Hao Ying se convirtió en un éxito instantáneo con la curva del pilar A, así lo dijo Guangzhou Automobile Honda.
Guangqi Honda publicó su informe de ventas de mayo. El modelo Hao Ying vendió un total de 13.271 unidades ese mes, un aumento del 5,5% mes a mes, y las ventas mensuales alcanzaron un nuevo máximo desde entonces. su lanzamiento hace medio año. GAC Honda también enfatizó específicamente que en el primer lote de evaluaciones C-NCAP en 2020, el modelo Hao Ying recibió la certificación de seguridad de cinco estrellas C-NCAP con una puntuación integral de 92,15.
Hao Ying recibió una calificación de certificación de seguridad de cinco estrellas de C-NCAP, pero tuvo un desempeño deficiente en C-IASI, el Instituto de Investigación de Seguros de China. ¿Quién es más confiable?
Según el sitio web oficial de C-NCAP, en 2020, el fabricante Guangzhou Automobile Honda tomó la iniciativa de postularse a C-NCAP para la prueba de choque del vehículo Hao Ying. Está en el mismo lote de prueba que el. SAIC Volkswagen Passat pasó la prueba AEB y la prueba de protección de peatones, tres pruebas de choque de vehículos reales y pruebas de latigazo cervical, y finalmente recibió una calificación de seguridad de cinco estrellas. Entre ellos, tres pruebas de choques de vehículos reales incluyen 100 colisiones frontales con barandillas rígidas, colisiones laterales y 40 colisiones frontales desplazadas.
GAC Honda Hao Ying es un modelo que el fabricante aplicó voluntariamente para participar en la prueba. El modelo de prueba es la versión premium de tracción en dos ruedas 240TURBO CVT, con un precio de 206.800. Esta versión está equipada con cortinas de aire de seguridad para la cabeza. Los otros tres modelos de gama baja no tienen cortinas de aire de seguridad para la cabeza.
En la colisión frontal desplazada de 40, Hao Ying estaba normal y no hubo una intrusión obvia en la cabina. El área de cobertura de la cortina de aire para la cabeza delantera es demasiado pequeña y es difícil para el conductor estar protegido por la cortina de aire para la cabeza después de inclinarse hacia adelante, lo que representa un cierto riesgo. Al final, la puntuación global de GAC Honda Hao Ying fue 92,15, que era una certificación de seguridad de cinco estrellas.
(c-ncap-Hao Ying)
Por el contrario, el Instituto de Investigación de Seguros de China C-IASI adoptó una prueba de choque frontal más estricta con 25 compensaciones. Durante la prueba de choque con desplazamiento frontal C-IASI 25 en el Instituto de Investigación de Seguros de China, el vehículo de prueba chocó con una barandilla rígida fija a una velocidad de 64,4 km/h 1 km/h y una relación de superposición de 25 1 (lado del conductor), y datos recopilados, datos de lesiones del maniquí, datos de deformación de la estructura corporal y datos del estado de movimiento del maniquí.
Según el Instituto de Investigación de Seguros de China C-IASI, el modelo que participa en la prueba de choque esta vez es el GAC Honda Hao Ying 2020 240TURBO CVT Elite Edition, que es la segunda versión más baja de este modelo. El precio orientativo oficial es de 6,543,8 millones de yuanes. La configuración de seguridad incluye bolsas de aire principales y del pasajero y bolsas de aire laterales delanteras, sin bolsas de aire de cortina para la cabeza delanteras y traseras.
Sin embargo, en la prueba de choque central con desplazamiento frontal de 25 grados, Hao Ying tuvo un desempeño deficiente. El pilar A estaba significativamente doblado, la puerta casi se cae, la estructura de la carrocería se deformó significativamente y la parte delantera. El coche invadió la cabina. En la actualidad, los resultados finales de Hao Ying en C-IASI no se han anunciado, pero a juzgar por el fenómeno del "fracaso" en el pilar A, es difícil obtener puntuaciones altas.
(Sucursal Hao Ying de la Asociación Internacional de Normas de Contabilidad)
A juzgar por el funcionamiento de las dos agencias de inspección de seguridad de colisiones, la brecha de desempeño real entre GAC Honda Hao Ying es obvia. ¿Por qué falló el pilar A de Hao Ying debido a una colisión desplazada de 25? De hecho, esta es una pregunta en la que vale la pena pensar.
Actualmente, 4 modelos nacionales de Honda* * * han estado en la lista de resultados de accidentes C-IASI del Instituto de Seguros de China, pero ninguno de ellos recibió calificaciones excelentes en la prueba de choque frontal de 25 desplazamientos. Accord y Civic recibieron buenas calificaciones, y Lingpai e INSPIRE recibieron una calificación promedio de m
El nuevo SUV compacto Hao Ying de Guangqi Honda se lanzó oficialmente a finales de octubre de 2011, * * * Se lanzaron once modelos. El rango de precios es de 16,98 a 252.800 yuanes. Hao Ying es producto de la "estrategia de dos vehículos" de Honda en China. Aunque este automóvil es una edición especial china, como el Dongfeng Honda CR-V localizado de Guangqi Honda, también es el primer SUV compacto de Guangqi Honda.
La propaganda oficial del fabricante está sesgada hacia el lado bueno, y como edición especial de Hao Ying, la curvatura del pilar A es un hecho, y se espera que sea más el resultado final anunciado por el Instituto de Investigación de Seguros de China C-IASI.
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