que todavía hay muchas incertidumbres sobre el impacto de la cirugía corneal en vuelos a gran altitud y alta velocidad, por el bien de la seguridad del vuelo, los estándares actuales de examen físico de la Fuerza Aérea estipulan claramente que aquellos con antecedentes de cirugía de corrección refractiva o cirugía plástica corneal están descalificados. Los exámenes físicos de los pilotos de la Fuerza Aérea también tienen elementos de prueba específicos que pueden identificar y juzgar con precisión.